{"id":247927,"date":"2026-07-01T01:14:24","date_gmt":"2026-07-01T01:14:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/247927\/"},"modified":"2026-07-01T01:14:24","modified_gmt":"2026-07-01T01:14:24","slug":"modelloffensive-bei-jeep-mit-vier-neuen-baureihen-europa-jeep-kommt-kuenftig-aus-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/247927\/","title":{"rendered":"Modelloffensive bei Jeep mit vier neuen Baureihen: Europa-Jeep kommt k\u00fcnftig aus China"},"content":{"rendered":"

Jeep richtet seine Modellstrategie f\u00fcr Europa neu aus. Bis zum Jahr 2030 soll das Angebot von heute zwei auf sechs Baureihen wachsen. Neben zwei neuen Kompakt-SUV und dem bereits angek\u00fcndigten Elektro-Offroader Recon<\/a> geh\u00f6rt dazu erstmals auch ein gro\u00dfer SUV, der gemeinsam mit dem chinesischen Hersteller Dongfeng entwickelt und in China gebaut werden soll. Das berichtet die Nachrichtenagentur Reuters. Die Produktoffensive ist Teil der neuen Stellantis-Konzernstrategie „FaSTLAne 2030“<\/a>, in deren Rahmen Jeep zu den vier globalen Kernmarken des Konzerns heraufgestuft wurde und einen entsprechend hohen Anteil der Investitionen erh\u00e4lt.<\/p>\n

Nur noch zwei Jeep-Modelle im Programm<\/p>\n

Derzeit besteht das europ\u00e4ische Jeep-Programm nur noch aus dem Avenger und dem Compass. Die Klassiker Cherokee, Grand Cherokee und Wrangler wurden auf dem europ\u00e4ischen Markt wegen der versch\u00e4rften CO\u2082-Vorgaben aussortiert; der Renegade ist ein Auslaufmodell, die Produktion in und f\u00fcr Europa eingestellt<\/a>. Nach Angaben von Jeep-Europachef Fabio Catone soll sich das Angebot k\u00fcnftig wieder deutlich breiter aufstellen und in der Modellvielfalt rund 90 Prozent des europ\u00e4ischen SUV-Marktes abdecken. Alle k\u00fcnftigen Modelle sollen je nach Baureihe mit Hybrid- oder Elektroantrieb angeboten werden. Zudem k\u00fcndigt Jeep Allradvarianten f\u00fcr s\u00e4mtliche Baureihen an.<\/p>\n

Den Auftakt der Erweiterung bildet Anfang 2027 der neue Jeep Recon. Der Recon soll bei uns zumindest thematisch den kultigen Wrangler ersetzen und wird ausschlie\u00dflich mit batterieelektrischem Antrieb und Allradantrieb angeboten. Einen direkten Nachfolger des traditionsreichen Wrangler f\u00fcr den europ\u00e4ischen Markt sieht Jeep derzeit jedoch nicht vor. Catone erkl\u00e4rte laut Reuters, dass ein neuer Wrangler aufgrund der europ\u00e4ischen CO\u2082-Vorschriften momentan nicht Bestandteil der Produktplanung sei. Gleichzeitig werde an einer L\u00f6sung gearbeitet. Erst wenn diese feststehe, k\u00f6nne das Modell wieder in die Europa-Planung aufgenommen werden. In den USA hat Jeep den Wrangler wieder auf reine Verbrenner-Antriebe umgestellt, die Plug-in-Hybrid-Version wurde eingestellt.<\/p>\n

Zus\u00e4tzlich plant Jeep zwei weitere SUV im B-Segment. Sie sollen unterhalb beziehungsweise neben dem Compass positioniert werden und auf der neuen Konzernplattform STLA One entstehen. Diese Architektur geh\u00f6rt zu den wichtigsten technischen Bausteinen der Stellantis-Strategie und soll k\u00fcnftig konzernweit einen erheblichen Teil der weltweiten Produktion tragen. Durch ihren modularen Aufbau kann sie unterschiedliche Antriebsarten sowie verschiedene Fahrzeuggr\u00f6\u00dfen unterst\u00fctzen und den Entwicklungsaufwand reduzieren.<\/p>\n

Neuer Jeep aus China<\/p>\n

Besondere Aufmerksamkeit gilt jedoch einem neuen SUV der D-Klasse. Dieses Modell entsteht gemeinsam mit Dongfeng und soll sowohl in China als auch in Europa angeboten werden. Nach Angaben von Jeep basiert das Fahrzeug auf einer v\u00f6llig neuen Plattform, die gemeinsam mit dem chinesischen Partner entwickelt wird. Laut Fabio Carli, Leiter Produktmarketing Europa, handle es sich ausdr\u00fccklich nicht um ein einfach umgelabeltes Dongfeng-Modell, sondern um ein gemeinsames Entwicklungsprojekt mit ma\u00dfgeblicher Beteiligung von Stellantis. Produziert werden soll das Fahrzeug im chinesischen Joint Venture Dongfeng Peugeot Citro\u00ebn Automobile (DPCA)<\/a>, das k\u00fcnftig neue Jeep- und Peugeot-Modelle auch f\u00fcr den Export fertigen wird.<\/p>\n

Welche technische Basis dieses SUV tats\u00e4chlich erh\u00e4lt, ist bislang offen. Offizielle Angaben macht Stellantis dazu nicht. Naheliegend erscheint jedoch eine Nutzung moderner Dongfeng-Architekturen f\u00fcr gr\u00f6\u00dfere Elektro- oder Plug-in-Hybrid-SUV. Als m\u00f6gliche Ausgangsbasis gelten Modelle der Premium-Marke Voyah, insbesondere der SUV Free<\/a>, der bereits als Elektro- und Plug-in-Hybrid angeboten wird. Ebenfalls denkbar w\u00e4re eine technische Verwandtschaft mit k\u00fcnftigen Dongfeng-Plattformen, die gemeinsam mit Stellantis entwickelt werden.<\/p>\n

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