verdoppelt hatten.<\/a> <\/p>\nAusl\u00f6ser des Preissprungs waren Sorgen um die Versorgung mit Fl\u00fcssigerdgas (LNG), nachdem die Produktion in Katar nach Berichten \u00fcber Angriffe auf Energieanlagen zum Stillstand gekommen war. Das sch\u00fcrt Bef\u00fcrchtungen einer angespannten weltweiten Versorgung und neuen Druck auf die europ\u00e4ischen M\u00e4rkte.<\/p>\n
Zwar haben die Preise inzwischen etwas nachgegeben. Im Vergleich zum Niveau vor Ausbruch des Konflikts liegen sie aber weiterhin deutlich h\u00f6her \u2013 ein Hinweis darauf, wie sensibel die M\u00e4rkte auf geopolitische St\u00f6rungen reagieren.<\/p>\n
Seit Beginn der Operation \u201eEpic Fury\u201c, einer koordinierten US-israelischen Offensive gegen die iranische F\u00fchrung und die Nuklearinfrastruktur, gilt die Stra\u00dfe von Hormus praktisch als Sperrzone. Durch diese strategisch wichtige Engstelle verl\u00e4uft rund ein F\u00fcnftel der weltweiten \u00d6l- und Fl\u00fcssigerdgaslieferungen.<\/p>\n
Iran kontrolliert die schmale Verbindung vom Persischen Golf zum Golf von Oman. Seit Beginn der koordinierten Angriffe am Samstag, dem 28. Februar, ist der Durchgangsverkehr dort massiv eingebrochen.<\/p>\n
Mehrere Tankschiffe sollen in der N\u00e4he der Meerenge von Geschossen getroffen worden sein. Das schreckt Reeder zus\u00e4tzlich davon ab, die Passage zu wagen.<\/p>\n
Laut dem Energieanalyse-Unternehmen Vortexa passierten am Sonntag, dem ersten M\u00e4rz, nur noch vier Roh\u00f6ltanker die Stra\u00dfe von Hormus, im Vergleich zu durchschnittlich 24 pro Tag seit Januar. Drei dieser vier Schiffe fuhren unter iranischer Flagge.<\/p>\n
Nach Daten von Lloyd\u2019s List Intelligence sitzen im Golf derzeit rund 200 international eingesetzte Roh\u00f6l- und Produktentanker faktisch fest, weil die Durchfahrt durch die Meerenge als hochgef\u00e4hrlich gilt.<\/p>\n
US-Pr\u00e4sident Donald Trump erkl\u00e4rte am Dienstag, er habe die US International Development Finance Corporation angewiesen, politische Risikoversicherungen und Finanzgarantien f\u00fcr den Seeverkehr bereitzustellen.<\/p>\n
\u201eFalls n\u00f6tig, wird die US-Marine so bald wie m\u00f6glich damit beginnen, Tankschiffe durch die Stra\u00dfe von Hormus zu eskortieren\u201c, schrieb Trump in einer vom Wei\u00dfen Haus auf X ver\u00f6ffentlichten Botschaft.<\/p>\n
Die weiter steigenden Preise deuten jedoch darauf hin, dass das Versprechen des Pr\u00e4sidenten die M\u00e4rkte kaum beruhigt hat.<\/p>\n
\u201eTrumps Zusicherung, die USA w\u00fcrden Versicherungen f\u00fcr die Schifffahrt gegen Risiken des Nahost-Konflikts absichern und notfalls sogar Marineeskorten stellen, mildert die anhaltenden Aufw\u00e4rtsrisiken f\u00fcr den \u00d6lpreis nur ab \u2013 sie beseitigt sie aber nicht\u201c, erkl\u00e4rte die Mizuho Bank in einer Analyse.<\/p>\n
Die Bank erg\u00e4nzte, dass h\u00f6here Versicherungskosten den \u00d6lpreis um f\u00fcnf bis f\u00fcnfzehn Dollar je Barrel in die H\u00f6he treiben k\u00f6nnten. Die \u201eKriegspr\u00e4mie\u201c sei daher fest eingepreist.<\/p>\n
Weitreichende Folgen der Krise im Nahen Osten<\/p>\n
Die Sorge, der Konflikt k\u00f6nne eskalieren und sich \u2013 so Trumps Einsch\u00e4tzung \u2013 \u00fcber einen Monat oder noch l\u00e4nger hinziehen, verunsichert die weltweiten Finanzm\u00e4rkte. Viele bef\u00fcrchten, dass anhaltend hohe Energiepreise das Wirtschaftswachstum und die Unternehmensgewinne belasten.<\/p>\n
\u201eIch glaube, die Iran-Situation ger\u00e4t au\u00dfer Kontrolle, und ich denke, dass US-Pr\u00e4sident Donald Trump sich gewaltig verkalkuliert hat\u201c, sagte Francis Lun, Vorstandschef von Venturesmart Asia.<\/p>\n
\u201eDie Lage ist sehr d\u00fcster.\u201c<\/p>\n
Unterdessen hat Goldman Sachs am Mittwoch seine \u00d6lpreisprognose f\u00fcr das zweite Quartal angehoben.<\/p>\n
Das Institut rechnet nun damit, dass der internationale Referenzpreis Brent im zweiten Quartal 2026 im Schnitt zehn Dollar h\u00f6her liegen wird als bislang prognostiziert, bei sechsundsiebzig Dollar je Barrel. Die Prognose f\u00fcr WTI erh\u00f6ht Goldman Sachs um neun Dollar auf ein Niveau von einundsiebzig Dollar.<\/p>\n
Die Berechnungen st\u00fctzen sich auf die Annahme, dass die Exporte durch die Stra\u00dfe von Hormus noch etwa f\u00fcnf Tage lang sehr niedrig bleiben und sich dann im Laufe des folgenden Monats allm\u00e4hlich erholen. Sollte der Schiffsverkehr in der Meerenge allerdings f\u00fcr f\u00fcnf Wochen massiv gest\u00f6rt bleiben, k\u00f6nnte der \u00d6lpreis laut Goldman Sachs bis auf hundert Dollar je Barrel steigen.<\/p>\n
Dauerhaft h\u00f6here \u00d6lpreise setzen die Zinspolitik der gro\u00dfen Notenbanken unter Druck, darunter auch die US-Notenbank Federal Reserve. Teure Energie treibt die Inflation an und l\u00e4sst den Spielraum f\u00fcr Zinssenkungen in den kommenden Monaten schrumpfen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Die weltweiten \u00d6lpreise steigen weiter, allerdings nicht mehr so rasant wie die kr\u00e4ftigen Zuw\u00e4chse von f\u00fcnf bis acht…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":25067,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[46,42,95,90,89,91,94,6400,12567,44,93,92,12566],"class_list":["post-25066","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-unternehmen-maerkte","tag-at","tag-austria","tag-business","tag-companies","tag-companies-markets","tag-markets","tag-maerkte","tag-oel-industrie","tag-oel-preis","tag-oesterreich","tag-unternehmen","tag-unternehmen-maerkte","tag-weltboersen"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@at\/116170827014293075","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25066","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25066"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25066\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25067"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25066"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25066"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25066"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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