MAUTHAUSEN. Mit der gemeinsamen Vergabe des letzten gro\u00dfen Bauauftrags f\u00fcr den Tragwerkstausch der bestehenden Donaubr\u00fccke Mauthausen leiten die L\u00e4nder Ober\u00f6sterreich und Nieder\u00f6sterreich den n\u00e4chsten gro\u00dfen Umsetzungsschritt ein.<\/p>\n
Die Arbeiten \u00fcbernimmt die ARGE DBM, an der HABAU Hoch- und Tiefbaugesellschaft und PORR Bau GmbH beteiligt sind. Der Baustart wird bereits vorbereitet, die ersten Arbeiten beginnen im Herbst 2026.<\/p>\n
Die Donaubr\u00fccke Mauthausen ist eine zentrale Verkehrsverbindung f\u00fcr die gesamte Region. Mit der Vergabe des Hauptloses wurde ein entscheidender organisatorischer Schritt gesetzt, um die technische Erneuerung der Bestandsbr\u00fccke weiter vorzubereiten und den geplanten Tragwerkstausch im Sommer 2028 umzusetzen.<\/p>\n
Sperre \u201eauf ein Mindestma\u00df\u201c reduzieren<\/p>\n
Nieder\u00f6sterreichs Verkehrslandesrat und Landeshauptmann-Stellvertreter Udo Landbauer (FP\u00d6) betont, dass mit der Vergabe des Hauptauftrags die n\u00e4chste Umsetzungsphase des Infrastrukturprojekts beginne. Das neue Tragwerk werde parallel zum laufenden Verkehr errichtet, anschlie\u00dfend zur Br\u00fccke geschwommen und eingeh\u00e4ngt. Dadurch k\u00f6nne die notwendige Sperre \u201eauf ein Mindestma\u00df\u201c reduziert werden.<\/p>\n
Ober\u00f6sterreichs Infrastrukturlandesrat G\u00fcnther Steinkellner (FP\u00d6) erkl\u00e4rt, dass mit der Vergabe die Umsetzung des Projekts weiter voranschreite. Die Donaubr\u00fccke Mauthausen sei f\u00fcr tausende Pendler und zahlreiche Betriebe unverzichtbar. Deshalb werde der Tragwerkstausch sorgf\u00e4ltig vorbereitet.<\/p>\n
L\u00e4nder\u00fcbergreifende Zusammenarbeit<\/p>\n
Die Vergabe erfolgte gemeinsam durch die L\u00e4nder Ober\u00f6sterreich und Nieder\u00f6sterreich. Damit wird die l\u00e4nder\u00fcbergreifende Zusammenarbeit fortgesetzt, die f\u00fcr das Gesamtprojekt von der Planung \u00fcber die beh\u00f6rdlichen Verfahren bis zur Umsetzung wesentlich ist. Die Kosten f\u00fcr den Tragwerkstausch tragen beide L\u00e4nder gemeinsam.<\/p>\n
Umfangreiches Baupaket<\/p>\n
Der Auftrag an die ARGE DBM umfasst jene Vorbereitungs- und Bauleistungen, die f\u00fcr den sp\u00e4teren Tragwerkstausch erforderlich sind.<\/p>\n
Dazu z\u00e4hlen unter anderem die Vormontage und Vorfertigung der neuen Strombr\u00fccke im Ennshafen mit zwei jeweils rund 200 Meter langen Stahltragwerken, die Errichtung der Vorlandbr\u00fccke in Seitenlage als Grundlage f\u00fcr die sp\u00e4tere Umlegung sowie die Errichtung der Gew\u00e4sserschutzanlagen in Ober\u00f6sterreich und Nieder\u00f6sterreich. Zudem finden der Bau der Radwegunterf\u00fchrung in Ober\u00f6sterreich sowie weitere vorbereitende Ma\u00dfnahmen statt.<\/p>\n
Stahltragwerke im Ennshafen gefertigt<\/p>\n
Die neuen Stahltragwerke werden im Ennshafen gefertigt. Dadurch k\u00f6nnen wesentliche Bauteile au\u00dferhalb des laufenden Verkehrs hergestellt werden. Der sp\u00e4tere Tragwerkstausch umfasst das Ausschwimmen und den Abtrag des bestehenden Tragwerks sowie das Einschwimmen und die Fertigstellung des neuen Tragwerks.<\/p>\n
Vorbereitungen laufen<\/p>\n
Der Start der Arbeiten wird derzeit vorbereitet. Ab Herbst 2026 beginnen die ersten baulichen Ma\u00dfnahmen. Die Umsetzung erfolgt schrittweise und ist eng mit den technischen Vorbereitungen, den Genehmigungen sowie den Abstimmungen mit den betroffenen Infrastrukturbetreibern verkn\u00fcpft.<\/p>\n
Parallel dazu werden gemeinsam mit den \u00d6BB die bestehenden Br\u00fcckenpfeiler verst\u00e4rkt. Diese Arbeiten sind eine wesentliche Voraussetzung f\u00fcr den sicheren Tragwerkstausch. Sie verdeutlichen die Komplexit\u00e4t des Gesamtprojekts, bei dem Stra\u00dfen- und Bahninfrastruktur, Donauquerung, Baustellenlogistik und Verkehr eng aufeinander abgestimmt werden m\u00fcssen.<\/p>\n
Dreimonatige Sperre im Sommer 2028<\/p>\n
F\u00fcr den Tragwerkstausch ist eine rund dreimonatige Sperre der Stra\u00dfenbr\u00fccke vorgesehen. Nach derzeitigem Stand dauert diese von 20. Mai 2028 bis 19. August 2028.<\/p>\n
W\u00e4hrend dieser Zeit erfolgen das Ausschwimmen und der Abtrag des bestehenden Tragwerks sowie das Einschwimmen und die Fertigstellung des neuen Tragwerks.<\/p>\n
F\u00fcr die Sperrphase wurde ein Ma\u00dfnahmen- und Verkehrskonzept mit regionaler Beteiligung entwickelt. Ziel ist es, den Verkehr m\u00f6glichst geordnet zu f\u00fchren und Pendler, Betriebe, Gemeinden, Einsatzorganisationen sowie die Bev\u00f6lkerung fr\u00fchzeitig zu informieren.<\/p>\n
Weitere Schritte<\/p>\n
Nach der Vergabe des Hauptauftrags stehen in den kommenden Monaten die Detailabstimmung mit der ARGE DBM, die Vorbereitung der Baustelleneinrichtung, die technische Konkretisierung sowie die laufende Koordination mit den \u00d6BB im Mittelpunkt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"MAUTHAUSEN. Mit der gemeinsamen Vergabe des letzten gro\u00dfen Bauauftrags f\u00fcr den Tragwerkstausch der bestehenden Donaubr\u00fccke Mauthausen leiten die…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":252123,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[6],"tags":[46,42,69613,69612,69611,44,43,45,2232],"class_list":["post-252122","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-oesterreich","tag-at","tag-austria","tag-bauauftrag","tag-bestandsbruecke","tag-donaubruecke-mauthausen","tag-oesterreich","tag-republic-of-austria","tag-republik-oesterreich","tag-sperre"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@at\/116852990110771778","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252122","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=252122"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252122\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/media\/252123"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=252122"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=252122"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=252122"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}