{"id":252440,"date":"2026-07-03T04:54:11","date_gmt":"2026-07-03T04:54:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/252440\/"},"modified":"2026-07-03T04:54:11","modified_gmt":"2026-07-03T04:54:11","slug":"hyundai-avante-elantra-oldschool-limousine-auch-fuer-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/252440\/","title":{"rendered":"Hyundai Avante\/Elantra: Oldschool-Limousine auch f\u00fcr Europa?"},"content":{"rendered":"

Kompaktlimousinen sind in Europa fast verschwunden! Deshalb f\u00e4llt der neue Hyundai<\/a> Avante besonders auf. In Korea tr\u00e4gt er diesen Namen, in vielen anderen M\u00e4rkten hei\u00dft er Elantra<\/a> \u2013 so bis 2006 auch in Deutschland. Heute zeigt das Modell, dass eine klassische Stufenheck-Limousine auch 2026 noch funktionieren kann.ANZEIGENeuwagen kaufen<\/p>\n

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Im Vergleich mit den aktuellen Crossover-Modellen im Kompaktformat wirkt der Avante auf den ersten Blick anders. Die Karosserie ist flach, die Front breit, die Seitenlinie klar gezogen. Dazu kommen schmale Leuchten, ausgeformte Kotfl\u00fcgel und ein deutlich abgesetztes Heck. Das soll nicht zwingend retro sein, erinnert aber an eine Zeit, in der Subaru Impreza<\/a>, Mitsubishi Lancer<\/a> oder Honda Civic<\/a> Limousine noch selbstverst\u00e4ndlich zum Stra\u00dfenbild geh\u00f6rten.\"Hyundai<\/p>\n

Der neue Hyundai Avante zeigt klare Kanten und klassische Limousinen-Proportionen. In vielen M\u00e4rkten hei\u00dft er Elantra.<\/p>\n

Bild: Hyundai<\/p>\n

Doch macht genau dieser Ansatz den Hyundai interessant? Er braucht keine Offroad-Anmutung und keine SUV-Proportionen \u2013 stattdessen setzt Hyundai auf eine normale Sitzh\u00f6he, vier T\u00fcren, ordentlichen Kofferraum und eine Form, die auff\u00e4llt, ohne \u00fcbertrieben zu sein. F\u00fcr deutsche Kunden w\u00e4re das vermutlich eine willkommene Abwechslung.<\/p>\n

\"Hyundai<\/p>\n

Flach, kantig, mit Stufenheck: Der Hyundai Elantra w\u00e4re auch f\u00fcr Europa eine interessante SUV-Alternative.<\/p>\n

Bild: Hyundai<\/p>\n

Bei den Abmessungen hat der Elantra zugelegt. Die neue Generation misst 4,77 Meter in der L\u00e4nge, 1,86 Meter in der Breite und 1,43 Meter in der H\u00f6he. Der Radstand ist auf 2,75 Meter gewachsen. Damit bleibt der Hyundai kompakt genug f\u00fcr den Alltag, bietet aber innen mehr Platz als bisher.<\/p>\n

\"Hyundai<\/p>\n

Innen setzt Hyundai auf gro\u00dfe Displays, beh\u00e4lt aber wichtige Tasten und Regler f\u00fcr die Bedienung bei.<\/p>\n

Bild: Hyundai<\/p>\n

Das Interieur ist moderner geworden. Hyundai verbaut das neue Infotainmentsystem „Pleos Connect“, je nach Ausf\u00fchrung mit 12,9 oder 14,6 Zoll gro\u00dfem Bildschirm. Dazu kommt der KI-Assistent „Gleo AI“. Wichtig f\u00fcr den Alltag: Unterhalb des Displays bleiben klassische Tasten und Regler erhalten.<\/p>\n

Wie stehen die Chancen f\u00fcr Europa?<\/p>\n

Bei den Motoren bleibt Hyundai zun\u00e4chst vern\u00fcnftig. In Korea startet der Avante mit einem 149 PS starken Zweiliter-Benziner. Au\u00dferdem gibt es einen 1,6-Liter-Hybrid mit 157 PS Systemleistung. Das sind keine spektakul\u00e4ren Werte \u2013 sie passen aber zu einer Limousine, die eher als sparsames Alltagsauto gedacht ist. Ein sp\u00e4terer Elantra N w\u00e4re auf jeden Fall spannend, doch offiziell gesichert ist f\u00fcr Europa noch nichts.<\/p>\n

Und genau da liegt der Punkt. In S\u00fcdkorea soll der Avante noch 2026 starten, Nordamerika d\u00fcrfte den Elantra sp\u00e4ter ebenfalls bekommen. F\u00fcr Europa gibt es bislang keine feste Zusage. Dabei w\u00e4re eine klassische Limousine eine \u00fcberraschende Abwechslung!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kompaktlimousinen sind in Europa fast verschwunden! Deshalb f\u00e4llt der neue Hyundai Avante besonders auf. In Korea tr\u00e4gt er…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":252441,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[3],"tags":[4283,68139,69650,6704,68138,76,75,74,23054,6994,40545,69649,69648,25780,42807,5020,41,69647,1714,28292],"class_list":["post-252440","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-europa","tag-auto","tag-avante","tag-bestseller","tag-dna","tag-elantra","tag-eu","tag-europa","tag-europe","tag-frueher","tag-home","tag-hyundai","tag-impreza","tag-limousine","tag-limousinen","tag-look","tag-modell","tag-news","tag-oldschool","tag-suedkorea","tag-treffer"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@at\/116854264266254226","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252440","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=252440"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252440\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/media\/252441"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=252440"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=252440"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=252440"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}