{"id":266921,"date":"2026-07-10T16:30:10","date_gmt":"2026-07-10T16:30:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/266921\/"},"modified":"2026-07-10T16:30:10","modified_gmt":"2026-07-10T16:30:10","slug":"u-bahn-bau-in-wien-durchschlag-unter-wien-debohra-beendet-den-u2-vortrieb-nach-42-kilometern","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/266921\/","title":{"rendered":"U-Bahn-Bau in Wien: Durchschlag unter Wien: \u201eDebohra&#8220; beendet den U2-Vortrieb nach 4,2 Kilometern"},"content":{"rendered":"<p>Ein Durchschlag sieht nach Fertigstellung aus, doch mit ihm ist zun\u00e4chst nur der Rohbau der maschinell aufgefahrenen R\u00f6hren abgeschlossen. Was jetzt folgt, ist die weniger sichtbare, aber langwierige Phase: der Ausbau und die technische Ausr\u00fcstung der Tunnel, der Gleisbau, Stromversorgung, L\u00fcftungs-, Entrauchungs- und Sicherheitstechnik, die Verbindung mit den Stationsbauwerken, der Innenausbau der vier neuen Stationen sowie Arbeiten an Notausstiegen und Querschl\u00e4gen. Erst danach folgen Tests und Inbetriebnahme.<\/p>\n<p>Hinzu kommt, dass die maschinell hergestellte Strecke am Augustinplatz endet. Der anschlie\u00dfende Abschnitt in Richtung Rathaus wird nicht von \u201eDebohra&#8220; gebohrt, sondern mit konventionellen, bergm\u00e4nnischen Tunnelbaumethoden hergestellt. Die neue U2-Strecke bis zum Matzleinsdorfer Platz soll nach aktuellem Zeitplan 2030 er\u00f6ffnet werden. Dieser Termin stand bereits vor dem Durchschlag fest, der Abschluss des Vortriebs \u00e4ndert daran nichts.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ein Durchschlag sieht nach Fertigstellung aus, doch mit ihm ist zun\u00e4chst nur der Rohbau der maschinell aufgefahrenen R\u00f6hren&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":266922,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[28],"tags":[46,42,12480,6300,12477,12476,6546,12485,12478,5700,12484,12483,44,12482,12479,12481,181,182],"class_list":["post-266921","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-wien","tag-at","tag-austria","tag-baurecht","tag-baustoffe","tag-bautechnik","tag-bauwirtschaft","tag-bim","tag-fassaden","tag-hochbau","tag-immobilien","tag-leichtbau","tag-massivbau","tag-oesterreich","tag-schalung","tag-tiefbau","tag-vergaberecht","tag-vienna","tag-wien"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@at\/116896636848769702","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/266921","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=266921"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/266921\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/media\/266922"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=266921"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=266921"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=266921"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}