{"id":274238,"date":"2026-07-14T18:40:27","date_gmt":"2026-07-14T18:40:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/274238\/"},"modified":"2026-07-14T18:40:27","modified_gmt":"2026-07-14T18:40:27","slug":"geely-e2-kommt-nach-europa-elektrischer-kleinwagen-zum-dacia-preis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/274238\/","title":{"rendered":"Geely E2 kommt nach Europa: Elektrischer Kleinwagen zum Dacia-Preis"},"content":{"rendered":"<p>Die Nachfrage nach bezahlbaren, vollelektrischen Kleinwagen in Europa w\u00e4chst. Ein Treiber daf\u00fcr sind aktuell die weiterhin hohen Kraftstoffpreise. Der chinesische Hersteller Geely schickt ein neues Modell in dieser Fahrzeugklasse ins Rennen. Wie <a href=\"https:\/\/www.autonews.com\/geely\/ane-geely-e2-europe-0713\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Autonews berichtet<\/a>, soll der E2 (in anderen M\u00e4rkten auch EX2 oder Xingyuan genannt) ab Oktober in Italien f\u00fcr 19.900 Euro auf den Markt kommen. Laut <a href=\"https:\/\/www.elektroauto-news.net\/news\/geely-e2-massenmarkt-ambitionen-deutschland\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Elektroauto-News<\/a> bekommt Deutschland den Kleinwagen bereits im September 2026. Einen offiziellen Termin nennt das Unternehmen bisher nicht.<\/p>\n<p>Der Geely E2 setzt auf ein klar gezeichnetes Exterieur mit kompakten Abmessungen und einer modernen Formsprache. Die Frontpartie ist geschlossen, ohne klassischen K\u00fchlergrill, was vermutlich der Optimierung der Aerodynamik dienen soll. Die schmalen Frontscheinwerfer f\u00fcgen sich in das flie\u00dfende Design ein. Der Radstand betr\u00e4gt 2,65 Meter. Am Heck pr\u00e4gen durchgehende LED-Leuchten, eine weit \u00f6ffnende Heckklappe und ein integrierter Dachspoiler das Erscheinungsbild. Das Volumen des Kofferraums betr\u00e4gt 375 Liter, erg\u00e4nzt durch einen 70 Liter gro\u00dfen Frunk.<\/p>\n<p>40 kWh-Batterie und rund 325 km Reichweite<\/p>\n<p>Der Hersteller h\u00e4lt sich mit der Ver\u00f6ffentlichung von technischen Daten zum Europamodell noch etwas zur\u00fcck. Es ist allerdings bekannt, dass die Europaversion eine 40-kWh-Batterie bekommen soll, die laut des chinesischen CLTC-Testzyklus eine Reichweite von 410 Kilometern bietet. Im Vergleich mit dem WLTP ist die chinesische Reichweite immer etwas gro\u00dfz\u00fcgiger ausgelegt. Auf der s\u00fcdafrikanischen Website von Geely nennt man schon konkretere Zahlen, es bleibt allerdings die Frage, inwieweit sich die Daten der beiden Varianten decken. Hier ist die Rede von 325 km Reichweite nach WLTP und einem Verbrauch von 15,2 kWh pro 100 Kilometer.<\/p>\n<p>Die Lithium-Eisenphosphat-Batterie (LFP) stammt von CATL, der Elektromotor soll 85 kW leisten. In der alten Rechenweise entspricht das 116 PS. Die Kraft wird \u00fcber die Hinterachse auf die Stra\u00dfe \u00fcbertragen. Die 100 km\/h-Marke soll nach 11,5 Sekunden erreicht sein und die H\u00f6chstgeschwindigkeit liegt bei 130 km\/h.<\/p>\n<p>F\u00fcr das AC-Laden von 10 auf 100 Prozent soll der Kleinwagen 6,5 Stunden brauchen, das DC-Schnellladen (30\u201380 Prozent) gelingt in etwa 25 Minuten. Die maximale DC-Ladeleistung betr\u00e4gt 70 kW. Zur Ausstattung auf dem s\u00fcdafrikanischen Markt geh\u00f6ren au\u00dferdem eine Batterievorkonditionierung sowie Vehicle-to-Load (V2L), mit der externe elektrische Ger\u00e4te \u00fcber die Fahrzeugbatterie betrieben werden k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>Innenraum und Assistenzsysteme<\/p>\n<p>Der f\u00fcr S\u00fcdafrika vorgestellte Geely E2 verf\u00fcgt \u00fcber einen modern gestalteten Innenraum mit digitalem Cockpit. Im Mittelpunkt stehen ein 14,6 Zoll gro\u00dfer Infotainment-Touchscreen sowie ein 8,8 Zoll gro\u00dfes digitales Kombiinstrument. Zur Serienausstattung geh\u00f6ren au\u00dferdem das Infotainmentsystem Flyme Auto inklusive Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth und 4G-Konnektivit\u00e4t.<\/p>\n<p>Bei den Assistenzsystemen unterscheidet Geely zwischen zwei Ausstattungslinien. Bereits serienm\u00e4\u00dfig an Bord sind unter anderem ABS, ESP, sechs Airbags, Traktionskontrolle, Berganfahrhilfe sowie ein Reifendruckkontrollsystem. Die h\u00f6herwertige Apex-Variante erg\u00e4nzt den Umfang um Fahrerassistenzsysteme wie einen adaptiven Tempomaten, einen automatischen Notbremsassistenten, eine Spurverlassenswarnung, eine Frontkollisionswarnung und einen Fernlichtassistenten. Zus\u00e4tzlich verf\u00fcgt sie \u00fcber eine 360-Grad-Kamera mit transparenter Fahrgestellansicht. Da es sich hierbei um die Ausstattung der s\u00fcdafrikanischen Modellversion handelt, k\u00f6nnen Umfang und Funktionen bei einem m\u00f6glichen Europamodell abweichen.<\/p>\n<p>Sicher ist aber, dass der E2 in seiner Heimat im vergangenen Jahr mit 465.775 Einheiten das meistverkaufte Automobil war und auch das erste Halbjahr 2026 sieht gut aus. In Europa wird der kleine Flitzer wom\u00f6glich haupts\u00e4chlich dem Dacia Spring und dem Citro\u00ebn \u00eb-C3 Konkurrenz machen.<\/p>\n<p>Im Video stellen wir Ihnen den Geely Radar King Kong Pick-up vor.<\/p>\n<p>Fazit<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Die Nachfrage nach bezahlbaren, vollelektrischen Kleinwagen in Europa w\u00e4chst. 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