![\"\u1ee6y](\"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1784525213276_screenshot-2026-07-20-102840-103021_819-122554.jpeg\" "\\"Die")
<\/p>\nAm 18. Juli (Ortszeit) legte die Europ\u00e4ische Kommission (EK) einen Vorschlag zur Reform des EU-Emissionshandelssystems (EU-ETS) vor. Ziel ist es, den Druck auf Unternehmen zu verringern, indem der Zeitraum f\u00fcr kostenlose Emissionsquoten verl\u00e4ngert, die Emissionsreduktionspl\u00e4ne angepasst und die Unterst\u00fctzung f\u00fcr Investitionen in saubere Technologien erh\u00f6ht wird.<\/p>\n
Das EU-Emissionshandelssystem (EU-ETS) ist ein zentrales Instrument der Klimapolitik der Europ\u00e4ischen Union und wird auf Kraftwerke, Fluggesellschaften, Reedereien und viele andere emissionsintensive Branchen angewendet. Im Rahmen dieses Mechanismus m\u00fcssen Unternehmen Emissionszertifikate f\u00fcr ihre CO\u2082-Emissionen erwerben, wobei die Gesamtemissionen im Laufe der Zeit schrittweise auf einen H\u00f6chstbetrag begrenzt werden. <\/p>\n
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Die Europ\u00e4ische Kommission hat Reformen des EU-Emissionshandelssystems (EU-ETS) vorgeschlagen, darunter die Verl\u00e4ngerung des Zeitraums f\u00fcr kostenlose Emissionsquoten und die Lockerung des Zeitplans f\u00fcr Emissionsreduktionen. Foto: SDG.<\/p>\n
Laut EU-Kommission sollen die \u00c4nderungen am EU-Emissionshandelssystem (EU-ETS) sicherstellen, dass das System auch in den kommenden Jahrzehnten funktionsf\u00e4hig bleibt und gleichzeitig das EU-Ziel einer Reduzierung der Nettoemissionen um 90 % bis 2040 unterst\u00fctzt wird. Der Vorschlag spiegelt jedoch auch den wachsenden Druck vieler Mitgliedstaaten und Branchen wider, die argumentieren, dass hohe CO2-Kosten die Wettbewerbsf\u00e4higkeit europ\u00e4ischer Unternehmen beeintr\u00e4chtigen.<\/p>\n
Laut EU-Beamten plant die EU-Kommission, die j\u00e4hrliche Reduzierungsrate der Emissionsquoten ab 2031 auf rund 3,7 % zu senken, anstatt der derzeitigen 4,3 %, bevor ab 2036 weitere Reduzierungen erfolgen. Diese Anpassung soll Unternehmen mehr Spielraum f\u00fcr den \u00dcbergang zu einer emissionsarmen Wirtschaft<\/a> geben.<\/p>\n Das k\u00f6nnte Sie interessieren<\/p>\n Eine wesentliche \u00c4nderung ist der Vorschlag, den Mechanismus zur teilweisen Vergabe von Emissionszertifikaten bis Ende 2037 zu verl\u00e4ngern, anstatt ihn wie urspr\u00fcnglich geplant 2034 auslaufen zu lassen. Dies bedeutet, dass sich auch der Fahrplan f\u00fcr die vollst\u00e4ndige Umsetzung des grenz\u00fcberschreitenden CO\u2082-Anpassungsmechanismus (CBAM) bis Ende 2037 verz\u00f6gern k\u00f6nnte.<\/p>\n Um gr\u00fcne Investitionen zu f\u00f6rdern, schl\u00e4gt die EU-Kommission vor, dass Unternehmen, die in Emissionsreduzierungen in Europa investieren wollen, 80 % ihrer Emissionsquote im Voraus erhalten, w\u00e4hrend die restlichen 20 % erst nach Abschluss der zugesagten Investitionen zugeteilt werden.<\/p>\n Die Europ\u00e4ische Kommission will zudem die Verwendung der Einnahmen aus dem EU-Emissionshandelssystem (EU-ETS) strenger kontrollieren und die Mitgliedstaaten verpflichten, 50 % der Systemeinnahmen in die heimische Industrie zu reinvestieren. Seit 2013 hat das EU-ETS durch seine Emissionsauktionen rund 260 Milliarden Euro an Einnahmen generiert.<\/p>\n Dieser Vorschlag st\u00f6\u00dft jedoch auf Widerstand in einigen Mitgliedstaaten. In der vergangenen Woche \u00e4u\u00dferten zehn L\u00e4nder, darunter Italien und Polen<\/a> , Bedenken hinsichtlich bestimmter Aspekte des Plans, insbesondere der Verkn\u00fcpfung von Investitionsbedingungen mit einem kostenlosen Emissionsquotenmechanismus. Viele Regierungen argumentieren, dass sie die Autonomie ben\u00f6tigen, die Einnahmen aus dem EU-Emissionshandelssystem (EU-ETS) zur Haushaltskonsolidierung zu verwenden.<\/p>\n