{"id":287476,"date":"2026-07-21T21:47:15","date_gmt":"2026-07-21T21:47:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/287476\/"},"modified":"2026-07-21T21:47:15","modified_gmt":"2026-07-21T21:47:15","slug":"wir-nehmen-sie-nicht-ab-emirates-weist-erste-zehn-boeing-777x-zurueck","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/287476\/","title":{"rendered":"\u00abWir nehmen sie nicht ab\u00bb: Emirates weist erste zehn Boeing 777X zur\u00fcck"},"content":{"rendered":"\n<p>Emirates ist mit Abstand die gr\u00f6\u00dfte Kundin der<a href=\"https:\/\/www.aerotelegraph.com\/tags\/777x\" id=\"5f002498-ad8a-4ee6-a3b3-7e4f62132579\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"> Boeing 777X<\/a>. Nicht weniger als 270 Exemplare hat die Golfairline bestellt. Und darum hat ihr Wort Gewicht. Und was ihr Pr\u00e4sident Tim Clark nun \u00fcber fr\u00fche Exemplare des neuen Langstreckenmodells sagte, d\u00fcrfte den Managern des Flugzeugbauers nicht gefallen.<\/p>\n<p>Die ersten zehn f\u00fcr <a href=\"https:\/\/www.aerotelegraph.com\/tags\/emirates\" id=\"497dc162-ef76-4c7c-be22-d54ffe5720cd\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Emirates<\/a> produzierten 777X erforderten derart umfangreiche Anpassungen, dass sie nicht mehr f\u00fcr den Einsatz im Passagierverkehr geeignet seien, so Clark gegen\u00fcber der Zeitung <a href=\"https:\/\/www.telegraph.co.uk\/business\/2026\/07\/20\/delayed-boeing-jets-only-fit-for-baked-bean-tins\/\" id=\"a01760db-f1de-4968-a410-27f1e0b64146\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">The Telegraph<\/a>. Das Design des neuen Flugzeugmodells habe seit der Lancierung so viele wesentliche \u00c4nderungen erfahren, dass eine Anpassung an den neuesten Stand nicht durchf\u00fchrbar sei.<\/p>\n<p>Emirates: \u00abSie h\u00e4tten ihr halbes Leben schon hinter sich\u00bb<\/p>\n<p>\u00abWir nehmen diese Charge nicht ab, und damit hat es sich\u00bb, sagte er. \u00abWas sie damit machen, ist aus unserer Sicht ihre Sache.\u00bb Clark sagte weiter, Boeing versuche, einen Abnehmer f\u00fcr die Flugzeuge zu finden. Und scherzhaft f\u00fcgte hinzu: \u00abHeinz w\u00e4re interessiert \u2013 f\u00fcr Baked-Beans-Dosen\u00bb. \u00dcbersetzt: Die zehn 777X taugten vielleicht noch als Blech f\u00fcr Dosen.<\/p>\n<p>Zum einen w\u00e4ren die Flugzeuge schon acht Jahre alt, wenn man sie 2027 \u00fcbernehmen w\u00fcrde. \u00abSie h\u00e4tten ihr halbes Leben schon hinter sich\u00bb, so Clark am Dienstag (21. Juli) bei einer Veranstaltung bei der Farnborough Airshow. Schlie\u00dflich sei urspr\u00fcnglich geplant gewesen, sie 2020 zu \u00fcbernehmen. Zudem st\u00fcnden sie sei Langem herum. Auch das erfordere gro\u00dfen Aufwand, um sie wieder fit zu machen.<\/p>\n<p>Erste Boeing 777X bereits verschrottet<\/p>\n<p>Clark betont aber, dass die Boeing 777X bereits deutlich besser geworden sei. Man habe das maximale Startgewicht und die Schubkraft der Triebwerke verbessert. Daher sei man sehr zuversichtlich, dass das Flugzeug am Ende ein wirklich gutes sei.<\/p>\n<p>Wir lieben Flugzeuge \u2013 und guten Journalismus. Unser Team aus erfahrenen Redakteurinnen und Redakteuren recherchiert, pr\u00fcft, erkl\u00e4rt. Unterst\u00fctzen Sie uns f\u00fcr weniger als einen Cappuccino im Monat \u2013 und lesen Sie aeroTELEGRAPH ohne Werbung. 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