{"id":294445,"date":"2026-07-25T14:00:20","date_gmt":"2026-07-25T14:00:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/294445\/"},"modified":"2026-07-25T14:00:20","modified_gmt":"2026-07-25T14:00:20","slug":"mehr-als-ein-drittel-der-in-europa-verkauften-plug-in-hybridfahrzeuge-stammen-aus-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/294445\/","title":{"rendered":"Mehr als ein Drittel der in Europa verkauften Plug-in-Hybridfahrzeuge stammen aus China."},"content":{"rendered":"

Die von der Europ\u00e4ischen Union (EU) verh\u00e4ngten Einfuhrz\u00f6lle auf chinesische<\/a> Elektrofahrzeuge d\u00fcrften das Wachstum chinesischer Automobilhersteller in der Region bremsen. Chinesische Hersteller haben ihren Fokus jedoch auf Plug-in-Hybridfahrzeuge (PHEVs) verlagert, und diese Strategie erweist sich schnell als erfolgreich.<\/p>\n

Derzeit machen Plug-in-Hybride chinesischer Herkunft mehr als ein Drittel des gesamten Absatzes dieser Fahrzeugart in Europa aus. Zwar bestehen weiterhin Zollschranken, doch chinesische Autohersteller haben einen Weg gefunden, diese zu umgehen, da die aktuellen Z\u00f6lle haupts\u00e4chlich f\u00fcr reine Elektrofahrzeuge und nicht f\u00fcr Plug-in-Hybride gelten. <\/p>\n

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Der chinesische elektrische SUV Nio ES9 (Foto: Nio).<\/p>\n

Laut europ\u00e4ischen Verkaufszahlen entfielen im Juni 34 % der Auslieferungen von Plug-in-Hybridfahrzeugen auf chinesische Hersteller, wobei BYD, Chery und Geely f\u00fchrend waren. Hinzu kommen Marken mit Beteiligungen an europ\u00e4ischen Unternehmen, wie beispielsweise Polestar und Leapmotor.<\/p>\n

Laut dem Marktforschungsunternehmen Dataforce entfielen im Juni 11 % der gesamten Neuwagenverk\u00e4ufe in Europa und 15 % des Marktanteils bei Elektrofahrzeugen auf chinesische Hersteller. Trotz dieser relativ hohen Anteile schwankte der Absatz rein elektrischer Fahrzeuge chinesischer Hersteller in den letzten 18 Monaten lediglich zwischen 10 und 15 % und lag damit unter der Wachstumsrate des Plug-in-Hybrid-Segments.<\/p>\n

Betrachtet man das gesamte Segment der Hybridfahrzeuge, einschlie\u00dflich selbstladender Hybridfahrzeuge (HEVs) und Plug-in-Hybridfahrzeuge (PHEVs), so halten die chinesischen Automobilhersteller derzeit einen Marktanteil von fast 25 %.<\/p>\n

Die n\u00e4chste Reaktion Europas wird h\u00f6chstwahrscheinlich nicht in Ma\u00dfnahmen zur Unterst\u00fctzung der heimischen Automobilindustrie bestehen, sondern vielmehr in einer weiteren Versch\u00e4rfung der Autoimporte aus China.<\/p>\n

Laut Handelsblatt steht die Europ\u00e4ische Kommission kurz davor, Z\u00f6lle auf aus China importierte Plug-in-Hybridfahrzeuge einzuf\u00fchren. Sobald eine Mehrheit der EU-Mitgliedstaaten dem Vorschlag zustimmt, k\u00f6nnten die neuen Z\u00f6lle in Kraft treten.<\/p>\n

Diese Quelle deutet darauf hin, dass die Steuer auf Plug-in-Hybridfahrzeuge \u00e4hnlich wie die ab 2024 geltende Steuer auf reine Elektrofahrzeuge gestaltet werden k\u00f6nnte. In diesem Fall w\u00fcrde der Steuersatz je nach Hersteller und dessen Kooperationsbereitschaft mit den europ\u00e4ischen Regulierungsbeh\u00f6rden variieren. Bisher lagen die Steuern auf chinesische Elektrofahrzeuge zwischen 7,8 % und 35,3 %.<\/p>\n

Allerdings scheinen die chinesischen Autohersteller Notfallpl\u00e4ne vorbereitet zu haben, falls die EU weiterhin Z\u00f6lle auf Plug-in-Hybridfahrzeuge erheben sollte.<\/p>\n

Viele Hersteller haben sich dazu verpflichtet, Fahrzeuge in Europa zu produzieren. BYD betreibt derzeit ein Werk in Ungarn, w\u00e4hrend SAIC den Bau einer Produktionsst\u00e4tte in Nordspanien<\/a> plant.<\/p>\n

Laut Auto News k\u00f6nnten Dongfeng, Chery, Geely und Leapmotor au\u00dferdem bestehende Werke in Europa nutzen, um Fahrzeuge innerhalb der Region herzustellen und so die Auswirkungen etwaiger neuer Einfuhrz\u00f6lle zu vermeiden.<\/p>\n

Quelle: https:\/\/dantri.com.vn\/o-to-xe-may\/hon-13-xe-hybrid-sac-dien-ban-tai-chau-au-den-tu-trung-quoc-20260725013628166.htm<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Die von der Europ\u00e4ischen Union (EU) verh\u00e4ngten Einfuhrz\u00f6lle auf chinesische Elektrofahrzeuge d\u00fcrften das Wachstum chinesischer Automobilhersteller in der…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":294446,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[3],"tags":[77487,76,75,74,77488,30109,77489],"class_list":["post-294445","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-europa","tag-chinesische-elektrofahrzeuge","tag-eu","tag-europa","tag-europe","tag-hybridauto-mit-externem-ladesystem","tag-phev","tag-plug-in-hybridauto"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@at\/116980982797571619","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/294445","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=294445"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/294445\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/media\/294446"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=294445"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=294445"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=294445"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}