{"id":299307,"date":"2026-07-28T07:43:28","date_gmt":"2026-07-28T07:43:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/299307\/"},"modified":"2026-07-28T07:43:28","modified_gmt":"2026-07-28T07:43:28","slug":"europa-gegen-den-trend-e-auto-zulassungen-steigen-um-ein-drittel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/299307\/","title":{"rendered":"Europa gegen den Trend: E-Auto-Zulassungen steigen um ein Drittel"},"content":{"rendered":"

\"Europa<\/p>\n

Der weltweite E-Auto-Markt w\u00e4chst langsamer. (Bild: PH888
\/Shutterstock)<\/p>\n

Weltweit werden immer mehr Elektroautos zugelassen, die Wachstumsgeschwindigkeit l\u00e4sst aber nach. In einer Untersuchung von 43 wichtigen M\u00e4rkten kommt die Unternehmensberatung PwC auf rund 6,6 Millionen Neuzulassungen rein batteriebetriebener Stromer (BEVs). Das ist zwar immer noch ein Plus von 9 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum, es geht aber bei weitem nicht mehr so schnell nach oben wie fr\u00fcher. Noch im ersten Halbjahr 2025 hatte ein Plus von mehr als einem Drittel gestanden, im Gesamtjahr 2025 war es noch knapp ein Drittel.<\/p>\n

Entscheidend f\u00fcr die Verlangsamung ist China. Der mit Abstand gr\u00f6\u00dfte Elektroautomarkt der Welt schrumpfte laut PwC im ersten Halbjahr um 5 Prozent auf knapp 3,6 Millionen BEVs. Immerhin ging es im zweiten Quartal aber bereits wieder leicht aufw\u00e4rts. Weil parallel der Gesamtmarkt schrumpfte, machten die reinen Stromer dort im zweiten Quartal 44 Prozent der Neuzulassungen aus.<\/p>\n

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\n E-Auto-Markt: USA deutlich im Minus\n <\/p>\n

In den USA sanken die Elektroautoneuzulassungen sogar. 460.000 BEVs im ersten Halbjahr sind ein Minus von 22 Prozent. Sie machen dort nur 6 Prozent des Markts aus.<\/p>\n

Sehr viel besser ist die Entwicklung in Europa. In der EU, Gro\u00dfbritannien, Island, Liechtenstein, Norwegen und der Schweiz z\u00e4hlte PwC knapp 1,6 Millionen BEVs und damit 33 Prozent mehr als im Vorjahreszeitraum. Das war ein Marktanteil von 22 Prozent. Besonders starkes Wachstum gab es unter anderem in Frankreich, Italien, aber auch Deutschland, das vor dem Vereinigten K\u00f6nigreich und Frankreich erneut der gr\u00f6\u00dfte Einzelmarkt Europas war.<\/p>\n

\u201eDie \u00d6lpreisentwicklung wirkt wie ein externer Beschleuniger f\u00fcr die Verbreitung der Elektromobilit\u00e4t\u201c, sagt Harald Wimmer von PwC. \u201eEntscheidend ist jedoch vor allem die technologische Reife der aktuellen Modellgeneration: hohe Reichweiten, wettbewerbsf\u00e4hige Preise und klare Vorteile bei den Betriebskosten. Das ver\u00e4ndert die Marktlogik nachhaltig.\u201c<\/p>\n

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\n Von 1888 bis heute: Die Geschichte des Elektroautos\n <\/p>\n


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Von 1881 bis heute: Die Geschichte des E\u2011Autos in Bildern<\/p>\n

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