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Die spanische Marine sammelt technische Informationen bei Taucheinheiten mit Erfahrung in der Installation und im Betrieb schwimmender Systeme sowie von Signal-, Verfolgungs- und Markierungsbojen, um die Sicherheit an der Wasseroberfl\u00e4che bei einem m\u00f6glichen Einsatz zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n
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Die Anfragen richten sich konkret an das Tauchzentrum der Marine, das sich auf dem Marinest\u00fctzpunkt La Algameca in Cartagena befindet und dem Admiral f\u00fcr Maritime Eins\u00e4tze untersteht. Das Zentrum gilt als Referenzeinheit f\u00fcr Unterwasseroperationen und technische Arbeiten unter Wasser und verf\u00fcgt daher \u00fcber das n\u00f6tige Know-how, um zu einer Infrastruktur dieser Art zu beraten.<\/p>\n
Hinzu kommt das Kommando der Einheiten der Seestreitkr\u00e4fte in C\u00e1diz, dem die Taucheinheit von C\u00e1diz untersteht. Sie unterst\u00fctzt die maritimen Eins\u00e4tze im Umfeld von Ceuta und Melilla.<\/p>\n
Diese Einheit k\u00f6nnte sowohl die Installation als auch die Wartung der Barriere \u00fcbernehmen, falls das Vorhaben umgesetzt wird. Aus dem Innenministerium hei\u00dft es jedoch, die Guardia Civil k\u00f6nnte am Ende den Auftrag erhalten, w\u00e4hrend Salvamento Mar\u00edtimo, die spanische staatliche Seenotrettungsorganisation, den Gesamteinsatz in Abstimmung mit der Marine und der Guardia Civil koordinieren soll.<\/p>\n
Zur Erkl\u00e4rung der \u00fcblichen Aufgabenverteilung: Wenn ein Boot mit Migranten vor den Kanarischen Inseln in Seenot ger\u00e4t, kann Salvamento Mar\u00edtimo die Menschen aus dem Wasser oder vom Boot retten. Nach der Ankunft im Hafen \u00fcbernimmt die Guardia Civil die sicherheits- und grenzpolizeilichen Aufgaben.<\/p>\n
Sperrlinie soll geschaffen werden<\/p>\n
Ministerpr\u00e4sident Pedro S\u00e1nchez k\u00fcndigte das Vorhaben am Freitag bei einem Besuch in Ceuta an. Er erkl\u00e4rte, der Einsatz von Bojen sei eine \u201evor\u00fcbergehende\u201c Reaktion auf die massive Ankunft von Migranten aus Marokko, die in den vergangenen Tagen laut Innenministerium auf mehr als 50.000 Menschen angestiegen war.<\/p>\n
Ziel ist es, eine sichtbare Sperrlinie zu schaffen, die die Anwendung eines Urteils des Obersten Gerichtshofs vom 8. Juli erleichtert. Das Gericht hatte entschieden, dass das spanische Ausl\u00e4ndergesetz die sogenannten „devoluciones en caliente“ nicht erlaubt, wenn Migranten schwimmend abgefangen werden, weil es auf See kein physisches Hindernis gibt, das der Landgrenze entspricht.<\/p>\n
„Devoluciones en caliente“ (w\u00f6rtlich: „hei\u00dfe R\u00fcckf\u00fchrungen“) bezeichnet in Spanien die sofortige Zur\u00fcckweisung von Menschen an einer Grenze, insbesondere von Migranten, die versuchen, irregul\u00e4r spanisches Territorium zu betreten.<\/p>\n
Der Regierungschef zeigte sich offen f\u00fcr eine Reform des Ausl\u00e4ndergesetzes, damit R\u00fcckf\u00fchrungen an der Grenze nach seinen Worten so effizient wie m\u00f6glich erfolgen k\u00f6nnen.<\/p>\n
Er vermied es, Marokko f\u00fcr die Krise verantwortlich zu machen, und betonte, die Beh\u00f6rden des Nachbarlandes arbeiteten daran mit, die R\u00fcckkehr ihrer Staatsb\u00fcrger zu beschleunigen. Zugleich warf er diesen und den Schleusernetzwerken vor, das Urteil im eigenen Interesse auszulegen und so den Anstieg der Ank\u00fcnfte ausgel\u00f6st zu haben.<\/p>\n
Verteidigungsministerin Margarita Robles hob hervor, dass die Streitkr\u00e4fte der Bev\u00f6lkerung von Ceuta jederzeit zur Seite stehen werden, auch bei humanit\u00e4ren Aufgaben. Sie erinnerte daran, dass die Ereignisse von 2021 Tote und Verletzte forderten, und betonte, oberste Priorit\u00e4t habe der Schutz von Menschenleben.<\/p>\n
Sie unterstrich au\u00dferdem, dass alle in der Stadt stationierten Soldaten da sind, um der Bev\u00f6lkerung zu helfen und die territoriale Integrit\u00e4t zu verteidigen gegen das, was sie als Angriff nach der massenhaften Ankunft von Migranten bezeichnete.<\/p>\n
Robles warnte die Schleuser, dass die spanischen Gesetze angewendet werden und dass es R\u00fcckf\u00fchrungen nach Marokko geben wird, im Einklang mit den Ank\u00fcndigungen von S\u00e1nchez. Sie best\u00e4tigte, dass im Meer Sperrelemente wie Bojen installiert werden, um das Urteil des Obersten Gerichtshofs umzusetzen.<\/p>\n
Welche Bojen vor Ceuta zum Einsatz kommen k\u00f6nnten<\/p>\n
Auch wenn die Regierung noch nicht mitgeteilt hat, welches konkrete Modell auf der Mole von Tarajal installiert werden soll, verf\u00fcgt der maritime Sektor \u00fcber mehrere Bojentypen, die zu den von der Marine ins Auge gefassten Aufgaben der Signalisierung, Markierung und Abwehr passen. Dies sind die wichtigsten Kategorien:<\/p>\n
Maritime Signalbojen. Sie werden am h\u00e4ufigsten genutzt, um Fahrwasser oder Begrenzungen im Wasser zu markieren. Meist bestehen sie aus Kunststoff oder Stahl, sind in gut sichtbaren Farben wie Orange oder Gelb gehalten und k\u00f6nnen mit Lichtern oder Reflektoren ausgestattet sein, damit sie Tag und Nacht auffallen. Ihre Hauptaufgabe ist eine klare Begrenzung \u2013 passend zum Ziel, im Meer eine sichtbare Grenze zu schaffen.<\/p>\n
Sperr- oder Barrierebojen. Sie kommen normalerweise zum Einsatz, um Badezonen abzugrenzen, Verschmutzungen einzud\u00e4mmen oder die Durchfahrt von Booten zu verhindern. Sie werden am Meeresboden verankert und mit Tauen oder Ketten miteinander verbunden, sodass eine geschlossene Linie entsteht. Dieses Modell w\u00fcrde am ehesten dem Vorhaben entsprechen, ein physisches Element \u00e4hnlich einem Wellenbrecher zu schaffen, wie es das Urteil des Obersten Gerichtshofs f\u00fcr die Anwendung von „devoluciones en caliente“ verlangt.<\/p>\n
Verfolgungs- oder Markierungsbojen (GPS). Sie verf\u00fcgen \u00fcber Geolokalisierungstechnik und \u00fcbermitteln ihre Position in Echtzeit. \u00dcblicherweise werden sie eingesetzt, um Str\u00f6mungen, Boote oder unter Wasser liegende Ger\u00e4te zu \u00fcberwachen. In diesem Fall k\u00f6nnten sie erg\u00e4nzend dienen und Marine sowie Salvamento Mar\u00edtimo erm\u00f6glichen, den Zustand und die genaue Position der Barriere nach der Installation zu kontrollieren.<\/p>\n
Ozeanografische Bojen oder \u00dcberwachungsbojen. Sie sind mit Sensoren und in einigen F\u00e4llen mit Kameras oder Bewegungssensoren ausgestattet. In Grenzsperrsystemen geh\u00f6ren sie nicht zu den Standardkomponenten, k\u00f6nnten aber dabei helfen, \u00dcberquerungsversuche in den Bereichen zu beobachten, die nahe an der Bojenlinie liegen.<\/p>\n
Modifizierte Festmacherbojen. Dabei handelt es sich um robustere Konstruktionen, die urspr\u00fcnglich daf\u00fcr gedacht sind, Schiffe mit gr\u00f6\u00dferem Tiefgang zu vert\u00e4uen. Ihre Widerstandsf\u00e4higkeit macht sie f\u00fcr rauere Seebedingungen geeignet, allerdings ist ihre Verlegung und Installation aufwendiger und teurer als bei herk\u00f6mmlichen Signalbojen.<\/p>\n
Solange eine m\u00f6gliche Gesetzesreform auf sich warten l\u00e4sst, zeichnet sich die Bojenbarriere als wichtigste kurzfristige Ma\u00dfnahme der Regierung ab, um die Kontrolle der Seegrenze vor Ceuta zu verst\u00e4rken und Massenzustr\u00f6me irregul\u00e4rer Migration wie in der letzten Juliwoche zu verhindern, die bereits Folgen in ganz Europa<\/a> hatte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Die spanische Marine sammelt technische Informationen bei Taucheinheiten mit Erfahrung in der Installation und im Betrieb schwimmender Systeme…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":307941,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[8],"tags":[79674,28248,27510,40,41,39,38],"class_list":["post-307940","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-nachrichten","tag-ceuta","tag-einwanderung","tag-grenzen","tag-nachrichten","tag-news","tag-schlagzeilen","tag-top-meldungen"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@at\/117019827821179747","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/307940","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=307940"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/307940\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/media\/307941"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=307940"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=307940"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=307940"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}