{"id":324994,"date":"2026-08-10T03:44:12","date_gmt":"2026-08-10T03:44:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/324994\/"},"modified":"2026-08-10T03:44:12","modified_gmt":"2026-08-10T03:44:12","slug":"motogp-silverstone-2026-raul-fernandez-gewinnt-vor-jorge-martin-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/324994\/","title":{"rendered":"MotoGP Silverstone 2026: Raul Fernandez gewinnt vor Jorge Martin"},"content":{"rendered":"

Raul Fernandez (Trackhouse-Aprilia) dominierte den Grand Prix von Gro\u00dfbritannien in Silverstone und feierte einen ungef\u00e4hrdeten Start-Ziel-Sieg. Die Aprilia-Werksfahrer Jorge Martin und Marco Bezzecchi belegten die Pl\u00e4tze zwei und drei.<\/p>\n

F\u00fcr das Rennen \u00fcber 20 Runden w\u00e4hlten alle Fahrer den harten Vorderreifen und am Hinterrad die Medium-Mischung. 43.000 Fans hatten sich am Sonntag bei optimalen Wetterbedingungen von rund 27 Grad Celsius auf den Trib\u00fcnen versammelt.<\/p>\n

Raul Fernandez hatte einen perfekten Start und \u00fcberholte in der ersten Kurve Martin. Der Sprintsieger hatte keine optimalen ersten Kurven, denn er fiel auf Platz vier zur\u00fcck, konnte in der ersten Runde aber wieder Marc Marquez (Ducati) \u00fcberholen.<\/p>\n

Martin verlor die Position in der ersten Kurve, weil sich das hintere Ride-Height-System nicht deaktiviert hatte. Dasselbe Problem hatte auch Ai Ogura (Trackhouse-Aprilia).<\/p>\n

In der ersten Runde kam es in Kurve 7 zu einem Unfall, bei dem Joan Mir (Honda) und Alex Rins (Yamaha) st\u00fcrzten. Nach der ersten Runde hatte Raul Fernandez schon 1,2 Sekunden Vorsprung auf Bezzecchi.<\/p>\n

Martin war vor Marc Marquez Dritter. Ogura folgte als F\u00fcnfter. Der Japaner kam nicht auf Tempo und wurde in der zweiten Runde von Pedro Acosta (KTM) und Alex Marquez (Gresini-Ducati) \u00fcberholt.<\/p>\n

Raul Fernandez war im ersten Rennviertel der schnellste Fahrer. Nach f\u00fcnf Runden betrug sein Vorsprung schon drei Sekunden. In der Verfolgergruppe war Alex Marquez auf dem Vormarsch.<\/p>\n

Zun\u00e4chst \u00fcberholte er Acosta und anschlie\u00dfend seinen Bruder Marc Marquez. Nach sechs Runden war Alex Marquez Vierter und damit erster Aprilia-Verfolger. An der Spitze vergr\u00f6\u00dferte Raul Fernandez seinen Vorsprung auf \u00fcber vier Sekunden.<\/p>\n

Viele Duelle in der Verfolgergruppe<\/p>\n

In der neunten Runde \u00fcberholte Martin seinen Teamkollegen Bezzecchi in The Loop und war neuer Zweiter. In der gleichen Runde verlor Bezzecchi auch Platz drei an Alex Marquez, der sich in Stowe vorbeibremste.<\/p>\n

Gleichzeitig st\u00fcrzte Ogura in der Vale-Schikane. Als sich der Staub gelegt hatte, war Alex Marquez pl\u00f6tzlich nur noch Sechster. Er war wieder hinter Bezzecchi, Acosta und Marc Marquez zur\u00fcckgefallen.<\/p>\n

Die Wiederholung zeigte, dass der Gresini-Fahrer durch einen Rutscher in Kurve 1 kurz neben der Strecke war und deshalb die Positionen verloren hatte. Aber Alex Marquez konnte seinen Bruder rasch wieder \u00fcberholen.<\/p>\n

In der zw\u00f6lften Runde konnte er in Stowe auch wieder Acosta \u00fcberholen und war wieder Vierter. Nach 15 von 20 Runden f\u00fchrte Raul Fernandez weiterhin mit vier Sekunden Vorsprung vor Martin.<\/p>\n

Raul Fernandez kontrolliert perfekt<\/p>\n

Aber im letzten Rennviertel fuhr Raul Fernandez 1:59er-Rundenzeiten, w\u00e4hrend Martin noch hohe 1:58er-Zeiten fahren konnte. Zu Beginn der vorletzten Runde hatte Raul Fernandez nur noch 2,9 Sekunden Vorsprung.<\/p>\n

F\u00fcr die letzte Runde hatte der Trackhouse-Fahrer noch zweieinhalb Sekunden Vorsprung. Raul Fernandez siegte souver\u00e4n vor Martin. Nach Australien im Herbst 2025 war es sein zweiter MotoGP-Sieg.<\/p>\n

„Ich bin sehr gl\u00fccklich“, sagt der Spanier. „Ich wei\u00df gerade selbst nicht so genau, was ich f\u00fchle. Ich bin sehr gl\u00fccklich, vor allem weil Justin [Marks] hier ist. Jetzt kann Justin diesen Moment gemeinsam mit uns genie\u00dfen.“<\/p>\n

„Deshalb bin ich sehr gl\u00fccklich. Ich denke, gemeinsam haben wir ein wirklich gutes Wochenende abgeliefert. Es stimmt, dass ich gestern nach meinem Fehler ziemlich frustriert war. Aber so ist der Sport.“<\/p>\n

Martin vergr\u00f6\u00dfert WM-Vorsprung<\/p>\n

Mit Platz zwei vergr\u00f6\u00dferte Martin seinen WM-Vorsprung auf 31 Punkte (zur WM-Wertung<\/a>). „Ich bin sehr gl\u00fccklich f\u00fcr das Team und f\u00fcr mich selbst“, sagt der Aprilia-Werksfahrer. „Das gibt uns definitiv einen gro\u00dfen Schub Selbstvertrauen f\u00fcr den weiteren Saisonverlauf.“<\/p>\n

„Ich habe beim Start einen kleinen Fehler gemacht. Ich hatte das Device noch aktiviert, deshalb haben mich alle Fahrer \u00fcberholt. Ich konnte mich aber wieder zur\u00fcckk\u00e4mpfen. Ich denke, dort habe ich den Sieg verloren.“<\/p>\n

„Trotzdem habe ich am Ende mein Tempo gefunden und gehofft, dass Raul etwas langsamer wird. Aber er war beeindruckend schnell. Und jetzt hei\u00dft es: weiter so, weiter nach vorne. Wir sind wirklich, wirklich gl\u00fccklich.“<\/p>\n

Die weiteren Platzierungen<\/p>\n

Spannend war in der Schlussphase das Duell um den dritten Platz. Alex Marquez machte Druck auf Bezzecchi, fand aber keinen Weg vorbei. Damit wurde Bezzecchi wie bereits im Sprint Dritter.<\/p>\n

Alex Marquez war wie bereits im Sprint als Vierter der beste Ducati-Fahrer. Acosta eroberte f\u00fcr KTM den f\u00fcnften Platz. Fabio Di Giannantonio (VR46-Ducati) folgte als Sechster (zum Ergebnis<\/a>).<\/p>\n

Marc Marquez kam als Siebter ins Ziel. Drei Runden vor Rennende wurde er von „Diggia“ \u00fcberholt. Die Top 10 komplettierten Brad Binder (KTM), Luca Marini (Honda) und Diogo Moreira (LCR-Honda).<\/p>\n

Franco Morbidelli (VR46-Ducati) wurde Elfter, gefolgt von den beiden Yamaha-Fahrern Fabio Quartararo und Jack Miller (Pramac). Pol Espargaro (Tech3-KTM) und Toprak Razgatlioglu (Pramac-Yamaha) vervollst\u00e4ndigten die WM-Punkter\u00e4nge.<\/p>\n

Als 16. und Letzter sah Wildcard-Starter Augusto Fernandez (Yamaha) die Zielflagge. Insgesamt schieden sieben Fahrer nach St\u00fcrzen aus. Enea Bastianini (Tech3-KTM) st\u00fcrzte am Ende der f\u00fcnften Runde in der Vale-Kurve.<\/p>\n

Iker Lecuona (Gresini-Ducati) st\u00fcrzte kurz darauf in der Maggotts-Becketts-Passage. Auch f\u00fcr Lokalmatador Cal Crutchlow (LCR-Honda) endete das Rennen im Kiesbett. Er st\u00fcrzte in Kurve 7. In der achten Runde st\u00fcrzte Francesco Bagnaia (Ducati) ebenfalls in dieser Kurve.<\/p>\n

b#Update 18:45 Uhr: Fabio Quartartaro erhielt 16 Strafsekunden, weil sein Reifendrucksensor nicht korrekt funktioniert hat. Deshalb fiel er vom zw\u00f6lften auf den 16. Platz zur\u00fcck.<\/p>\n

Der n\u00e4chste Grand Prix findet vom 28. bis 30. August im MotorLand Aragon in Spanien statt (zum Kalender<\/a>).<\/p>\n

\"\"\/ <\/p>\n

Wir wollen Deine Meinung!<\/p>\n

Was w\u00fcrdest Du gerne auf Motorsport.com sehen?<\/p>\n

An unserer 5-Minuten-Umfrage teilnehmen<\/a><\/p>\n

– Das Motorsport.com-Team<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Raul Fernandez (Trackhouse-Aprilia) dominierte den Grand Prix von Gro\u00dfbritannien in Silverstone und feierte einen ungef\u00e4hrdeten Start-Ziel-Sieg. Die Aprilia-Werksfahrer…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":324995,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[18],"tags":[46,42,10340,83980,44,67896,70018,70215,109,108,72244],"class_list":["post-324994","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-sport","tag-at","tag-austria","tag-motogp","tag-motogp-silverstone-2026-raul-fernandez-gewinnt-vor-jorge-martin","tag-oesterreich","tag-raul-fernandez","tag-silverstone","tag-silverstone-circuit","tag-sport","tag-sports","tag-trackhouse"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@at\/117069156861514354","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/324994","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=324994"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/324994\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/media\/324995"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=324994"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=324994"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=324994"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}