{"id":329769,"date":"2026-08-12T15:58:12","date_gmt":"2026-08-12T15:58:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/329769\/"},"modified":"2026-08-12T15:58:12","modified_gmt":"2026-08-12T15:58:12","slug":"flughafen-graz-grimus-ueber-aua-aus-und-neue-ziele","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/329769\/","title":{"rendered":"Flughafen Graz: Grimus \u00fcber AUA-Aus und neue Ziele"},"content":{"rendered":"

\"irport-Graz-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer<\/a>(vlnr.) Airport-Graz-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer J\u00fcrgen L\u00f6schnig und Wolfgang Grimus \/ Foto Franz Zussner<\/p>\n

Der Flughafen Graz steht vor einem Umbruch. Ende Oktober f\u00e4llt die AUA-Verbindung nach Wien weg<\/a>, gleichzeitig zieht Eurowings ihr in Graz stationiertes Flugzeug ab. Flughafenchef Wolfgang Grimus zeigt sich vom fr\u00fchen Ende der Wien-Fl\u00fcge \u00fcberrascht, sieht aber weiterhin Chancen f\u00fcr den Standort. Gastautor Franz Zussner sprach mit ihm \u00fcber das Aus der Wien-Fl\u00fcge, die Zukunft des Flughafens Graz und m\u00f6gliche neue Destinationen.<\/p>\n

Hat Sie die Einstellung der AUA-Fl\u00fcge von und nach Wien ab Ende Oktober 2026 \u00fcberrascht?<\/p>\n

Eigentlich schon, denn die Einstellung der Fl\u00fcge war urspr\u00fcnglich erst mit der Er\u00f6ffnung des Semmering Basis Tunnels geplant, also ab Dezember 2029. Dass die Wien Fl\u00fcge die Kosten nicht decken ist aber schon lange bekannt. Ja, es ist schade f\u00fcr den Flughafen Graz und es hat mich schon traurig gestimmt.<\/p>\n

Ist dazu das letzte Wort schon gesprochen oder geht da noch was?<\/p>\n

Na ja, man kann immer noch dar\u00fcber diskutieren, aber im Grunde muss man die Tatsache zur Kenntnis nehmen. Die meisten Passagiere \u2013 mehr als 95 Prozent \u2013 waren Umsteiger am Flughafen Wien und sind von dort in die weiter Welt geflogen. Es war also eine win-win Situation f\u00fcr uns und den Flughafen Wien. Im letzten Jahr flogen mehr als 60.000 Passagiere von Graz nach Wien, die uns nun verloren gehen. In guten Jahren waren es oftmals mehr als 120.000.<\/p>\n

Was kann man diesen Passagieren nun anbieten?<\/p>\n

Wir in Graz haben ja Gott sei Dank den Vorteil, mit allen Hubs (Umsteigeknoten) der LH-Group angebunden zu sein (M\u00fcnchen, Frankfurt, Z\u00fcrich) und somit gibt es Alternativen zu Wien. Daher werden zu diesen genannten Hubs auch mehr Fl\u00fcge angeboten werden. Es liegt nun an den Passagieren, diese Angebote auch zu nutzen.<\/p>\n

\"Embraer\"Embraer<\/a>Embraer E-195 beim Start in Wien \/ Foto Franz Zussner<\/p>\n

Gibt es Signale vom Land Steiermark und der Stadt Graz hier nochmals das Gespr\u00e4ch mit der AUA zu suchen?<\/p>\n

Mir pers\u00f6nlich ist bis dato nichts bekannt, w\u00fcrde mich aber freuen, wenn es diese Gespr\u00e4che geben sollte und sich dabei etwas Positives f\u00fcr unseren Flughafen erg\u00e4be, aber zuversichtlich bin ich eigentlich nicht, denn es geht ja immer um das liebe Geld und dauernd Verluste abzudecken ist nicht der richtige Weg.<\/p>\n

Die steirische Wirtschaft und Industrie ben\u00f6tigt gute Flugverbindungen ab Graz in die europ\u00e4ischen Zentren und mit M\u00fcnchen, Frankfurt und Z\u00fcrich sind sie ja vorhanden. Sie k\u00f6nnen sich vorstellen, dass laufend Gespr\u00e4che mit Airlines stattfinden und da kann die eine oder andere Destination, wie z.B. Amsterdam, Rom usw. durchaus Realit\u00e4t werden, wenn auch nicht gleich morgen.<\/p>\n

W\u00fcnschenswert w\u00e4re f\u00fcr uns auch eine offizielle Haltestalle der Koralmbahn am Flughafen Graz<\/a>. Eine solche gibt es zwar auf der Strecke Graz-Spielfeld-Stra\u00df, da halten aktuell aber nur S-Bahn Z\u00fcge und au\u00dferdem ist dann ein Fu\u00dfweg (teileweise \u00fcberdacht) von rund 400m bis zum Terminal zur\u00fcckzulegen, ein Umsteigen am Grazer Hauptbahnhof ist aber auch erforderlich.<\/p>\n

G\u00e4be es eine M\u00f6glichkeit, andere Airlines f\u00fcr diese Strecke zu gewinnen?<\/p>\n

Eher nein. Aber wer viel Geld in die Hand nimmt und eine Airline daf\u00fcr gew\u00e4nne, warum nicht. Doch da braucht es noch viel mehr, Stichwort: \u201eInterline und Code-Share\u201c Vereinbarungen usw. realistisch ist das alles nicht. Auch die richtige Flugzeuggr\u00f6\u00dfe sollte vorhanden sein; ein Airbus A320 bzw. eine Boeing B737 sind eher viel zu gro\u00df.<\/p>\n

Auch Eurowings (EW) zieht sich aus Graz zur\u00fcck und schlie\u00dft den Hub.<\/p>\n

Das ist richtig. Die Airline begr\u00fcndet die Entscheidung mit einer Netzwerkoptimierung und Kapazit\u00e4ten dort einzusetzen, wo diese langfristig, wirtschaftlich und nachhaltig betrieben werden k\u00f6nnen.<\/p>\n

Durch den R\u00fcckzug von Ryanair aus BER (Flughafen Berlin Brandenburg, Anmerkung der Redaktion) sieht man bei EW gro\u00dfe Chancen f\u00fcr ein starkes Wachstum am deutschen Hauptstadtflughafen. Das in Graz stationierte Flugzeug, ein Airbus A319, wird daher abgezogen.<\/p>\n

Das hei\u00dft aber nicht, dass wir EW ganz verlieren. Im Gegenteil, die bestehenden Strecken nach Berlin, D\u00fcsseldorf, Hamburg, bleiben erhalten.<\/p>\n

Was die Urlaubsdestinationen, wie Palma\/Mallorca, Teneriffa, Gran Canaria und \u00c4gypten betrifft, sind noch Verhandlungen vonn\u00f6ten. Grunds\u00e4tzlich bleibt aber Graz weiterhin ganzj\u00e4hrig an das EW Streckennetz angebunden.<\/p>\n

Ganz so leicht haben es derzeit die Regionalflugh\u00e4fen nicht, noch dazu hemmt die heimische Flugabgabe das Buchungsaufkommen.<\/p>\n

Stimmt. Jeder Regio-Airport k\u00e4mpft f\u00fcr sich und schaut was er f\u00fcr seine Passagiere tun kann.<\/p>\n

Wir in Graz haben eine Einzugsbereich (Catchment Area) von rund drei Millionen Menschen (da geh\u00f6ren auch Nordslowenien, S\u00fcdwestungarn, Teile K\u00e4rntens und nat\u00fcrlich die Steiermark dazu), so dass auch ohne Wien-Fl\u00fcge ein j\u00e4hrliches Passagieraufkommen von rund einer Million m\u00f6glich sein kann.\u00a0Tagt\u00e4glich bin ich mit vielen Airlinemanager in Kontakt und eventuell die eine oder andere Fluglinie an Land zu ziehen.<\/p>\n

Die Flugabgabe hemmt tats\u00e4chlich in gewisser Weise das Passagierverhalten. Wenn es nach mir ginge, w\u00fcrd ich sie sofort abschaffen.\u00a0Wir von der Arbeitsgemeinschaft \u00d6sterreichischer Verkehrsflugh\u00e4fen und der Dachverband Luftfahrt der Aviation Industry Austria fordern vehement die Abschaffung dieser Flugsteuern, die uns in Bezug auf die Nachbarl\u00e4nder, wie Italien, Ungarn, Slowakei, Slowenien usw. wo es diese Flugverkehrssteuern nicht bzw. nicht mehr gibt, tats\u00e4chlich in einen Wettbewerbsnachteil bringt.<\/p>\n

Ist der Wirtschaftsstandort Graz ohne Flugverbindung nach Wien in Gefahr?<\/p>\n

Nein, aber die Zubringerfl\u00fcge nach Wien sind und waren sehr wichtig f\u00fcr die steirische Wirtschaft und Industrie. Aber, wie schon erw\u00e4hnt, gibt es ab Graz noch drei weitere Hubs (Frankfurt, M\u00fcnchen und Z\u00fcrich), die mit vielen w\u00f6chentlichen Fl\u00fcgen erreicht werden k\u00f6nnen.<\/p>\n

Ich betone aber, dass f\u00fcr exportorientierte Regionen wie die Steiermark verl\u00e4ssliche Flugverbindungen ein entscheidender Faktor sind. Die Verbindung Graz-Wien war f\u00fcr viele Unternehmen ein essentieller Bestandteil ihrer internationalen Gesch\u00e4ftsbeziehungen. Gehen diese verloren, kostet das Zeit und m\u00f6glichweise die n\u00e4chsten Auftr\u00e4ge.<\/p>\n

Bessere Rahmenbedingungen f\u00fcr Regionalflugh\u00e4fen?<\/p>\n

Ja, die \u00f6sterreichischen Regionalflugh\u00e4fen brauchen spezielle Rahmenbedingungen, unter denen Airlines sowohl wichtige Zubringerstrecken als auch Point to Point Destinationen langfristig wirtschaftlich betreiben k\u00f6nnen. Diese Verbindungen zu verlieren geht schnell, sie aber wieder zur\u00fcckzuholen oder neue Flugziele zu akquirieren, dauert oft viele Jahre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"(vlnr.) Airport-Graz-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer J\u00fcrgen L\u00f6schnig und Wolfgang Grimus \/ Foto Franz Zussner Der Flughafen Graz steht vor einem Umbruch.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":329770,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[29],"tags":[46,42,559,183,44],"class_list":["post-329769","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-graz","tag-at","tag-austria","tag-flughafen","tag-graz","tag-oesterreich"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@at\/117083368177156007","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/329769","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=329769"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/329769\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/media\/329770"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=329769"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=329769"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=329769"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}