\n\t\t\t|\u00a0Tobias Seifried\u00a0\n\t\t<\/p>\n
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\n\t\t\t\t\t08.03.2026\t\t\t<\/p>\n
Die Fluglinie hat das Gesch\u00e4ftsjahr 2025 mit einem positiven operativen Ergebnis abgeschlossen, fordert Entlastung f\u00fcr den Standort und will weiter in die Flotte investieren.<\/p>\n
Austrian Airlines ist im Vorjahr in die schwarzen Zahlen geflogen. Denn die \u00d6sterreich-Tochter der deutschen Lufthansa hat das Gesch\u00e4ftsjahr 2025 mit einem positiven operativen Ergebnis abgeschlossen. Das Adjusted EBIT lag bei 81 Millionen Euro. Bei einem Umsatz von 2,541 Milliarden Euro entspricht dies einer Marge von 3,2 Prozent \u2013 und damit deutlich weniger als dem von der International Air Transport Association prognostizierten europ\u00e4ischen Durchschnitt von rund 6,8 Prozent.<\/p>\n
2025 sei von geopolitischen Spannungen und wirtschaftlichen Unsicherheiten gepr\u00e4gt gewesen, die sich sp\u00fcrbar auf den Luftverkehr ausgewirkt h\u00e4tten. Auch zu Beginn des Jahres 2026 h\u00e4tten internationale Entwicklungen sowie au\u00dfergew\u00f6hnliche Wetterlagen am Drehkreuz Wien die Bedeutung einer hohen operativen Widerstandsf\u00e4higkeit unterstrichen.<\/p>\n
Unterdurchschnittliche Marge<\/p>\n
AUA-CEO Annette Mann erkl\u00e4rte: „Wir bewegen uns operativ im Spitzenfeld und schreiben stabil schwarze Zahlen, liegen aber mit einer Marge von 3,2 Prozent um rund 50 Prozent unter dem Durchschnitt europ\u00e4ischer Airlines.“ Um Investitionen abzusichern und im Wettbewerb mit anderen Drehkreuzen bestehen zu k\u00f6nnen, brauche es eine st\u00e4rkere Ertragskraft sowie Entlastungen am Standort. Gleichzeitig arbeite das Unternehmen kontinuierlich daran, interne Strukturen effizienter zu gestalten und gemeinsam mit Partnern an einem wettbewerbsf\u00e4higen Luftfahrtstandort \u00d6sterreich.<\/p>\n
Gesch\u00e4ftszahlen im Detail<\/p>\n
Beim Jahresumsatz ging es ebenfalls aufw\u00e4rts. Dieser stieg 2025 von 2,457 Milliarden Euro auf 2,541 Milliarden Euro, ein Plus von drei Prozent. Zum 31. Dezember 2025 besch\u00e4ftigte die Fluglinie 6.054 Mitarbeiter:innen und damit rund ein Prozent weniger als im Jahr zuvor.<\/p>\n
Das Angebot an Sitzkilometern erh\u00f6hte sich um vier Prozent auf 28,614 Milliarden. Die Auslastung lag mit 81,6 Prozent leicht \u00fcber dem Wert von 2024. Insgesamt wurden im Gesamtjahr rund 15 Millionen Flugg\u00e4ste bef\u00f6rdert, der Flugplan konnte zu 99,3 Prozent planm\u00e4\u00dfig durchgef\u00fchrt werden.<\/p>\n
Verbesserungen im operativen Betrieb<\/p>\n
Nach Angaben des Unternehmens habe sich die AUA in mehreren operativen Bereichen verbessert. 2025 sei die Fluggesellschaft die drittp\u00fcnktlichste Airline Europas gewesen. Auch die Zufriedenheit der Flugg\u00e4ste sowie die Markenst\u00e4rke am \u00f6sterreichischen Heimatmarkt h\u00e4tten weiter zugelegt.<\/p>\n
Bei den Skytrax Awards erhielt das Unternehmen erneut die Auszeichnung „Best Airline Staff Service in Europe“. Zudem wurden die Kabinencrews der Airline innerhalb Europas auf Platz eins und weltweit unter die Top 20 gereiht.<\/p>\n
Investitionen in Angebot und Flotte<\/p>\n
Parallel investieren die Lufthansa Group und Austrian Airlines in den Standort Wien. Am Flughafen Wien entstehen rund 5.000 Quadratmeter neue Loungefl\u00e4chen, die im Zuge der Terminalerweiterung 2027 er\u00f6ffnet werden sollen. Zudem wird die Premium Economy Class erweitert, und f\u00fcr 2027 ist die Pr\u00e4sentation neuer Uniformen geplant.<\/p>\n
Auch das Streckennetz wird ausgebaut: Ab dem Sommerflugplan 2026 werden sieben neue Destinationen aufgenommen, darunter Ponta Delgada auf den Azoren, Bilbao und Alicante in Spanien, Ohrid in Nordmazedonien sowie Bergen in Norwegen.<\/p>\n
Ein zentraler Investitionsschwerpunkt bleibt die Flotte. Der Austausch der Langstreckenflugzeuge wird 2026 fortgesetzt, insgesamt drei Boeing 787-9 Dreamliner sollen heuer an Austrian Airlines ausgeliefert werden.<\/p>\n
COO Stefan-Kenan Scheib erkl\u00e4rte, man freue sich darauf, „in wenigen Monaten unseren dritten Dreamliner in der Flotte begr\u00fc\u00dfen zu d\u00fcrfen“. Die Maschine werde nach Anpassungen in der Kabine und Lackierung ab 1. Juni in den Linienbetrieb gehen und zun\u00e4chst vor allem auf der Strecke Wien\u2013New York (Newark) eingesetzt.<\/p>\n
Auch auf der Kurz- und Mittelstrecke l\u00e4uft ein Flottenumbau: Embraer-Flugzeuge werden schrittweise ausgeflottet und durch Airbus A320neo ersetzt. Zwei Embraer-Maschinen haben die Flotte bereits verlassen, die ersten zus\u00e4tzlichen Airbus-Flugzeuge werden noch heuer erwartet.<\/p>\n
Ausblick<\/p>\n
F\u00fcr das laufende Gesch\u00e4ftsjahr setzt das Unternehmen weiterhin auf Zusammenarbeit mit Politik und Partnern am Standort, erkl\u00e4rte Annette Mann. Man arbeite daran, langfristige L\u00f6sungen f\u00fcr einen wettbewerbsf\u00e4higen Luftverkehrsstandort zu entwickeln.<\/p>\n
Ziel sei es, die Konnektivit\u00e4t des Standorts zu st\u00e4rken, gleichzeitig die hohen operativen Kennzahlen \u2013 etwa bei P\u00fcnktlichkeit und Kundenzufriedenheit \u2013 zu halten und das Finanzergebnis 2026 zu verbessern.<\/p>\n