{"id":334868,"date":"2026-08-15T03:19:20","date_gmt":"2026-08-15T03:19:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/334868\/"},"modified":"2026-08-15T03:19:20","modified_gmt":"2026-08-15T03:19:20","slug":"insolvenz-werft-von-gesunkener-luxusjacht-steht-vor-dem-aus-news","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/334868\/","title":{"rendered":"Insolvenz: Werft von gesunkener Luxusjacht steht vor dem Aus | News"},"content":{"rendered":"

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Porticello (Italien) \u2013 Der Untergang der Luxusjacht \u201eBayesian\u201c kostete sieben Menschen das Leben. Jetzt rei\u00dft die Trag\u00f6die vor Sizilien auch ein ganzes Firmenimperium mit in den Abgrund. Die italienische Werftengruppe The Italian Sea Group (TISG) ist insolvent. <\/p>\n

Das Unternehmen hatte am 1. Juli 2026 beim Gericht in Florenz einen Antrag nach dem italienischen Insolvenz<\/a>– und Krisenrecht gestellt. Inzwischen ist die Firma zahlungsunf\u00e4hig. Die Folge: Das Verkaufsverfahren der Insolvenzverwalter l\u00e4uft, berichtet die \u201eFAZ\u201c.<\/p>\n

So ereignete sich die Katastrophe<\/p>\n

Das Ungl\u00fcck begann in der Nacht zum 19. August 2024 vor der K\u00fcste Siziliens. Die Luxusjacht \u201eBayesian\u201c lag vor Porticello vor Anker, als sie vermutlich von einer Fallb\u00f6e \u2013 einem pl\u00f6tzlich nach unten schie\u00dfenden Luftstrom aus einem Gewitter \u2013 erfasst wurde. Sturmb\u00f6en von bis zu 130 Kilometern pro Stunde dr\u00fcckten die 56 Meter lange Segeljacht zur Seite. Nur 15 Sekunden sp\u00e4ter war sie untergegangen<\/a>.<\/p>\n

\"In<\/p>\n

In der Werft Perini Navi in Viareggio in der Toskana wurde die \u201eBayesian\u201c gefertigt <\/p>\n

Foto: Christian O. Bruch\/laif<\/p>\n

Luxusjacht von Tech-Milliard\u00e4r galt als \u201eunsinkbar\u201c<\/p>\n

15 Menschen konnten gerettet werden. Sieben starben. Unter den Opfern: der britische Tech-Milliard\u00e4r Mike Lynch (\u202059)<\/a> und seine Tochter Hannah (\u202018). Bis heute streiten Experten, Ermittler und Gerichte dar\u00fcber, wer die Verantwortung f\u00fcr die Katastrophe tr\u00e4gt. Fest steht: F\u00fcr die Werft hatte das Ungl\u00fcck dramatische Folgen. Seit dem Untergang der \u201eBayesian\u201c sei kein einziger neuer Auftrag f\u00fcr die Werft Perini Navi mehr eingegangen. <\/p>\n

\"Vater<\/p>\n

Vater Mike Lynch und Tochter Hannah starben an Bord der Luxusjacht<\/p>\n

Foto: FAMILY HANDOUT\/AFP<\/p>\n

Wie ein Damoklesschwert schweben zudem millionenschwere Schadensersatzforderungen \u00fcber dem Unternehmen. Angela Bacares, die Witwe von Mike Lynch und Eigent\u00fcmerin der Jacht, macht Anspr\u00fcche gegen die Werft geltend. Ihr Vorwurf: Ex-TISG-CEO Giovanni Costantino habe die \u201eBayesian\u201c \u00f6ffentlich als praktisch \u201eunsinkbar\u201c dargestellt<\/a>.<\/p>\n

Wer ist schuld an dem Ungl\u00fcck?<\/p>\n

TISG weist jede Verantwortung zur\u00fcck. Im Gegenteil: Die Werft macht die Crew f\u00fcr den Untergang verantwortlich. Luken und T\u00fcren seien trotz des aufziehenden Sturms ge\u00f6ffnet gewesen. TISG verklagte deshalb die Bootsfirma<\/a> von Bacares, Kapit\u00e4n James Cutfield und zwei weitere Besatzungsmitglieder auf insgesamt 456 Millionen Euro Schadensersatz.<\/p>\n

\"Innenraum<\/p>\n

Der Innenraum des geborgenen Schiffes nach dem tragischen Ungl\u00fcck<\/p>\n

Foto: picture alliance\/ASSOCIATED PRESS<\/p>\n

Wie der Schiffsbauer am Ende pleite ging<\/p>\n

Doch die \u201eBayesian\u201c-Katastrophe war offenbar nicht das einzige Problem. Laut \u201eFAZ\u201c waren beim Premium-Schiffsbauer Unregelm\u00e4\u00dfigkeiten in den Bilanzen aufgefallen. Giovanni Costantino erhob schwere Vorw\u00fcrfe gegen Manager des Unternehmens<\/a>. Nach eigenen Angaben musste er 25 Millionen Euro nachschie\u00dfen, um die Gruppe \u00fcber Wasser zu halten. Vergeblich. Im vergangenen Jahr soll sich das Defizit auf 163 Millionen Euro belaufen haben. In diesem Jahr kamen weitere 16 Millionen Euro Verlust hinzu. TISG ist ein gro\u00dfer Name in der Branche. Vor 17 Jahren gr\u00fcndete Costantino die Gruppe. Zu ihr geh\u00f6ren die Marken Admiral und Tecnomar sowie die Werft Perini Navi, die die \u201eBayesian\u201c baute. <\/p>\n

Mehr zum Thema<\/p>\n

Lynch, oft als \u201ebritischer Bill Gates\u201c bezeichnet, hatte zu dem T\u00f6rn eingeladen, um seinen Freispruch in einem milliardenschweren Betrugsprozess zu feiern. Aus einer Luxusreise wurde dann aber eine Trag\u00f6die. Und aus dem Untergang einer Jacht<\/a> schlie\u00dflich der Niedergang einer ganzen Werftengruppe.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"TTS-Player \u00fcberspringen\u21b5Artikel weiterlesen Porticello (Italien) \u2013 Der Untergang der Luxusjacht \u201eBayesian\u201c kostete sieben Menschen das Leben. Jetzt rei\u00dft…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":334869,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[1616,46,42,7356,95,90,89,961,28180,4454,91,94,5003,44,11256,29990,11634,28182,86205,56638,7110,19580,3468,93,92,34614,7027,255],"class_list":["post-334868","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-unternehmen-maerkte","tag-finanzen","tag-at","tag-austria","tag-betrug","tag-business","tag-companies","tag-companies-markets","tag-insolvenz","tag-jacht","tag-luxus","tag-markets","tag-maerkte","tag-organisationen","tag-oesterreich","tag-pleite","tag-schadensersatz","tag-schiff","tag-schiffsunglueck","tag-schiffswerften","tag-schroeder-dino","tag-schulden","tag-seo-first","tag-todesopfer","tag-unternehmen","tag-unternehmen-maerkte","tag-unternehmensformen","tag-verkauf","tag-wirtschaft"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@at\/117097370079562559","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/334868","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=334868"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/334868\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/media\/334869"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=334868"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=334868"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=334868"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}