Die alte Eisenbahnbr\u00fccke in der Herrgottwiesgasse ist Geschichte. Arbeiter schoben am Wochenende ein neues Stahlfachwerk ein. Auch f\u00fcr Radfahrer gibt es eine Neuerung.<\/p>\n
Neun Teile aus grauem Stahl, jedes davon so schwer wie ein Buckelwal \u2013 \u00dcber das Wochenende schoben Bauleute die neue Eisenbahnbr\u00fccke in der Herrgottwiesgasse St\u00fcck f\u00fcr St\u00fcck an ihren Platz. 27 Tonnen wog jedes Element. Die neue Br\u00fccke soll auch k\u00fcnftig den Anforderungen modernen Zugverkehrs gen\u00fcgen.<\/p>\n
F\u00fcnf Millionen Euro kostet die \u00d6BB die neue Br\u00fccke auf der Strecke zwischen Hauptbahnhof und Ostbahnhof. Die Arbeiten laufen seit Februar. Die alte Konstruktion aus dem Jahr 1948 war bereits zur\u00fcckgebaut worden. Nach dem Stahlbau soll der Schotter folgen. Ein Teppich aus Steinen soll k\u00fcnftig den L\u00e4rm schlucken. Z\u00fcge werden dann leiser \u00fcber die Schienen rollen.<\/p>\n
\u00a9 OEBB \/ Chris ZenzAm Wochenende wurden neun Teile eingehobenNeue Br\u00fccke auch f\u00fcr R\u00e4der<\/p>\n
Parallel zum Neubau der Eisenbahnbr\u00fccke entsteht \u00fcber den M\u00fchlgang gerade eine Radwegbr\u00fccke. Ein direkter Weg entlang der Bahntrasse soll k\u00fcnftig f\u00fcr mehr Sicherheit und Komfort mit dem Fahrrad sorgen. Fr\u00fcher mussten Radfahrer mehrere \u201eSchlenker\u201c unter der alten Eisenbahnbr\u00fccke machen \u2013 das f\u00fchrte vor allem bei rutschigen Verh\u00e4ltnissen und aufgrund der Un\u00fcbersichtlichkeit zu gef\u00e4hrlichen Situationen. Allerdings bleibt die ampelgeregelte Querung der Hergottwiesgasse f\u00fcr Radfahrer und Fu\u00dfg\u00e4nger bestehen.<\/p>\n
Bis 23. August bleibt die Bahnstrecke zwischen Graz und Gleisdorf gesperrt. Ersatzweise bedienen Busse die Route. Ab dem 24. August soll die neue Br\u00fccke in Betrieb gehen. Die Fertigstellung der gesamten Bauarbeiten ist f\u00fcr Ende Oktober 2026 vorgesehen.<\/p>\n
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