Wifo-Chef Gabriel Felbermayr h\u00e4lt einen Eingriff der Regierung in die Spritpreise f\u00fcr noch zu fr\u00fch. Zwei Euro pro Liter seien seiner Ansicht nach noch nicht genug.<\/p>\n
Die \u00d6lpreise sind in der Nacht auf Montag weiter angestiegen. Der Preis f\u00fcr ein Fass Brent-Roh\u00f6l legte um bis zu 29 Prozent auf fast 120 Dollar zu, am Vormittag ging er wieder auf knapp 100 Dollar zur\u00fcck. Das d\u00fcrfte sich auch auf die Spritpreise auswirken, seit dem Ausbruch des Iran-Krieges sind die Preise an den Zapfs\u00e4ulen sp\u00fcrbar nach oben gegangen. Die Regierung pr\u00fcft die Preissteigerungen derzeit. F\u00fcr einen Eingriff ist es laut Wifo-Chef Gabriel Felbermayr<\/a> noch zu fr\u00fch.<\/p>\n \u201eIch denke, es m\u00fcssten die Preise nochmal deutlich st\u00e4rker steigen, als das schon der Fall ist, dass so etwas gerechtfertigt w\u00e4re\u201c, sagte der Leiter des Wirtschaftsforschungsinstituts (Wifo) am Sonntagabend in der ORF<\/a>-Sendung \u201eDas Gespr\u00e4ch\u201c. Zwei Euro pro Liter Diesel seien aus seiner Sicht noch nicht genug f\u00fcr einen Eingriff, \u201eaber danach wird es wahrscheinlich relativ schnell kritisch\u201c, so Felbermayr weiter.<\/p>\n Am gestrigen Sonntag kostete ein Liter Diesel im Schnitt 1,894 Euro, f\u00fcr Super mussten 1,689 Euro an der Zapfs\u00e4ule gezahlt werden. Die E-Control erhebt die Spritpreise einmal t\u00e4glich in der Fr\u00fch f\u00fcr den Vortag.<\/p>\n Generell sei der Spritpreis \u201eein sehr politischer Preis\u201c, der auch stark auf die Inflationsentwicklung wirke. IHS<\/a>-Chef Holger Bonin<\/a> rechnete bereits am vergangenen Freitag in der \u201eZIB2\u201c – das war noch vor dem weiteren Anstieg des \u00d6lpreises – damit, dass die Preisentwicklung beim Treibstoff die Inflation jedenfalls um 0,4 Prozentpunkte erh\u00f6hen werde. Im Februar betrug die Inflationsrate in \u00d6sterreich laut vorl\u00e4ufiger Prognose der Statistik Austria<\/a> rund 2,2 Prozent.<\/p>\n Im Hinblick darauf k\u00f6nnten Eingriffe in die Spritpreise notwendig werden. \u201eWenn wir eines gelernt haben 2022 bzw. 2023, dann ist das, dass wir das Durchrauschen-Lassen der Inflation nicht wieder machen sollten\u201c, so Felbermayr.<\/p>\n Die Frage sei jedoch, wie genau eingegriffen werden soll. \u201eDa wird man scharf nachdenken m\u00fcssen\u201c. Aus anderen L\u00e4ndern gebe es Beispiele, welche Eingriffe nicht funktioniert haben: Der Tankrabatt in Deutschland mittels Senkung der Mineral\u00f6lsteuer sei bereits nach wenigen Monaten nicht mehr f\u00fcr den Staat leistbar gewesen, die Preiseingriffe direkt an den Zapfs\u00e4ulen in Ungarn h\u00e4tten wiederum zu langen Warteschlangen an den Tankstellen gef\u00fchrt. Die Regierung pr\u00fcft aktuell die Preissteigerungen an den Tankstellen. Von den Autofahrerklubs \u00d6AMTC und ARB\u00d6 wurden vergangene Woche bereits Rufe nach Preiseingriffen laut.<\/p>\n Wegen des Iran-Kriegs und des rasanten \u00d6l- und Gaspreisanstiegs k\u00f6nnte auch die f\u00fcr 10. April angek\u00fcndigte Konjunkturprognose des Wifo und des IHS revidiert werden m\u00fcssen. Die \u00d6konomen des Wifo gingen in ihrer letzten Prognose im Dezember 2025 f\u00fcr 2026 von einem Wirtschaftswachstum von 1,2 Prozent und f\u00fcr 2027 von einem Plus von 1,4 Prozent aus.<\/p>\n