Wien (OTS) –\u00a0<\/p>\n
\u201eLeider lie\u00df bei der gestrigen umfangreichen St\u00f6rung auf der S\u00fcdbahn im S\u00fcden von Wien das Krisenmanagement bei den \u00d6BB neuerlich sehr zu w\u00fcnschen \u00fcbrig. Wenn Durchsagen, Bahnsteiganzeigen und sonstige Informationen nicht zusammenpassen und trotz Verkehrsspitze bestenfalls f\u00fcr einen Teil der betroffenen Strecke Schienenersatzverkehrs-Bem\u00fchungen stattfinden, werden unterm Strich tausende Fahrg\u00e4ste im Stich gelassen. Dass die Schnittstellenprobleme im Konzern und besonders bei den IT-Systemen f\u00fcr die Kundeninformation \u00fcber Jahre hinweg ungel\u00f6st bleiben, deutet auf mangelndes Interesse an den Fahrg\u00e4sten hin\u201c, fasst Elisabeth G\u00f6tze, Verkehrssprecherin der Gr\u00fcnen, zusammen.<\/p>\n
\u201eAu\u00dferdem ist auff\u00e4llig, dass die hohen Verantwortlichen in der Politik und im Konzern bei solchen Vorf\u00e4llen verl\u00e4sslich abgetaucht bleiben. Sonst hat Bundesminister Peter Hanke kein Problem damit, die \u00d6BB zu wunschgem\u00e4\u00dfem Handeln anzuweisen. Sich f\u00fcr das t\u00e4gliche Funktionieren f\u00fcr die Fahrg\u00e4ste mit \u00e4hnlich gro\u00dfem Druck einzusetzen, scheint dem Minister und leider auch der \u00d6BB-Konzernspitze hingegen zu minder zu sein. So werden nicht nur Fahrg\u00e4ste vertrieben, so wird auch die Verkehrswende nicht funktionieren, f\u00fcr die ein maximal verl\u00e4sslicher Schienenverkehr schlicht das Um und Auf ist. Hier braucht es dringend ein Umdenken\u201c, fordert G\u00f6tze<\/p>\n
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