![\"Porsche](\"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/porsche-cayenne-s-electric-2-c-dr-ing-h-c-f-porsche-ag-porsche-holding.jpg\")
\u00a9 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG \/ Porsche Holding<\/p>\n
\n\t\t\t|\u00a0Tobias Seifried\u00a0\n\t\t<\/p>\n
\n\t\t|
\n\t\t\t\t\t10.03.2026\t\t\t<\/p>\n
Beim E-SUV kommt ein sportlich positioniertes Modell hinzu, das die L\u00fccke zwischen Einstiegs- und Topversion schlie\u00dft. 666 PS, 653 km Reichweite und exklusive Designoptionen sollen neue Dynamik in die Luxusklasse bringen.<\/p>\n
Auch wenn Porsche zuletzt von seiner strikten Elektrifizierungsstrategie etwas abgewichen ist und in den kommenden Jahren wieder st\u00e4rker auf Benziner setzen will, f\u00fchrt beim Sportwagen- und SUV-Hersteller \u00fcber kurz oder lang kein Weg an der E-Mobilit\u00e4t vorbei. Passend dazu erweitert der Hersteller nun seine vollelektrische SUV-Familie um ein neues, besonders sportlich positioniertes Modell: den\u00a0Cayenne S Electric. Das j\u00fcngste Derivat schlie\u00dft die L\u00fccke zwischen dem Cayenne Electric (325 kW\/442 PS) und dem Topmodell Cayenne Electric Turbo (bis zu 850 kW\/1.156 PS) \u2013 und m\u00f6chte hohe Performance mit gro\u00dfz\u00fcgiger Reichweite und exklusiven Ausstattungsoptionen unter einen Hut bringen.<\/p>\n
\u00a9 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG \/ Porsche Holding<\/p>\n
Performance<\/p>\n
Beim neuen S-Modell liefert der elektrische Allradantrieb 400 kW (544 PS), mit Launch Control stehen kurzfristig bis zu\u00a0490 kW (666 PS) bereit. Damit sprintet der Cayenne S Electric in 3,8 Sekunden von null auf 100 km\/h und erreicht eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von 250 km\/h. Die kombinierte WLTP-Reichweite liegt bei bis zu 653 Kilometern. Da sich die 113-kWh-Batterie an geeigneten Schnelllades\u00e4ulen mit bis zu 400 kW Ladeleistung laden l\u00e4sst, ist sie in weniger als 16 Minuten von zehn auf 80 Prozent aufgeladen.<\/p>\n
Technisch setzt Porsche laut eigenen Angaben auf ein ausgekl\u00fcgeltes Antriebskonzept mit permanenterregten Synchronmaschinen an Vorder- und Hinterachse. Wie beim Turbo-Modell kommt auch im Cayenne S Electric eine \u00d6l-Direktk\u00fchlung der hinteren Elektromaschine zum Einsatz \u2013 eine Technologie, bei der die W\u00e4rme direkt an den stromf\u00fchrenden Bauteilen abgef\u00fchrt wird. Ein Pulswechselrichter mit Siliziumkarbid-Halbleitern verarbeitet dabei Str\u00f6me von bis zu 620 Ampere und soll f\u00fcr hohe Effizienz sowie konstante Leistung unter Dauerlast sorgen.<\/p>\n
![\"Porsche](\"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/porsche-cayenne-s-electric-3-c-dr-ing-h-c-f-porsche-ag-porsche-holding.jpg\")
\u00a9 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG \/ Porsche Holding<\/p>\n
Design und optionale Turbo-Features<\/p>\n
Auch optisch tritt der Cayenne S Electric eigenst\u00e4ndig auf. Modellspezifische Bug- und Heckpartien in Vulkangraumetallic, lackierte Einleger und Diffusor sowie 20-Zoll-Cayenne-S-Aero-R\u00e4der verleihen dem SUV einen markanten Auftritt.<\/p>\n
Auf Wunsch l\u00e4sst sich das Modell mit Technologien ausstatten, die bislang dem Turbo vorbehalten waren. Dazu z\u00e4hlen Porsche Torque Vectoring Plus f\u00fcr noch pr\u00e4zisere Fahrdynamik, das aktive Fahrwerk Porsche Active Ride sowie die Hochleistungsbremsanlage Porsche Ceramic Composite Brake mit gelben Bremss\u00e4tteln. Erg\u00e4nzt wird das Angebot durch das Sport-Chrono-Paket samt Push-to-Pass-Funktion: F\u00fcr zehn Sekunden stehen dabei bis zu 90 kW zus\u00e4tzliche Leistung zur Verf\u00fcgung. Ein integrierter Rundstreckenmodus optimiert zudem die Batterie-Vorkonditionierung f\u00fcr maximale Performance auf der Rennstrecke.<\/p>\n
![\"Porsche](\"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/porsche-cayenne-s-electric-1-c-dr-ing-h-c-f-porsche-ag-porsche-holding.jpg\")
\u00a9 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG \/ Porsche Holding<\/p>\n
Exklusive Designoptionen<\/p>\n
Parallel dazu pr\u00e4sentiert Porsche eine neue Designlinie der Exclusive Manufaktur: Unter der Bezeichnung „Style“ entstehen kuratierte Ausstattungspakete aus der Feder von Style Porsche. Den Auftakt bildet ein exklusives Interieur Style Paket f\u00fcr alle Cayenne-Electric-Modelle.<\/p>\n
Laut Porsche inszeniert die Ausstattung ein besonders edles Farb- und Materialkonzept, abgestimmt auf die Exterieurfarbe Mysticgr\u00fcnmetallic. Eine Bi-Color-Lederausstattung in Schwarz und Delgadagr\u00fcn pr\u00e4gt Sitze und T\u00fcrverkleidungen, w\u00e4hrend Ziern\u00e4hte, Sicherheitsgurte und gestickte Wappen-Umrisse auf den Kopfst\u00fctzen das Farbthema aufnehmen. Aluminium-Dekorleisten in Izabalgr\u00fcn setzen wiederum Kontraste, erg\u00e4nzt durch Details wie ein GT-Sportlenkrad mit 12-Uhr-Markierung, farblich abgestimmte Instrumente sowie individuell gestaltete Einstiegsleisten und Fahrzeugschl\u00fcssel.<\/p>\n
Preis<\/p>\n
Porsche fahren war noch nie g\u00fcnstig. Da macht auch der neue Cayenne S Electric, der ab sofort bestellbar ist, keine Ausnahme. In \u00d6sterreich startet das E-SUV mit dem „S“-Zusatz bei 129.624 Euro.<\/p>\n