VW stellt laut einem Medienbericht die Produktion an vier deutschen Standorten ein \u2013 der Vorstand beschlie\u00dft das \u201eLeerlaufen von Werken\u201c. Wettbewerbsf\u00e4higkeit und Profitabilit\u00e4t seien nicht l\u00e4nger sichergestellt.<\/p>\n
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Der Volkswagen-Vorstand hat einem Medienbericht zufolge einstimmig einen Beschluss \u00fcber den Zeitpunkt des Produktionsendes in den Werken Emden, Hannover, Zwickau und Neckarsulm gefasst. <\/p>\n
So soll die Produktion in Emden und Zwickau im Jahr 2031 enden, in Hannover 2032 und in Neckarsulm 2034, berichtete die \u201eWirtschaftswoche\u201c am Dienstag aus einem Papier f\u00fcr den Aufsichtsrat. Dem Magazin zufolge kann der Vorstand das \u201eLeerlaufen von Werken\u201c am Aufsichtsrat vorbei umsetzen.<\/p>\n
Laut \u201eWirtschaftswoche\u201c soll das Dokument die Entscheidung des Aufsichtsrats am Ende dieser Woche vorbereiten. Die bestehenden Gesch\u00e4ftsmodelle und Strukturen reichten nicht mehr aus, \u201eum die Wettbewerbsf\u00e4higkeit und Profitabilit\u00e4t des Volkswagen-Konzerns langfristig sicherzustellen\u201c, zitiert das Magazin aus dem Dokument, das den Titel \u201eBericht zum Konzeptbeschluss Aufsichtsrat 3.\/4. September 2026\u201c trage.<\/p>\n
Weltplus ArtikelAutomobilindustrie<\/p>\n
Darin steht demzufolge weiter, dass der Vorstand das unter Ziffer 3 dargelegte \u201eKonzept f\u00fcr die gesamthafte Transformation des Volkswagen-Konzerns im Sinne eines Konzeptbeschlusses einstimmig beschlossen\u201c habe. Unter dieser Ziffer wird laut \u201eWirtschaftswoche\u201c das Produktionsende im Jahr 2031 f\u00fcr die Werke in Emden und Zwickau und f\u00fcr Hannover im Jahr 2032 und Neckarsulm im Jahr 2034 benannt.<\/p>\n
Volkswagen wollte sich auf eine Anfrage der Nachrichtenagentur AFP hin nicht \u00e4u\u00dfern. Ein Sprecher des Konzerns bat um Verst\u00e4ndnis, \u201edass wir interne Unterlagen nicht kommentieren\u201c. \u201eDiese werden in den zust\u00e4ndigen Gremien besprochen und verabschiedet. Diesem Prozess greifen wir nicht vor.\u201c<\/p>\n
Volkswagen steckt wie auch die anderen deutschen Autobauer in der Krise. Konzernchef Oliver Blume hat deshalb weitere Sparbem\u00fchungen angek\u00fcndigt und weitere 50.000 Stellenstreichungen und Werksschlie\u00dfungen in den Raum gestellt, die H\u00e4lfte davon in Deutschland.<\/p>\n
In der vergangenen Woche und am Montag hatte es eine Reihe von Betriebsversammlungen bei Volkswagen gegeben. Dabei hatte Finanzvorstand Arno Antlitz in Hannover gesagt: \u201eAufgrund der gro\u00dfen Kostenunterschiede zu anderen europ\u00e4ischen Werken haben wir\u00a0\u2013 aus heutiger Sicht\u00a0\u2013 f\u00fcr vier deutsche Standorte keine wirtschaftliche Nachbelegung, wenn die aktuellen Produkte Anfang der 30er Jahre auslaufen.\u201c Blume \u00e4u\u00dferte sich etwa in Emden \u00e4hnlich.<\/p>\n
IG-Metall-Chefin Christiane Benner hatte Blume massive Fehler im Umgang mit der Belegschaft vorgeworfen. Der Konzernchef stelle sich mit der Ank\u00fcndigung von Werkschlie\u00dfungen gegen Betriebsvereinbarungen und die historische Verantwortung des Konzerns, sagte Benner der \u201eAugsburger Allgemeinen\u201c vom Dienstag. Die Gewerkschaftschefin k\u00fcndigte entschiedenen Widerstand bei der f\u00fcr Freitag geplanten Aufsichtsratssitzung an.<\/p>\n
Dem Medienbericht zufolge k\u00f6nnte der Vorstand das Leerlaufen von Werken allerdings am Aufsichtsrat vorbei umsetzen: Das Ende einer Produktion geh\u00f6re laut Satzung des Konzerns nicht zu den zustimmungsbed\u00fcrftigen Gesch\u00e4ften \u2013 dazu z\u00e4hlt lediglich die \u201eErrichtung und Verlegung von Produktionsst\u00e4tten\u201c, berichtete die \u201eWirtschaftswoche\u201c und berief sich auf hochrangige Insider, die diese Lesart der Satzung best\u00e4tigt h\u00e4tten.<\/p>\n
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