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Am Sonntag, dem sechsten September, laufen die Notfall-Flexibilit\u00e4tsregeln des EU-Ein- und Ausreisesystems (EES) aus. <\/p>\n
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Im Sommer durften die Mitgliedstaaten in Ausnahmef\u00e4llen vor\u00fcbergehend auf die Erfassung biometrischer Daten von Reisenden \u2013 Fingerabdr\u00fccke und Gesichtsscans \u2013 verzichten, um Staus abzubauen.<\/p>\n
Branchenverb\u00e4nde dringen nun darauf, diese Spielr\u00e4ume \u00fcber den September hinaus zu verl\u00e4ngern, weil sie neue Verz\u00f6gerungen an den Grenzen bef\u00fcrchten. <\/p>\n
Weniger Spielraum an Flugh\u00e4fen und Grenzen<\/p>\n
Das biometrische System ist seit dem zehnten April 2026 an allen teilnehmenden europ\u00e4ischen Grenz\u00fcberg\u00e4ngen vollst\u00e4ndig in Betrieb. Zuvor lief seit Oktober 2025 eine schrittweise Einf\u00fchrung.<\/p>\n
Doch in der \u00dcbergangsphase hatten die europ\u00e4ischen Beh\u00f6rden ein wichtiges Sicherheitsventil.<\/p>\n
Nach EU-Regeln durften Staaten die Erfassung biometrischer Daten an einzelnen Grenzstellen vor\u00fcbergehend aussetzen<\/a>, sobald das Passagieraufkommen so stark anwuchs, dass die Wartezeiten ausufern<\/a>.<\/p>\n Ab dem sechsten September endet diese \u00dcbergangsphase voraussichtlich. Flugh\u00e4fen und Grenzbeh\u00f6rden haben dann weniger Spielraum, die biometrischen Vorgaben zu lockern, nur weil die Passkontrollbereiche \u00fcberlastet sind.<\/p>\n Bei einem Pressebriefing am ersten September sagte ein Sprecher der Europ\u00e4ischen Kommission, das EES habe \u201eim Gro\u00dfen und Ganzen gut funktioniert\u201c und betonte, \u201edie Vorteile des neuen Systems f\u00fcr die EU sind offensichtlich\u201c.<\/p>\n Mit Blick auf das Ende der Flexibilit\u00e4tsma\u00dfnahmen am sechsten September erkl\u00e4rte der Sprecher: \u201eF\u00fcr die Zeit nach dem Sommer stehen wir in engem und konstruktivem Kontakt mit den wenigen Mitgliedstaaten, in denen an bestimmten Grenz\u00fcberg\u00e4ngen noch Anpassungen n\u00f6tig sind.<\/p>\n Insgesamt sehen wir einen starken gemeinsamen Willen, das System \u00fcberall zum Laufen zu bringen.\u201c<\/p>\n Nach dem sechsten September sollten Reisende deutlich mehr Zeit f\u00fcr Reisen mit europ\u00e4ischen Grenzkontrollen einplanen, sagt Jurgen Himmelmann, Mitgr\u00fcnder und CEO von Global Work & Travel. <\/p>\n \u201eFr\u00fch am Flughafen zu sein, ist sinnvoll, aber es gibt Grenzen, wie viel Kontrolle Ihnen das gibt\u201c, sagt er. \u201eGep\u00e4ckaufgabeschalter \u00f6ffnen wom\u00f6glich nicht vier Stunden vor Abflug, und wenn Sie einmal in der Passkontrollschlange stehen, k\u00f6nnen Sie nicht einfach nach vorn gehen, nur weil Ihr Flug bereits zum Boarding aufruft.<\/p>\n In den n\u00e4chsten Wochen w\u00fcrde ich keine Reise exakt an der Mindestumsteigezeit ausrichten. Ein Anschluss, der auf dem Papier v\u00f6llig machbar aussieht, kann sehr schnell eng werden, wenn Sie an der Grenze eine Stunde oder mehr verlieren.\u201c<\/p>\n Sorge vor neuen Grenzstaus im September<\/p>\n Branchenkenner bef\u00fcrchten, dass die Abschaffung der befristeten EES-Ausnahmen das Grenzchaos<\/a> zur\u00fcckbringt. <\/p>\n \u201eWir setzen uns weiter daf\u00fcr ein, dass die Europ\u00e4ische Kommission diese Ma\u00dfnahmen auch nach September zul\u00e4sst. Denn bis das EES in allen teilnehmenden Staaten vollst\u00e4ndig und einheitlich l\u00e4uft, ist es noch ein St\u00fcck Weg\u201c, sagte Luke Petherbridge, Director of Public Affairs beim britischen Branchenverband ABTA, der Reiseveranstalter und Reiseb\u00fcros vertritt.<\/p>\n Nach Angaben des Airlineverbands IATA dauerten gew\u00f6hnliche Passkontrollen fr\u00fcher rund 20 bis 25 Sekunden, mit dem EES sind es nun etwa 90 Sekunden. <\/p>\n Zahlen zeigen zudem, dass sich die Wartezeiten an gro\u00dfen Drehkreuzen verdoppelt<\/a> haben, weil das System mit der hohen Zahl an Passagieren aus Nicht-EU-L\u00e4ndern kaum zurechtkommt.<\/p>\n Eine Studie der britischen Zeitung Financial Times und der Analysefirma Qsensor ergab, dass in Frankfurt die durchschnittliche Wartezeit im Juli bei 120 Minuten lag, nach 60 Minuten im Vorjahresmonat.<\/p>\n Am Flughafen M\u00fcnchen stieg die Wartezeit auf bis zu 60 Minuten, nach 31 Minuten im vergangenen Jahr, und in Amsterdam kletterten die maximalen Wartezeiten<\/a> im selben Zeitraum von 80 auf 120 Minuten. <\/p>\n Auch IATA dr\u00e4ngt die Europ\u00e4ische Union auf eine Verl\u00e4ngerung dieses \u201eSicherheitsventils\u201c. <\/p>\n \u201eDie M\u00f6glichkeit einer teilweisen Aussetzung \u00fcber den sechsten September hinaus zu verl\u00e4ngern, ist bis zum Ende der Wintersaison absolut notwendig\u201c, sagte Thomas Reynaert, Senior Vice President External Affairs bei IATA, bei einem Medientermin in dieser Woche.<\/p>\n Reynaert betonte, der Verband unterst\u00fctze das EES \u201evoll und ganz\u201c, bestimmte Voraussetzungen m\u00fcssten jedoch erf\u00fcllt sein, bevor die Spielr\u00e4ume gestrichen werden.<\/p>\n