{"id":39092,"date":"2026-03-11T18:32:08","date_gmt":"2026-03-11T18:32:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/39092\/"},"modified":"2026-03-11T18:32:08","modified_gmt":"2026-03-11T18:32:08","slug":"begegnungszonen-aber-kein-tempo-30-diepresse-com","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/39092\/","title":{"rendered":"Begegnungszonen, aber kein Tempo 30 \u2013 DiePresse.com"},"content":{"rendered":"

Die Einkaufsstra\u00dfe im dritten Bezirk wird in den n\u00e4chsten Jahren zur Baustelle. Verkehrsberuhigung und Begr\u00fcnung stehen auf dem Programm. Der Bezirk selbst wollte au\u00dferdem eine 30er-Zone \u2013 ohne Erfolg. <\/p>\n

Lang, sehr lang wurde dar\u00fcber sinniert, nun ist es soweit: Die Landstra\u00dfer Hauptstra\u00dfe im dritten Bezirk wird umgestaltet. Am Mittwoch wurde mit dem ersten Bauabschnitt begonnen. Insgesamt wird die zentrale Einkaufsstra\u00dfe im Bezirk verkehrsberuhigt: Zwei Begegnungszonen soll es geben, Radwege sollen verbessert, der Platz f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger ausgeweitet und die Stra\u00dfe st\u00e4rker begr\u00fcnt werden.<\/p>\n

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Beim ersten Abschnitt entsteht zwischen Juchgasse und Schlachthausgasse nun auf rund 700 Metern beidseitige, baulich getrennte Ein-Richtungs-Radwegen. Zus\u00e4tzlich sind etwa 100 neue Radabstellpl\u00e4tze vorgesehen. Neben den bestehenden 69 B\u00e4umen werden weitere B\u00e4ume und Str\u00e4ucher gepflanzt, die k\u00fcnftig Schatten spenden sollen. Die Fertigstellung dieses Abschnitts ist bis Sommer 2027 geplant.<\/p>\n

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So soll die Landstra\u00dfer Hauptstra\u00dfe k\u00fcnftig aussehen. \u2003ZOOM visual project gmbh<\/p>\n

Nach Abschluss des ersten Abschnitts sind weitere Ma\u00dfnahmen geplant. Vorgesehen sind zwei Begegnungszonen \u2013 eine im Bereich Rochusmarkt zwischen Weyrgasse und Erdbergstra\u00dfe\/Kundmanngasse sowie eine zwischen Barichgasse und Juchgasse. Dort sollen sich k\u00fcnftig alle Verkehrsteilnehmer den Stra\u00dfenraum teilen. Die Durchfahrt von \u00f6ffentlichem Verkehr und Individualverkehr wird weiterhin m\u00f6glich sein. <\/p>\n

Nicht kommen wird die vom Bezirk geforderte 30er-Zone f\u00fcr die Stra\u00dfe. Erst im Dezember war ein entsprechender Antrag im Bezirksparlament angenommen worden. Diesem Tempolimit erteilte Verkehrsstadtr\u00e4tin Ulli Sima eine Absage, denn man wolle den \u00f6ffentlichen Verkehr nicht ausbremsen. Die Baustelle und dann die beiden Begegnungszonen w\u00fcrden die Stra\u00dfe als Durchzugsstrecke ohnehin unattraktiver machen. Und in den Begegnungszonen werde ohnehin nur Tempo 20 gelten, so Sima. <\/p>\n

Im Zuge der Bauarbeiten werden 5700 Quadratmeter Fl\u00e4che entsiegelt, etwa 1200 Quadratmeter neue Gr\u00fcnfl\u00e4chen geschaffen sowie 28 B\u00e4ume und f\u00fcnf Hochstammstr\u00e4ucher gepflanzt, hie\u00df es am Mittwoch von der Stadt Wien.<\/p>\n

Die Umgestaltung basiert auf einem Beteiligungsprozess: Im Rahmen von Online-Beteiligungen, Informationsveranstaltungen und Infost\u00e4nden wurden rund 15.000 Vorschl\u00e4ge von Anrainern gesammelt. Besonders h\u00e4ufig genannt wurden W\u00fcnsche nach Verkehrsberuhigung, sicheren Radverbindungen, mehr Begr\u00fcnung sowie einer Aufwertung des \u00f6ffentlichen Raums. Gleichzeitig wurde Wert darauf gelegt, die Funktion der Stra\u00dfe als Gesch\u00e4fts- und Verkehrsstandort zu erhalten. (twi)<\/p>\n

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