F\u00fcr das neue Jahr nimmt sich Chefin Karin Radstr\u00f6m hier 6 bis 8 Prozent vor. Analysten hatten f\u00fcr das vergangene Jahr etwas weniger erwartet, beim Ausblick auf die Marge 2026 lagen sie bisher fast am oberen Ende der anvisierten Bandbreite. Den Umsatz erwartet die Managerin mit 42 bis 46 Milliarden Euro im Industriegesch\u00e4ft \u00fcberraschend niedrig.<\/p>\n
Das Unternehmen gab sich zuversichtlich, weil die lange Zeit lahmenden Bestellungen wieder anziehen. Der Auftragseingang stieg vergangenes Jahr um 2 Prozent auf 425.458 Fahrzeuge, im Schlussquartal zogen sie gar im Jahresvergleich um 13 Prozent an.<\/p>\n
Der Erl\u00f6s im Industriegesch\u00e4ft ging 2025 um 10 Prozent auf 45,9 Milliarden Euro zur\u00fcck. Unter dem Strich sackte der Gewinn um 34 Prozent auf 3,1 Milliarden Euro ab. Die Dividende soll jedoch \u00fcberraschend mit 1,90 Euro stabil bleiben.<\/p>\n
Der Konzern habe „2025 in einem anspruchsvollen Gesch\u00e4ftsumfeld mit r\u00fcckl\u00e4ufigen Schl\u00fcsselm\u00e4rkten ein resilientes Konzernergebnis“ erzielt, hie\u00df es vom Unternehmen. „Unsere Ergebnisse f\u00fcr 2025 zeigen eine verbesserte operative Performance in einem herausfordernden Gesch\u00e4ftsumfeld“, sagte Radstr\u00f6m laut Mitteilung.<\/p>\n
Der Absatz war 2025 zur\u00fcckgegangen. Insgesamt verkaufte der Konzern im vergangenen Jahr 422.510 Lkw und Busse. Das entspricht einem Minus von acht Prozent im Vergleich zum Vorjahr. In Nordamerika brach der Absatz um 26 Prozent ein. Dort verkaufte der Konzern 2025 nur noch rund 142.000 Fahrzeuge. Der Markt schw\u00e4chelt, weil sich Speditionen beim Bestellen neuer Fahrzeuge zur\u00fcckhalten. Unter anderem wegen der US-Z\u00f6lle l\u00e4sst sich das in den kommenden Jahren anfallende Transportvolumen schwer einsch\u00e4tzen.<\/p>\n
Um wettbewerbsf\u00e4higer zu werden, hatte Daimler Truck im vergangenen Jahr das Sparprogramm „Cost Down Europe“ aufgelegt. Bis 2030 sollen damit die laufenden Kosten auf dem Heimatkontinent um mehr als eine Milliarde Euro sinken. In Deutschland sollen deshalb ungef\u00e4hr 5.000 Stellen wegfallen. Betroffen ist insbesondere die Lkw-Marke Mercedes-Benz. Aber auch in Nordamerika soll gespart werden.<\/p>\n
„Wir setzen unsere Effizienzma\u00dfnahmen schneller um als geplant“, sagte Radstr\u00f6m laut Mitteilung. 2025 habe das Unternehmen bereits Nettoeinsparungen von \u00fcber 100 Millionen Euro erzielt, teilte der Dax-Konzern mit. F\u00fcr 2026 strebe Daimler Truck Gesamt-Nettoeinsparungen von mindestens 250 Millionen Euro an.<\/p>\n
Die Verg\u00fctung der Daimler-Truck-Chefin stieg im vergangenen Jahr. Laut Verg\u00fctungsbericht erhielt Radstr\u00f6m 2025 eine Gesamtverg\u00fctung (inklusive Versorgungsaufwand) von 3,2 Millionen Euro. 2024 hatte sie noch 2,85 Millionen Euro verdient. Das entspricht einem Plus von rund 13 Prozent.<\/p>\n
Die Ergebnisbeteiligung der Mitarbeitenden f\u00fcr das Gesch\u00e4ftsjahr 2025 f\u00e4llt hingegen geringer aus als im Vorjahr. Rund 25.000 Besch\u00e4ftigte in Deutschland erhalten eine Pr\u00e4mie in H\u00f6he von 2.701 Euro, wie der DAX-Konzern mitteilte. Ausgezahlt werde sie im April dieses Jahres. F\u00fcr das Gesch\u00e4ftsjahr 2024 hatte die Pr\u00e4mie noch bei 4.140 Euro gelegen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"F\u00fcr das neue Jahr nimmt sich Chefin Karin Radstr\u00f6m hier 6 bis 8 Prozent vor. Analysten hatten f\u00fcr…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":40759,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[46,42,4283,1431,95,8913,90,89,536,17835,257,75,17836,12296,252,7562,534,17834,3749,8914,91,94,44,8912,6729,93,92,528,871,877,535],"class_list":{"0":"post-40758","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-at","9":"tag-austria","10":"tag-auto","11":"tag-branchen","12":"tag-business","13":"tag-bwg","14":"tag-companies","15":"tag-companies-markets","16":"tag-corporates","17":"tag-daimler-truck","18":"tag-deutschland","19":"tag-europa","20":"tag-fahrzeugbau","21":"tag-fraechter","22":"tag-industrie","23":"tag-kfz-industrie","24":"tag-kurz","25":"tag-leinfelden-echterdingen","26":"tag-logistik","27":"tag-lsw","28":"tag-markets","29":"tag-maerkte","30":"tag-oesterreich","31":"tag-quartalszahlen","32":"tag-transport","33":"tag-unternehmen","34":"tag-unternehmen-maerkte","35":"tag-wirtschaft-ausland","36":"tag-wirtschaft-oesterreich","37":"tag-wirtschaft-und-finanzen","38":"tag-wissen-update-me"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40758","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40758"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40758\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40759"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40758"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=40758"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=40758"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}