Noch arbeiten Hamburg, Bremen, Rastatt, Untert\u00fcrkheim, Sebe\u0219, Cugir und Kecskem\u00e9t miteinander. Komponenten wandern \u00fcber Grenzen, Werke erg\u00e4nzen sich, Modelle werden parallel gefertigt.<\/p>\n
Doch dieselbe Flexibilit\u00e4t erlaubt es dem Konzern auch, Standorte gegeneinander abzuw\u00e4gen.<\/p>\n
Ob daraus tats\u00e4chlich das schleichende Auslaufen eines deutschen Fahrzeugwerks wird, ist keineswegs entschieden. Viel h\u00e4ngt davon ab, ob Mercedes mit seiner Modelloffensive wieder dauerhaft mehr Autos verkauft. Rastatt hat mit CLA und GLA neue Produkte erhalten, Bremen startet mit dem elektrischen GLC aus einer vergleichsweise starken Position, und Mercedes bekennt sich offiziell zu seinen deutschen Fabriken.<\/p>\n
Aber die entscheidende Ver\u00e4nderung ist bereits vollzogen: F\u00fcr wichtige Kompakt- und Mittelklassemodelle gibt es inzwischen leistungsf\u00e4hige Alternativen au\u00dferhalb Deutschlands \u2013 zu erheblich niedrigeren Kosten.<\/p>\n
Mercedes muss deshalb kein Werk schlie\u00dfen, um Druck aufzubauen. Es muss nur bei der n\u00e4chsten Modellgeneration entscheiden, wo investiert wird, wo zus\u00e4tzliche St\u00fcckzahlen entstehen und welchem Standort ein Nachfolger zugesprochen wird.<\/p>\n
Genau deshalb ist Kecskem\u00e9t mehr als die gl\u00e4nzende Kulisse f\u00fcr die gr\u00f6\u00dfte Modelloffensive der Mercedes-Geschichte. Das Werk ist zugleich der Beweis, dass der Konzern eine Alternative zu seinen deutschen Fabriken geschaffen hat \u2013 aus Stahl, Beton und deutlich niedrigeren Kosten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Noch arbeiten Hamburg, Bremen, Rastatt, Untert\u00fcrkheim, Sebe\u0219, Cugir und Kecskem\u00e9t miteinander. Komponenten wandern \u00fcber Grenzen, Werke erg\u00e4nzen sich,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":409686,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[46,42,95,90,89,253,252,256,91,94,44,251,254,93,92,255],"class_list":["post-409685","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-unternehmen-maerkte","tag-at","tag-austria","tag-business","tag-companies","tag-companies-markets","tag-fuehrung","tag-industrie","tag-management","tag-markets","tag-maerkte","tag-oesterreich","tag-produktion","tag-technologie","tag-unternehmen","tag-unternehmen-maerkte","tag-wirtschaft"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@at\/117311530862369930","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/409685","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=409685"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/409685\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/media\/409686"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=409685"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=409685"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=409685"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}