„2025 war f\u00fcr Volkswagen ein Jahr des Aufholens“, sagte Markenchef Thomas Sch\u00e4fer. „Wir sind insgesamt auf Kurs, aber noch lange nicht am Ziel.“ Die Rendite, insbesondere der operative Gewinn im Verh\u00e4ltnis zum Umsatz (EBIT-Marge), dient als zentrales Ma\u00df f\u00fcr die Profitabilit\u00e4t eines Unternehmens. Sie zeigt, wie effizient ein Autokonzern wirtschaftet und wie viel Gewinn er aus seinen Ums\u00e4tzen erwirtschaftet. Eine solide Rendite ist entscheidend, um die enormen Investitionen in der Autobranche stemmen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n
Urspr\u00fcnglich hatte die Marke f\u00fcr dieses Jahr bereits eine Umsatzrendite von 6,5 Prozent angestrebt. Anfang vergangenen Jahres wurde das Ziel f\u00fcr 2026 dann aber um drei Jahre verschoben – auf 2029. Als Grund f\u00fcr die Verschiebung hatte VW damals eine deutlich versch\u00e4rfte Marktsituation mit r\u00fcckl\u00e4ufigen Verkaufszahlen, st\u00e4rkerem Wettbewerb in China und die US-Z\u00f6lle genannt.<\/p>\n
Mit den mehr als 4 Prozent, die nun angepeilt werden, liegt die Marke auf Linie mit dem Gesamtkonzern. Konzernweit peilt VW 2026 eine Marge zwischen 4 und 5,5 Prozent an. Im vergangenen Jahr hatte die Kernmarke den Absatz mit 3,1 Millionen Fahrzeugen nahezu stabil gehalten. Der Umsatz schrumpfte dagegen von 88,3 Milliarden auf 86,6 Milliarden Euro, w\u00e4hrend der operative Gewinn von 2,59 Milliarden auf 2,61 Milliarden Euro stieg.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"„2025 war f\u00fcr Volkswagen ein Jahr des Aufholens“, sagte Markenchef Thomas Sch\u00e4fer. „Wir sind insgesamt auf Kurs, aber…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":40995,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[46,42,4283,1431,95,90,89,536,257,1152,75,17836,252,7562,534,2767,91,94,2766,44,8912,93,92,349,17910,528,871,877,535,8486],"class_list":{"0":"post-40994","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-at","9":"tag-austria","10":"tag-auto","11":"tag-branchen","12":"tag-business","13":"tag-companies","14":"tag-companies-markets","15":"tag-corporates","16":"tag-deutschland","17":"tag-ergebnisse","18":"tag-europa","19":"tag-fahrzeugbau","20":"tag-industrie","21":"tag-kfz-industrie","22":"tag-kurz","23":"tag-lni","24":"tag-markets","25":"tag-maerkte","26":"tag-nsb","27":"tag-oesterreich","28":"tag-quartalszahlen","29":"tag-unternehmen","30":"tag-unternehmen-maerkte","31":"tag-vw","32":"tag-vw-volkswagen","33":"tag-wirtschaft-ausland","34":"tag-wirtschaft-oesterreich","35":"tag-wirtschaft-und-finanzen","36":"tag-wissen-update-me","37":"tag-wolfsburg"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@at\/116217403486012532","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40994","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40994"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40994\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40995"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40994"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=40994"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=40994"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}