{"id":42120,"date":"2026-03-13T08:01:06","date_gmt":"2026-03-13T08:01:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/42120\/"},"modified":"2026-03-13T08:01:06","modified_gmt":"2026-03-13T08:01:06","slug":"stellantis-sucht-in-china-partner-fuer-europa-geschaeft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/42120\/","title":{"rendered":"Stellantis sucht in China Partner f\u00fcr Europa-Gesch\u00e4ft"},"content":{"rendered":"

Stellantis schaut sich Insidern zufolge in China nach finanzkr\u00e4ftigen Partnern f\u00fcr sein schw\u00e4chelndes Europa-Gesch\u00e4ft um. F\u00fchrungskr\u00e4fte des Unternehmens trafen sich bereits mit den Unternehmen Xpeng<\/a> und Xiaomi, um Optionen f\u00fcr eine Umstrukturierung von Stellantis in Europa zu er\u00f6rtern, berichtete die Nachrichtenagentur Bloomberg unter Berufung auf mit der Sache vertraute Personen. Dabei sei es auch um einen m\u00f6glichen Erwerb von Anteilen an Maserati oder anderen Marken gegangen. Die Gespr\u00e4che h\u00e4tten sich angesichts der Wachstumsambitionen chinesischer Autohersteller auch um den Zugang zu Produktionskapazit\u00e4ten gedreht.<\/p>\n

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Kein Kommentar von Stellantis<\/p>\n

Stellantis wollte sich gegen\u00fcber Bloomberg nicht zu den Berichten \u00e4u\u00dfern. Es hie\u00df lediglich, dass das Unternehmen im Rahmen seiner normalen Gesch\u00e4ftst\u00e4tigkeit Gespr\u00e4che mit Branchenakteuren auf der ganzen Welt zu verschiedenen Themen f\u00fchre. Die Aktien des Vielmarkenkonzerns, zu dem unter anderem Marken wie Opel, Fiat, Peugeot, Chrysler, Alfa Romeo und Jeep geh\u00f6ren, reagierten nur leicht positiv auf die Neuigkeiten. Sie notierten in einem schwachen Gesamtmarkt zuletzt noch mehr als eineinhalb Prozent im Minus.<\/p>\n

Hohe Verluste<\/p>\n

Stellantis hatte Ende Februar die Gesch\u00e4ftszahlen f\u00fcr 2025 vorgelegt und dabei einen Verlust von insgesamt rund 22,3 Milliarden Euro verzeichnet. 15 Milliarden davon gehen drauf f\u00fcr die Umkehr bei Elektroautos auf dem US-Markt<\/a>, weil der Konzern infolge der von US-Pr\u00e4sident Donald Trump gestrichenen Elektroautof\u00f6rderung und ge\u00e4nderter Abgasrichtlinien Modelle streicht und mit den technischen Plattformen k\u00fcnftig wohl weniger Geld verdienen wird. Aber auch bereinigt um die Sonderbelastungen kam das Unternehmen vergangenes Jahr stark unter Druck und fuhr im Tagesgesch\u00e4ft wegen Preisdrucks, US-Z\u00f6llen und Gew\u00e4hrleistungskosten rote Zahlen ein.<\/p>\n

Die nun kolportierten Gespr\u00e4che verdeutlichen die unterschiedlichen Entwicklungen von Stellantis in Europa sowie in den USA, wo der Jeep-Eigner viel Geld in die Auffrischung seiner Produktpalette gesteckt hat; und wo chinesische Investitionen wegen m\u00f6glicher Verwendung von Technologien des Landes in US-Autos wohl erschwert w\u00fcrden. Eine tiefergreifende Restrukturierung k\u00f6nnte denn auch zu einer weiteren Trennung zwischen dem US- und dem europ\u00e4ischen Teil des Unternehmens mit Wurzeln in Frankreich, Italien und den USA f\u00fchren, wie die nicht n\u00e4her genannten Insider laut Bloomberg weiter sagten. Eine Aufspaltung des Konzerns sei aktuell aber kein Thema der Gespr\u00e4che.<\/p>\n

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(mfz<\/a>)<\/p>\n

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