Es war keine gute Woche f\u00fcr den deutschen Autobauer Volkswagen. Bei der Pr\u00e4sentation der Bilanz musste man nicht nur eingestehen, dass sich der Gewinn gegen\u00fcber dem Vorjahr mehr als halbiert hatte, sondern auch die Zahlen f\u00fcr den geplanten Stellenabbau nach oben korrigieren. Bis 2030 will der Konzern seine Belegschaft allein in Deutschland um 50.000\u00a0Menschen reduzieren, jeder sechste VWler soll zumindest nicht nachbesetzt werden.<\/p>\n
Schlechte Nachrichten, die aber immerhin die Realit\u00e4t abbilden. Das kann man von der Vorstandsverg\u00fctung im VW-Konzern nicht wirklich behaupten. Eine Klausel in den Vertr\u00e4gen l\u00f6st einen Extrabonus in der Chefetage aus, wenn der sogenannte Netto-Cashflow die Marke von 5,6\u00a0Milliarden Euro \u00fcbersteigt. Das ist 2025 gelungen, weil man im Lagermanagement und auch bei Forschung und Entwicklung einsparen konnte\u00a0\u2013 der Nettocashflow f\u00fcr 2025 erh\u00f6hte sich auch deshalb auf 6,4\u00a0Milliarden Euro.<\/p>\n
Kurzum: VW konnte 2025 weder den Absatz an Autos steigern noch den Umsatz oder den B\u00f6rsenwert nach oben treiben. Der Gewinn schrumpfte sogar von 19,1\u00a0Milliarden auf nur noch 8,9\u00a0Milliarden Euro. Dennoch erhalten die acht Vorst\u00e4nde jeweils bis zu 1,75\u00a0Millionen Euro Extraboni aufgrund des gesteigerten Netto-Cashflows. Was als Belohnungstrick f\u00fcr ein schlechtes Jahr gewertet werden kann, ist jedenfalls ein katastrophales Symbol, wenn man bedenkt, dass der VW-Mitarbeiterbonus f\u00fcr Mai 2026\u00a0\u2013 knapp 3.000\u00a0Euro pro Angestelltem\u00a0\u2013 erstmals ausgesetzt wird.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Es war keine gute Woche f\u00fcr den deutschen Autobauer Volkswagen. Bei der Pr\u00e4sentation der Bilanz musste man nicht…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":44110,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[46,42,9544,18951,296,95,90,89,257,18950,91,94,44,18952,1566,93,92,350,18954,18953],"class_list":{"0":"post-44109","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-at","9":"tag-austria","10":"tag-autobauer","11":"tag-belegschaft","12":"tag-bilanz","13":"tag-business","14":"tag-companies","15":"tag-companies-markets","16":"tag-deutschland","17":"tag-gewinn","18":"tag-markets","19":"tag-maerkte","20":"tag-oesterreich","21":"tag-reduzieren","22":"tag-stellenabbau","23":"tag-unternehmen","24":"tag-unternehmen-maerkte","25":"tag-volkswagen","26":"tag-vorstandsverguetung","27":"tag-vwler"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@at\/116226746238371182","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44109","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44109"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44109\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/media\/44110"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44109"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44109"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44109"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}