![\"\"](\"https:\/\/static.euronews.com\/website\/images\/logos\/logo-euronews-stacked-outlined-72x72-grey-9.svg\"){kind=logo}
\n WERBUNG<\/p>\n
Der direkte Handel zwischen der Europ\u00e4ischen Union und dem Iran ist \u00e4u\u00dferst gering. Daten von Eurostat zeigen, dass die Einfuhren aus dem Iran etwa 0,03 % der Gesamteinfuhren der EU ausmachen, was haupts\u00e4chlich auf die Sanktionen der EU gegen das Land zur\u00fcckzuf\u00fchren ist.<\/p>\n
\n WERBUNG<\/p>\n
\n WERBUNG<\/p>\n
Die Unterbrechungen in der Golfregion infolge des Krieges der USA und Israels mit dem Iran machen die europ\u00e4ischen Volkswirtschaften aber trotzdem anf\u00e4llig, zum einen wegen der Stra\u00dfe von Hormuz, die zwischen dem S\u00fcden des Irans und dem Norden Omans liegt, und zum anderen wegen der Abh\u00e4ngigkeit des Kontinents von den globalen \u00d6l- und Gasm\u00e4rkten.<\/p>\n
Nach Angaben der US Energy Information Administration <\/a>wurden im Jahr 2023 t\u00e4glich rund 20 Millionen Barrel \u00d6l durch die Stra\u00dfe von Hormuz bef\u00f6rdert, was einem F\u00fcnftel des weltweiten Verbrauchs an Erd\u00f6lfl\u00fcssigkeiten entspricht. Etwa ein F\u00fcnftel des weltweiten Fl\u00fcssigerdgases (LNG) wird ebenfalls durch die Meerenge transportiert.<\/p>\n Einige europ\u00e4ische Energieimporte sind von dieser Schifffahrtsroute abh\u00e4ngig. Untersuchungen des ifo-Instituts gehen davon aus, <\/a>dass etwa 6,2 % der Roh\u00f6limporte und 8,7 % der Fl\u00fcssiggasimporte der EU durch die Meerenge f\u00fchren.<\/p>\n Die europ\u00e4ischen L\u00e4nder sind auch wegen ihrer Abh\u00e4ngigkeit von den globalen \u00d6l- und Gasm\u00e4rkten betroffen. Die Unterbrechung der Schifffahrt lie\u00df die Preise in die H\u00f6he schnellen. Das veranlasste die G7-L\u00e4nder, sich auf die Freigabe von 400 Millionen Barrel strategischer \u00d6lreserven zu einigen <\/a>– die gr\u00f6\u00dfte Notverteilung aller Zeiten.<\/p>\n Simone Tagliapietra, Senior Fellow bei der Br\u00fcsseler Denkfabrik Bruegel, sagte, h\u00f6here Energiepreise k\u00f6nnten die Inflation in die H\u00f6he treiben und das Wirtschaftswachstum in Europa bremsen.<\/p>\n „Wenn die \u00d6l- und Gaspreise weiter in die H\u00f6he schnellen, w\u00e4re die wichtigste wirtschaftliche Folge f\u00fcr Europa ein Anstieg der Inflation und ein R\u00fcckgang des Wirtschaftswachstums“, sagte er.<\/p>\n Tagliapietra sagt, weil die EU den Gro\u00dfteil ihrer fossilen Brennstoffe importiert, w\u00fcrde ein solcher Schock effektiv wie eine Steuer auf Haushalte und Unternehmen wirken, die Kaufkraft verringern und die Produktionskosten erh\u00f6hen, insbesondere f\u00fcr energieintensive Industrien.<\/p>\n Vor Ort w\u00fcrden sich h\u00f6here \u00d6lpreise in teurerem Benzin und Diesel, h\u00f6heren Transportkosten und h\u00f6heren Energierechnungen der Haushalte niederschlagen, w\u00e4hrend steigende Gaspreise die Strom- und Heizkosten der Europ\u00e4er in die H\u00f6he treiben k\u00f6nnten.<\/p>\n