{"id":45779,"date":"2026-03-15T08:19:41","date_gmt":"2026-03-15T08:19:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/45779\/"},"modified":"2026-03-15T08:19:41","modified_gmt":"2026-03-15T08:19:41","slug":"facc-als-schluesselzulieferer-der-branche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/45779\/","title":{"rendered":"FACC als Schl\u00fcsselzulieferer der Branche"},"content":{"rendered":"

pts20260315001 in Business<\/p>\n

Frankfurt am Main (pts001\/15.03.2026\/07:39) <\/p>\n

Wer an Flugzeuge denkt, denkt meist an Airbus oder Boeing. Doch hinter vielen Innovationen in der zivilen Luftfahrt stehen spezialisierte Zulieferer. Einer davon ist die \u00f6sterreichische FACC AG (ISIN: AT00000FACC2). Das Unternehmen liefert zentrale Leichtbaukomponenten \u2013 und das in beeindruckender Gr\u00f6\u00dfenordnung. Jede Sekunde startet weltweit ein Flugzeug mit FACC-Technologie an Bord. <\/p>\n

Seit der Gr\u00fcndung hat das Unternehmen enorme Entwicklungsarbeit geleistet. In den ersten 35 Jahren investierten die Leichtbau-Spezialisten rund 17,5 Millionen Engineering-Stunden. Das entspricht der j\u00e4hrlichen Entwicklungsleistung von rund 10.300 Ingenieuren. Diese Arbeit hat greifbare Ergebnisse hervorgebracht: 40,2 Millionen Bauteile hat FACC in diesem Zeitraum entwickelt, produziert und an Kunden ausgeliefert. <\/p>\n

Damit zeigt sich, wie stark das Unternehmen im Hintergrund der globalen Luftfahrtindustrie verankert ist. W\u00e4hrend Passagiere meist nur die Flugzeugmodelle kennen, steckt in vielen Maschinen Technologie des \u00f6sterreichischen Spezialisten. Der Fokus liegt auf hochentwickelten Leichtbaul\u00f6sungen aus Verbundwerkstoffen – ein Feld, das f\u00fcr Effizienz und Wirtschaftlichkeit moderner Flugzeuge entscheidend ist. <\/p>\n

Leichtbau als Effizienztreiber der modernen Luftfahrt<\/p>\n

Die St\u00e4rke von FACC zeigt sich besonders bei konkreten technischen Verbesserungen. Ein fr\u00fches Beispiel reicht zur\u00fcck ins Jahr 1987. Damals beauftragte Boeing (ISIN: US0970231058) die damalige Fischer-Ski-Abteilung FACC mit der Fertigung der APU-Zugangst\u00fcr f\u00fcr die Boeing 757. <\/p>\n

Das Resultat war bemerkenswert: Durch den Einsatz moderner Verbundwerkstoff-Technologie waren die gelieferten T\u00fcren neun Kilogramm leichter als ihre Vorg\u00e4nger. Das entsprach einer Gewichtsreduktion von rund 20 Prozent. In der Luftfahrt z\u00e4hlt jedes Kilogramm \u2013 weniger Gewicht bedeutet geringeren Treibstoffverbrauch und bessere Effizienz. Die erfolgreiche Umsetzung erwies sich als T\u00fcr\u00f6ffner f\u00fcr weitere Gro\u00dfauftr\u00e4ge.<\/p>\n

Eine der wirkungsvollsten Innovationen des Unternehmens sind die Winglets beziehungsweise Sharklets. Diese Fl\u00fcgelspitzen reduzieren Luftwirbel an den Fl\u00fcgelenden und senken damit den Luftwiderstand deutlich. Das f\u00fchrt zu geringerem Treibstoffverbrauch sowie niedrigeren L\u00e4rm- und Schadstoffemissionen.<\/p>\n

Die rund 2,5 Meter hohen Sharklets folgen einem biomimetischen Design. Ihre Form orientiert sich an den aufgebogenen \u00e4u\u00dferen Federn gro\u00dfer V\u00f6gel wie dem Kondor, die dadurch effizienter fliegen. Mit dieser Technologie entwickelte sich FACC zum weltweit gr\u00f6\u00dften Winglet-Produzenten. F\u00fcr die Boeing-737-Familie allein hat das Unternehmen bereits mehr als 10.000 Winglets geliefert.<\/p>\n

Enge Partnerschaften mit den gro\u00dfen Flugzeugbauern<\/p>\n

Die Zusammenarbeit mit den gro\u00dfen Herstellern Airbus (ISIN: NL0000235190) und Boeing reicht Jahrzehnte zur\u00fcck. Bereits 1981 begann die Partnerschaft mit der Entwicklung einer St\u00fctzstange f\u00fcr Fu\u00dfbodenquertr\u00e4ger der Airbus-Modelle A300-600 und A310. <\/p>\n

Heute ist FACC auf s\u00e4mtlichen Airbus-Plattformen vertreten \u2013 A220, A320, A330, A340, A350 und A380. Das Unternehmen liefert eine breite Palette an Leichtbauteilen f\u00fcr Tragfl\u00e4chen, Triebwerke, Leitwerke und Passagierkabinen.<\/p>\n

Besonders eng ist die Kooperation bei der A320-Familie. Seit 1989 arbeitet FACC als strategischer Entwicklungspartner an den Airbus-Kabinen. Mehrere Kabinengenerationen wurden gemeinsam entwickelt. Ein wichtiger Baustein ist der komplette Eingangsbereich der A320 Airspace Cabin, der von FACC gefertigt wird. Bei den Modellen A320 und A350 wurden sogar ausschlie\u00dflich Kabinen des Unternehmens verbaut.<\/p>\n

Auch bei Boeing ist FACC stark positioniert. 2020 wurde das Unternehmen in das exklusive Premier Bidder Program aufgenommen. Bereits um die Jahrtausendwende entwickelte und fertigte FACC die gesamte Inneneinrichtung der Boeing 717 – ein Meilenstein, da das Unternehmen erstmals f\u00fcr eine komplette Flugzeugkabine verantwortlich war.<\/p>\n

Breite Kundenbasis und stabile Nachfrage aus der Luftfahrtindustrie<\/p>\n

Die wirtschaftliche Bedeutung dieser Partnerschaften zeigt sich auch in der Umsatzstruktur. In den ersten neun Monaten 2025 entfielen 37 Prozent des FACC-Umsatzes auf die A320-Familie – die erfolgreichste und meistverkaufte Flugzeugreihe weltweit. Weitere 13 Prozent des Umsatzes stammen aus dem Programm der A350.<\/p>\n

Dar\u00fcber hinaus beliefert FACC nahezu die gesamte internationale Luftfahrtindustrie. Zu den Kunden geh\u00f6ren Airbus, Boeing, Bombardier, Collins, COMAC, Embraer, Pratt & Whitney und Rolls-Royce.<\/p>\n

Damit ist das Unternehmen in vielen der wichtigsten Flugzeug- und Triebwerksprogramme vertreten. F\u00fcr Investoren bedeutet diese breite Kundenbasis eine starke industrielle Verankerung im globalen Luftfahrtsektor. Jede neue Flugzeuggeneration setzt st\u00e4rker auf moderne Leichtbaumaterialien \u2013 ein Trend, von dem Spezialisten wie FACC langfristig profitieren k\u00f6nnten.<\/p>\n

Kostenlose Tickets & spannende Small- und MidCaps wie FACC auf der INVEST 2026 in Stuttgart <\/p>\n

FACC auf der INVEST: Am 17. und 18. April sind wir auf der INVEST in Stuttgart vertreten \u2013 und pr\u00e4sentieren dort 15 spannende Unternehmen aus \u00d6sterreich und Australien aus so unterschiedlichen Branchen wie Seltene Erden, Bauwesen, Luftfahrt, Technologie, Finanzen und Kommunikation auf unserem Gemeinschaftsstand. Eines davon ist die FACC. Bei den vorgestellten Gesellschaften handelt es sich \u00fcberwiegend um Small- und MidCaps mit attraktiven Wachstumsstrategien und interessanten Investmentstorys. Nutzen Sie die Gelegenheit, die Unternehmensvertreter bspw. von FACC pers\u00f6nlich kennenzulernen, Ihre Fragen direkt zu stellen und sich aus erster Hand \u00fcber aktuelle Entwicklungen und Zukunftspl\u00e4ne zu informieren. Als besonderes Extra stellen wir Ihnen gerne kostenfreie Eintrittskarten zur INVEST zur Verf\u00fcgung. Schreiben Sie uns dazu einfach eine kurze Nachricht \u2013 wir senden Ihnen Ihr Gratisticket gerne zu. Wir freuen uns, Sie auf unserem Gemeinschaftsstand pers\u00f6nlich begr\u00fc\u00dfen zu d\u00fcrfen und gemeinsam mit Ihnen einen spannenden Austausch rund um internationale Investmentchancen zu f\u00fchren. Bei Interesse an einem kostenlosen Ticket oder bei Fragen melden Sie sich jederzeit gerne an Eva Reuter: e_reuter@dr-reuter.eumit dem Betreff „INVEST Tickets 2026“ oder registrieren Sie sich hier: www.small-microcap.eu\/invest<\/a><\/p>\n

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Lassen Sie sich in den Verteiler f\u00fcr FACC oder Nebenwerte eintragen. Einfach eine E-Mail an Eva Reuter: e_reuter@dr-reuter.eu mit dem Hinweis: „Verteiler FACC“ und\/oder „Nebenwerte“. <\/p>\n

FACC
ISIN: AT00000FACC2
WKN: A1147K
www.facc.com<\/a><\/p>\n

Quelle
www.finanznachrichten.de\/nachrichten-2026-02\/67755985-weltweit-praesent-facc-komponenten-in-der-zivilen-luftfahrt-176.htm<\/a><\/p>\n

Disclaimer\/Risikohinweis
Interessenkonflikte: Mit FACC existiert ein entgeltlicher IR und PR-Vertrag. Inhalt der Dienstleistungen ist u.a., den Bekanntheitsgrad des Unternehmens zu erh\u00f6hen. Dr. Reuter Investor Relations handelt daher bei der Erstellung und Verbreitung des Artikels im Interesse von der FACC. Es handelt sich um eine werbliche redaktionelle Darstellung. Aktien von FACC k\u00f6nnen sich im Besitz von Mitarbeitern oder Autoren von Dr. Reuter Investor Relations – unter Ber\u00fccksichtigung der Regeln der Market Abuse Regulation (MAR) befinden. <\/p>\n

Unternehmensrisiken: Wie bei jedem Unternehmen bestehen Risiken hinsichtlich der Umsetzung des Gesch\u00e4ftsmodells. Es ist nicht gew\u00e4hrleistet, dass sich das Gesch\u00e4ftsmodell entsprechend den Planungen umsetzen l\u00e4sst. Weitere Unternehmensrisiken k\u00f6nnen Sie auf der Webseite von FACC einsehen: https:\/\/www.facc.com\/de\/Datenschutzhinweis\/<\/a> <\/p>\n

Investitionsrisiken: Investitionen sollten nur mit Mitteln get\u00e4tigt werden, die zur freien Verf\u00fcgung stehen und nicht f\u00fcr die Sicherung des Lebensunterhaltes ben\u00f6tigt werden. Es ist nicht gesichert, dass ein Verkauf der Anteile \u00fcber die B\u00f6rse zu jedem Zeitpunkt m\u00f6glich sein wird. Grunds\u00e4tzlich unterliegen Aktien immer dem Risiko eines Totalverlustes. <\/p>\n

Disclaimer: Alle in diesem Newsletter \/ Artikel ver\u00f6ffentlichten Informationen beruhen auf sorgf\u00e4ltigen Recherchen. Die Informationen stellen weder ein Verkaufsangebot f\u00fcr die behandelte(n) Aktie(n) noch eine Aufforderung zum Kauf oder Verkauf von Wertpapieren dar. Den Ausf\u00fchrungen liegen Quellen zugrunde, die der Herausgeber f\u00fcr vertrauensw\u00fcrdig erachtet. <\/p>\n

Quellen: Insbesondere werden zur Darstellung & Beurteilung der Gesellschaften Informationen der Unternehmenswebseite verf\u00fcgbaren Informationen ber\u00fccksichtigt. In der Regel besteht zudem ein direkter Kontakt zum Vorstand \/ IR-Team der jeweiligen analysierten bzw. vorgestellten Gesellschaft. Der Artikel wurde vor Ver\u00f6ffentlichung FACC vorgelegt, um die Richtigkeit aller Angaben pr\u00fcfen zu lassen. <\/p>\n

Zukunftsgerichtete Aussagen
Diese Mitteilung enth\u00e4lt bestimmte zukunftsgerichtete Aussagen, einschlie\u00dflich Aussagen \u00fcber das Unternehmen. Wo immer m\u00f6glich, wurden W\u00f6rter wie „k\u00f6nnen“, „werden“, „sollten“, „k\u00f6nnten“, „erwarten“, „planen“, „beabsichtigen“, „antizipieren“, „glauben“, „sch\u00e4tzen“, „vorhersagen“ oder „potenziell“ oder die Verneinung oder andere Variationen dieser W\u00f6rter oder \u00e4hnliche W\u00f6rter oder Phrasen verwendet, um diese zukunftsgerichteten Aussagen zu identifizieren. Diese Aussagen spiegeln die gegenw\u00e4rtigen Einsch\u00e4tzungen der Gesch\u00e4ftsleitung wider und basieren auf Informationen, die der Gesch\u00e4ftsleitung zum Zeitpunkt der Ver\u00f6ffentlichung dieses Berichts vorlagen. <\/p>\n

Zukunftsgerichtete Aussagen sind mit erheblichen Risiken, Ungewissheiten und Annahmen verbunden. Viele Faktoren k\u00f6nnen dazu f\u00fchren, dass die tats\u00e4chlichen Ergebnisse, Leistungen oder Errungenschaften erheblich von den Ergebnissen abweichen, die in den zukunftsgerichteten Aussagen er\u00f6rtert oder impliziert werden. Diese Faktoren sollten sorgf\u00e4ltig ber\u00fccksichtigt werden, und der Leser sollte sich nicht in unangemessener Weise auf die zukunftsgerichteten Aussagen verlassen. Obwohl die in dieser Pressemitteilung enthaltenen zukunftsgerichteten Aussagen auf Annahmen beruhen, die das Management f\u00fcr vern\u00fcnftig h\u00e4lt, kann das Unternehmen den Lesern nicht versichern, dass die tats\u00e4chlichen Ergebnisse mit diesen zukunftsgerichteten Aussagen \u00fcbereinstimmen werden. Das Unternehmen ist nicht verpflichtet, diese Aussagen zu aktualisieren oder zu \u00fcberarbeiten, um neuen Ereignissen oder Umst\u00e4nden Rechnung zu tragen, sofern dies nicht gesetzlich vorgeschrieben ist. <\/p>\n

Verantwortlich & Kontakt f\u00fcr R\u00fcckfragen
Dr. Eva Reuter
Friedrich-Ebert-Anlage 35-37
60327 Frankfurt
+49 (0) 69 1532 5857
www.dr-reuter.eu<\/a>
www.small-microcap.eu<\/a> <\/p>\n

F\u00fcr Fragen bitte Nachricht an e_reuter@dr-reuter.eu<\/p>\n

(Ende)
\n\"Aktien<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"pts20260315001 in Business Frankfurt am Main (pts001\/15.03.2026\/07:39) Wer an Flugzeuge denkt, denkt meist an Airbus oder Boeing. Doch…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":993,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[82,46,42,1677,95,90,89,3911,19548,91,94,44,93,92],"class_list":{"0":"post-45779","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-aktien","9":"tag-at","10":"tag-austria","11":"tag-boerse","12":"tag-business","13":"tag-companies","14":"tag-companies-markets","15":"tag-facc","16":"tag-im-windschatten-der-flugzeugbauer-facc-als-schluesselzulieferer-der-branche","17":"tag-markets","18":"tag-maerkte","19":"tag-oesterreich","20":"tag-unternehmen","21":"tag-unternehmen-maerkte"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@at\/116232215752714956","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45779","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45779"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45779\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/media\/993"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45779"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45779"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45779"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}