LINZ. Neue Gro\u00dfauftr\u00e4ge aus Deutschland und der Schweiz bringen der voestalpine einen deutlichen Schub im Bahninfrastrukturgesch\u00e4ft. Der Konzern liefert Schienen, Weichen und digitale Signaltechnik f\u00fcr zentrale Projekte. <\/p>\n
Die voestalpine Railway Systems beliefert die Deutsche Bahn (DB) und die Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) mit Bahninfrastruktur im Gesamtwert von rund 500 Millionen Euro. Geliefert werden Schienen, Weichensysteme sowie Signal- und \u00dcberwachungstechnik. Damit unterstreicht der Konzern seine Position als Systemanbieter im globalen Bahninfrastrukturbereich.<\/p>\n
Gesch\u00e4ftsbereich mit Wachstumspotential<\/p>\n
\u201eWir freuen uns, mit den aktuellen Auftr\u00e4gen unsere langj\u00e4hrigen Partnerschaften mit der DB und SBB fortzusetzen sowie mit unseren hochtechnologischen Produkten und Systemen die Modernisierung und Digitalisierung der Bahninfrastruktur in Europa voranzutreiben. Damit beweist unser Gesch\u00e4ftsbereich Railway Systems erneut sein Wachstumspotenzial in einem wirtschaftlich herausfordernden Umfeld\u201c, so Herbert Eibensteiner, CEO der voestalpine AG. <\/p>\n
Fokus auf Modernisierung der Deutschen Bahn<\/p>\n
Ein Schwerpunkt liegt auf Projekten der Deutschen Bahn. voestalpine liefert Premiumschienen und Weichenkomponenten unter anderem f\u00fcr den Umbau des Hauptbahnhofs Frankfurt sowie f\u00fcr Hochleistungskorridore wie Hamburg\u2013Berlin. Auch Service-, Schulungs- und Instandhaltungsleistungen geh\u00f6ren zum Auftrag. <\/p>\n
\u201eDer Ausbau des Bahnverkehrs spielt eine zentrale Rolle in der Mobilit\u00e4tswende. Mit unseren digitalisierten Gleis- und Weichensystemen leisten wir einen Beitrag dazu, das wachsende Verkehrsaufkommen in Deutschland noch sicherer und effizienter zu bew\u00e4ltigen\u201c, so Franz Kainersdorfer, Vorstandsmitglied der voestalpine AG und Leiter der Metal Engineering Division.<\/p>\n
Digitalisierung in der Schweiz<\/p>\n
Auch die SBB setzen auf die Technologie des Konzerns. Ein Rahmenvertrag mit bis zu 20 Jahren Laufzeit umfasst die Lieferung moderner Achsz\u00e4hlsysteme zur \u00dcberwachung des Bahnverkehrs. Zus\u00e4tzlich wurden Service-, Diagnose- und Cybersecurity-L\u00f6sungen vereinbart. <\/p>\n
\u201eDigitale Signal-, Monitoring- und Diagnosesysteme sind entscheidend f\u00fcr die Leistungsf\u00e4higkeit und Sicherheit kritischer Bahninfrastrukturen. Die jahrelange erfolgreiche Zusammenarbeit mit den SBB erm\u00f6glicht es uns, die Umsetzung richtungsweisender digitaler L\u00f6sungen gemeinsam voranzutreiben\u201c, so Kainersdorfer. <\/p>\n
voestalpine Railway Systems<\/p>\n
voestalpine Railway Systems, Teil der Metal Engineering Division des voestalpine-Konzerns, ist eine weltweit f\u00fchrende Anbieterin von Systeml\u00f6sungen f\u00fcr die Eisenbahninfrastruktur. Im Gesch\u00e4ftsjahr 2024\/25 erzielte der Bereich mit 8.400 Mitarbeitenden an weltweit 70 Standorten einen Umsatz von 2,2 Milliarden Euro.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"LINZ. Neue Gro\u00dfauftr\u00e4ge aus Deutschland und der Schweiz bringen der voestalpine einen deutlichen Schub im Bahninfrastrukturgesch\u00e4ft. Der Konzern…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":49693,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[30],"tags":[20851,46,42,20850,184,44,10199],"class_list":{"0":"post-49692","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-linz","8":"tag-500-millionen-euro-railway-systems","9":"tag-at","10":"tag-austria","11":"tag-bahnauftraege","12":"tag-linz","13":"tag-oesterreich","14":"tag-voestalpine"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@at\/116243800046817309","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49692","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=49692"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49692\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/media\/49693"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=49692"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=49692"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=49692"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}