Sollten Anleger sofort verkaufen? Oder lohnt sich doch der Einstieg bei TKMS?<\/a><\/p>\nParallel befindet sich TKMS in der Finalphase des indischen Projekts P-75I: sechs dieselelektrische U-Boote auf Basis des Typs 214, Auftragswert zwischen 8 und 9 Milliarden US-Dollar. Noch fehlen die Freigaben des indischen Finanzministeriums und des Cabinet Committee on Security. Die Unterzeichnung verschiebt sich voraussichtlich auf Anfang des indischen Fiskaljahres. Im M\u00e4rz unterzeichnete TKMS erg\u00e4nzend ein Teaming Agreement mit VEM Technologies f\u00fcr die lokale Torpedoproduktion.<\/p>\n
Heimischer R\u00fcckenwind und solide Quartalszahlen<\/p>\n
Auf dem deutschen Markt ber\u00e4t der Haushaltsausschuss des Bundestags diese Woche \u00fcber die Planungssicherheit f\u00fcr die MEKO A-200 Fregatten. Ziel ist die Auslieferung eines ersten Schiffs bis Dezember 2029. Bereits bewilligt: 50 Millionen Euro f\u00fcr einen Vorvertrag zur Sicherung von Fertigungskapazit\u00e4ten. Scheitert das parallele F126-Programm, greift eine R\u00fcckfalloption f\u00fcr bis zu acht MEKO-Schiffe im Wert von rund 7,8 Milliarden Euro.<\/p>\n
Operativ liefert TKMS unterdessen solide Zahlen: 545 Millionen Euro Umsatz im ersten Quartal, eine verbesserte Bruttomarge von 17 Prozent und ein positiver freier Cashflow von 33 Millionen Euro. Das Management hob die Jahresprognose auf zwei bis f\u00fcnf Prozent Umsatzwachstum an. Der Auftragsbestand liegt bei \u00fcber 20 Milliarden Euro \u2014 ein Rekordwert. Zur Kapazit\u00e4tserweiterung investiert TKMS mehr als 200 Millionen Euro in die Wismar-Werft; allein zu Jahresbeginn starteten dort \u00fcber 140 neue Mitarbeiter.<\/p>\n
Trotz dieser Substanz notiert die Aktie rund 13 Prozent unter ihrem Jahreshoch von 100,60 Euro und liegt mit einem RSI von 32,4 in \u00fcberverkauftem Terrain. Ob Kanada und Indien die n\u00e4chste Neubewertung ausl\u00f6sen, entscheidet sich sp\u00e4testens im Sommer \u2014 die Weichen daf\u00fcr stellt TKMS gerade.<\/p>\n
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