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Die m\u00f6glicherweise wichtigste Nachricht der zur\u00fcckliegenden Woche hat es nicht in diese R\u00fcckschau geschafft: F\u00fcr Samstag hatte CEO Musk den Auftakt zu einer riesigen Chip-Fabrik von Tesla angek\u00fcndigt, der bis Redaktionsschluss jedoch noch nicht erfolgt war. Ansonsten nannte Musk neue Termine f\u00fcr die Vorstellung des n\u00e4chsten Roadster und f\u00fcr die Zulassung von FSD in Europa, und in den USA wird das Assistenz-System intensiver untersucht. Unterdessen nimmt die Konkurrenz f\u00fcr das Tesla Model 3 rapide zu \u2013 mit Elektroautos von BMW wie Xiaomi.<\/p>\n
Tesla plant riesige Chip-Fabrik<\/p>\n
Dass Tesla im gro\u00dfen Stil in die Chip-Fertigung einsteigen will<\/a>, erw\u00e4hnte CEO Musk zum ersten Mal erst bei der Hauptversammlung im November 2025. \u00c4hnlich wie vor einigen Jahren mit Blick auf Batterien will er damit ein beispielloses Volumen erreichen und technisch besser sein als spezialisierte Hersteller, aber weiterhin auch kr\u00e4ftig bei ihnen einkaufen, weil der Bedarf so gro\u00df sei. Bei Batterien kommt der Gro\u00dfteil immer noch von externen Anbietern. So wurde jetzt bekannt, dass Tesla f\u00fcr 4,3 Milliarden Dollar LFP-Zellen von LG Energy aus US-Fertigung bestellt<\/a> hat.<\/p>\n Was genau Musk mit seiner Ank\u00fcndigung von Mitte M\u00e4rz meinte, vor diesem Samstag werde der Auftakt zu der als Terafab bezeichneten Chip-Fabrik von Tesla stattfinden<\/a>, blieb zun\u00e4chst unklar. Von einer Veranstaltung war bis zum fr\u00fchen Nachmittag nichts zu h\u00f6ren, also hatte der CEO m\u00f6glicherweise nur vor, in seinem Sozialmedium X weitere Informationen zu ver\u00f6ffentlichen \u2013 wenn es so weit ist, werden wir aktuell dar\u00fcber berichten.<\/p>\n Probably more like 160k wafers\/month, factoring in yield<\/p>\n \u2014 Elon Musk (@elonmusk) March 19, 2026<\/a><\/p>\n Im Vorfeld kamen jedoch bereits einige zus\u00e4tzliche Angaben von ihm \u00fcber das Projekt, das nach Ansicht von Analysten einen zweistelligen Milliarden-Betrag kosten w\u00fcrde, wie Business Insider berichtete<\/a>. So reagierte Musk auf die Berechnung eines X-Followers, laut der Tesla pro Monat etwa 100.000 Wafer-Scheiben produzieren m\u00fcsse, um auf 100 Millionen KI-Chips j\u00e4hrlich zu kommen: Wahrscheinlich m\u00fcssten es etwa 160.000 Wafer monatlich sein, wenn man die Ausbeute ber\u00fccksichtige, schrieb der CEO dazu.<\/p>\n Tesla-FSD in Europa ab April?<\/p>\n Nicht Musk selbst, aber einer der Tesla-Accounts auf X hatte unterdessen eine Nachricht, die f\u00fcr europ\u00e4ische Kunden kurzfristiger von Relevanz sein k\u00f6nnte: Nach langem Warten soll das Assistenz-System FSD (f\u00fcr \u201eFull Self-Driving\u201c, seit einiger Zeit mit dem Hinweis \u201esupervised\u201c in Klammern) endlich auch in EU-L\u00e4ndern eine Zulassung bekommen. Eine FSD-Genehmigung in den Niederlanden hatte Tesla zun\u00e4chst schon f\u00fcr diesen Februar<\/a> in Aussicht gestellt, sp\u00e4ter nannte Musk als neuen Termin daf\u00fcr den 20. M\u00e4rz.<\/p>\n Together with RDW, we have officially completed the final vehicle testing phase for Full Self-Driving (Supervised) and have submitted all documentation required for the UN R-171 approval + Article 39 exemptions. The RDW team is now reviewing the documentation and test results\u2026<\/p>\n \u2014 Tesla Europe, Middle East & Africa (@teslaeurope) March 20, 2026<\/a><\/p>\n Auch damit wurde es nichts, aber im April soll die FSD-Zulassung in Europa wirklich beginnen. Das schrieb @teslaeurope am Freitag auf X und erkl\u00e4rte den Prozess dahinter mit der niederl\u00e4ndischen Beh\u00f6rde RDW. Nach Tests in den vergangenen 18 Monaten habe diese als Datum f\u00fcr die Genehmigung des Systems in den Niederlanden den 10. April genannt. Tesla erwarte anschlie\u00dfend eine EU-weite Zulassung bis zum Sommer. In einer Mitteilung<\/a> best\u00e4tigte die RDW, dass man sich in der finalen Phase befinde; nach dem Abschluss werde die Entscheidung fallen.<\/p>\n R\u00fcckruf von FSD in USA m\u00f6glich<\/p>\n Garantiert ist die Zulassung von FSD in Europa also noch nicht. In den USA w\u00e4re sogar ein R\u00fcckruf des Systems m\u00f6glich, denn die Verkehrsbeh\u00f6rde NHTSA hat eine Untersuchung dazu zu einer \u201eEngineering Analysis\u201c hochgestuft. Darin geht es um das Verhalten von FSD in fr\u00fcheren Beta- und heutigen Supervised-Versionen bei schlechter Sicht. Wie unter anderem CNBC berichtet<\/a>, k\u00f6nnte die NHTA als N\u00e4chstes einen FSD-R\u00fcckruf verf\u00fcgen. Wahrscheinlicher ist aber, dass Tesla wie bei fr\u00fcheren F\u00e4llen offiziell freiwillig mitmacht, wenn die Beh\u00f6rde auf \u00c4nderungen besteht.<\/p>\n Un\u00fcberwacht f\u00e4hrt Tesla-FSD auf Kunden-Fahrzeugen auch in den USA immer noch nicht, obwohl das laut Musk l\u00e4ngst erreicht sein sollte. \u00c4hnlich viel Versp\u00e4tung hat er mit dem Nachfolger des ersten Tesla Roadster, der schon 2017 vorgestellt wurde<\/a>. Dazu hatte der CEO jetzt eine weitere Verschiebung, legte sich aber immerhin etwas st\u00e4rker fest als zuvor. Und ein anderer Unternehmer sch\u00fcrte die Neugier auf den elektrischen Hyper-Sportwagen weiter.<\/p>\n Musk nennt neuen Roadster-Termin<\/p>\n Zuletzt hatte der Tesla-Chef die neue Roadster-Pr\u00e4sentation f\u00fcr den 1. April 2026 angek\u00fcndigt und sich damit die M\u00f6glichkeit offen gelassen, sagen zu k\u00f6nnen, damit nur gescherzt zu haben, wie er selbst erkl\u00e4rte. Am Dienstag kassierte er diesen Termin, indem er auf X schrieb, die Vorstellung werde \u201ewahrscheinlich\u201c Ende April stattfinden. Grunds\u00e4tzlich best\u00e4tigte Musk also, dass der neue Roadster noch zeitnah auf dem Programm<\/a> steht. \u201eHoffentlich n\u00e4chsten Monat\u201c werde er vorgestellt, bekr\u00e4ftigte Musk einige Stunden sp\u00e4ter noch einmal.<\/p>\n When I\u2019ve run into people who are in the know, I inquire, they tell me nothing, but their eyebrows raise and their eyes widen in a way that can only mean something of sorcery and magic is coming\u2026<\/p>\n \u2014 travis kalanick (@travisk) March 17, 2026<\/a><\/p>\n Das Auto werde \u201eein Next-Level-Knaller\u201c sein, schrieb der Tesla-CEO, der den Roadster schon viele Male zuvor mit \u00e4hnlich gro\u00dfen Worten gefeiert<\/a> hatte. Dieses Mal pflichtete ihm Travis Kalanick bei, der dort in Ungnade gefallene Gr\u00fcnder von Uber, der mit dem Startup Atoms derzeit ein Comeback versucht. Wenn er informierte Personen auf den Roadster anspreche, w\u00fcrden sie nichts dar\u00fcber sagen, erkl\u00e4rte Kalanick auf X. Ihre Augen w\u00fcrden aber deutlich verraten, dass mit \u201eHexerei und Magie\u201c zu rechnen sei.<\/p>\n Elektroauto-Konkurrenz nimmt zu<\/p>\n Im April k\u00f6nnte die Welt mehr dar\u00fcber erfahren, wie solche Andeutungen zu verstehen sind \u2013 oder ein weiteres Mal doch nicht, und selbst wenn, w\u00e4re bis zur Produktion des n\u00e4chsten neuen Roadster mit weiteren Verz\u00f6gerungen zu rechnen. Interessante neue Elektroautos bringen unterdessen zunehmend andere Hersteller als Tesla auf den Markt. So bekommt die Limousine Model 3, mit der Tesla ab 2017 in das Volumen-Segment dr\u00e4ngte, jetzt zeitgleich Konkurrenz aus Deutschland und aus China.<\/p>\n Die neueste deutsche Alternative zum Tesla Model 3 wurde von BMW vorgestellt und hei\u00dft i3 \u2013 nach dem SUV iX3 die erste Limousine der als \u201eNeue Klasse\u201c bezeichneten Modell-Generation. Die Akku-Gr\u00f6\u00dfe verriet BMW noch nicht, erw\u00e4hnt in einer Mitteilung<\/a> aber bis zu 900 Kilometer WLTP-Reichweite. Innerhalb von 10 Minuten sollen sich 400 Kilometer nachladen lassen \u2013 beides viel bessere Werte als bei Tesla. Auch die Preise sind noch offen, d\u00fcrften aber in der N\u00e4he des BMW iX3 liegen, also h\u00f6her sein als f\u00fcr das Model 3, das mit Allrad ab 49.990 Euro kostet.<\/p>\n Xiaomi SU7 unterbietet Model 3<\/p>\n Zun\u00e4chst in China wiederum kommt die neue Generation der Limousine SU7 auf den Markt, mit der es dem Smartphone-Hersteller Xiaomi auf Anhieb gelang, das Tesla Model 3 als meistverkauftes Premium-Elektroauto in diesem Format zu \u00fcberholen. Die jetzt f\u00fcr den neuen Xiaomi SU7 (s. Foto oben) genannten Preise liegen weiter unter denen f\u00fcr vergleichbare Model 3, w\u00e4hrend die technischen Daten wie beim teureren BMW i3 zumeist besser sind. Mit dem baldigen Start von Xiaomi-Elektroautos auch in Europa ist laut autoevolution<\/a> zu rechnen.<\/p>\n