{"id":62419,"date":"2026-03-24T04:00:17","date_gmt":"2026-03-24T04:00:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/62419\/"},"modified":"2026-03-24T04:00:17","modified_gmt":"2026-03-24T04:00:17","slug":"neuer-ford-transit-city-kompakter-e-transporter-fuer-den-urbanen-einsatz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/62419\/","title":{"rendered":"Neuer Ford Transit City: Kompakter E-Transporter f\u00fcr den urbanen Einsatz"},"content":{"rendered":"

Im neuen Transit City kommt ein 56 kW gro\u00dfer Akku zum Einsatz. Damit sind bis zu 254 km Reichweite m\u00f6glich \u2013 die doppelte Distanz von jener, die 90 Prozent aller Nutzfahrzeuge dieses Segments durchschnittlich pro Tag zur\u00fccklegen. An einem DC-Ladepunkt kann die Batterie mit bis zu 67 kW in 33 Minuten von zehn auf 80 Prozent aufladen, f\u00fcr eine zus\u00e4tzliche Reichweite von bis zu 65 Kilometern vergehen an einem Schnelllader nur zehn Minuten. Hat man nur 11 kW parat, sollten rund f\u00fcnfeinhalb Stunden f\u00fcr die Ladung von zehn auf 100 Prozent eingeplant werden.\u00a0<\/p>\n

Als Leistung stehen \u00fcbrigens 150 PS zur Verf\u00fcgung. Diese reichen aus, um auch bei voller Beladung agile Fahrleistungen abzurufen. Besonders entspannte und effiziente Fortbewegung im Stadtverkehr erm\u00f6glicht die One-Pedal-Drive-Option: Mit ihr verz\u00f6gert der Transit City rekuperierend bis zum Stillstand. Dank des elektrischen Antriebs <\/a>profitieren Gewerbekunden bei den Betriebskosten. Ford Pro geht davon aus, dass der Wartungsaufwand gegen\u00fcber einem vergleichbaren Transporter mit Dieselmotor um 40 Prozent sinkt. Dies spiegelt sich auch in den Service Intervallen wider, die auf zwei Jahre oder 40.000 km erweitert worden sind. \u201eSeit ihrem Deb\u00fct 1965 hat sich unsere l\u00e4ngst legend\u00e4re Transit Baureihe kontinuierlich weiterentwickelt, um ihren K\u00e4ufern bei der Bew\u00e4ltigung immer neuer Herausforderungen zu helfen\u201c, betont Simon Robinson, Leitender Ingenieur des neuen Transit City. \u201eHeute geht es dabei um mehr, als blo\u00df m\u00f6glichst gro\u00dfe und schwere G\u00fcter zu transportieren. L\u00e4ngst spielen auch Faktoren wie Emissionen, Nutzungsbeschr\u00e4nkungen sowie Betriebs-und Einsatzkosten eine wichtige Rolle\u201c, so Robinson. \u201eWir kennen unsere kostenbewussten Kunden und ihre Bed\u00fcrfnisse ganz genau, speziell wenn es um den Einsatz in Innenst\u00e4dten geht. F\u00fcr sie haben wir zielgerichtet einen preisg\u00fcnstigen, auf das Wesentliche reduzierten Elektro- Transporter konzipiert: den kompakten Transit City. Mit seiner, dem Einsatzzweck entsprechend ausreichend dimensionierten Batterie-Kapazit\u00e4t, dem nutzbaren Stauraum und einem Ausstattungsumfang, der weitere Extras er\u00fcbrigt, erf\u00fcllt er all ihre Anforderungen.\u201c\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Im neuen Transit City kommt ein 56 kW gro\u00dfer Akku zum Einsatz. Damit sind bis zu 254 km…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":62420,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[25209,46,42,95,25203,90,89,18377,25204,6228,91,94,25207,25208,44,25206,25205,93,92],"class_list":{"0":"post-62419","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-van-of-the-year","9":"tag-at","10":"tag-austria","11":"tag-business","12":"tag-busse","13":"tag-companies","14":"tag-companies-markets","15":"tag-flottenmanagement","16":"tag-kommunalfahrzeuge","17":"tag-lkw","18":"tag-markets","19":"tag-maerkte","20":"tag-nfz-werkstatt","21":"tag-nutzfahrzeugtechnik","22":"tag-oesterreich","23":"tag-telematik","24":"tag-transporter","25":"tag-unternehmen","26":"tag-unternehmen-maerkte"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@at\/116282158684201937","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62419","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=62419"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62419\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/media\/62420"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=62419"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=62419"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=62419"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}