{"id":63821,"date":"2026-03-24T19:44:16","date_gmt":"2026-03-24T19:44:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/63821\/"},"modified":"2026-03-24T19:44:16","modified_gmt":"2026-03-24T19:44:16","slug":"stellungnahme-der-motogp-rennleitung-nach-dem-brasilien-gp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/63821\/","title":{"rendered":"Stellungnahme der MotoGP-Rennleitung nach dem Brasilien GP"},"content":{"rendered":"<p class=\"p1\">Nach den Problemen mit dem Streckenbelag beim Grand Prix von Brasilien haben der Rennstreckenbetreiber und der Veranstalter Untersuchungen zu den Ursachen durchgef\u00fchrt, darunter auch zu den extremen Regenf\u00e4llen, die die letzten Vorbereitungsarbeiten beeintr\u00e4chtigten und zu den Problemen mit dem Streckenbelag beitrugen.<\/p>\n<p class=\"p1\">Am Samstag trat ein erheblicher Defekt an der Strecke auf, der durch den Einsturz eines nicht dokumentierten alten Abwassersystems unter der Oberfl\u00e4che verursacht wurde. Das Problem, das gl\u00fccklicherweise au\u00dferhalb der Ideallinie lag, wurde dank einer schnellen Reaktion der Rennstrecke sofort behoben, sodass der Betrieb auf der Strecke im Laufe des Tages fortgesetzt werden konnte. Am Sonntag wurden nach dem Ende des Moto2-Grand-Prix lokale Asphaltbesch\u00e4digungen sichtbar, die durch die starke Hitze und den Rennbetrieb verursacht worden waren.<\/p>\n<p class=\"p1\">Obwohl vor dem MotoGP-Grand-Prix alle \u00fcbersch\u00fcssigen Fremdk\u00f6rper auf der Strecke entfernt wurden, bestand weiterhin ein geringes Risiko einer fortschreitenden Verschlechterung der Fahrbahnoberfl\u00e4che w\u00e4hrend des MotoGP-Rennens. Die Rennstreckenmitarbeiter arbeiteten bis kurz vor dem geplanten Start daran, die Strecke vorzubereiten, doch im Interesse der Sicherheit traf die Rennleitung die Entscheidung, das Rennen auf 23 Runden (75% der urspr\u00fcnglichen Renndistanz) zu verk\u00fcrzen. Die Teams wurden sofort von IRTA-Mitarbeitern in jeder Startreihe \u00fcber die \u00c4nderung informiert.<\/p>\n<p class=\"p1\">Das Homologationsverfahren der MotoGP f\u00fcr Rennstrecken wird von der FIM verwaltet und beginnt mehr als ein Jahr im Voraus. Es umfasst detaillierte Inspektionen aller Bauabschnitte. Da jeder Standort weltweit eine andere Asphaltmischung und ein anderes Bauverfahren erfordert, werden diese vom Rennstreckenbetreiber festgelegt und der FIM vorgelegt, um sicherzustellen, dass alle Sicherheitsstandards erf\u00fcllt sind. Die Homologation wird dann kurz vor jedem Grand Prix best\u00e4tigt.<\/p>\n<p class=\"p1\">Die in Brasilien aufgetretenen Probleme wurden vom Veranstalter und der Rennstrecke anerkannt und werden behoben, bevor die MotoGP in der n\u00e4chsten Saison zur\u00fcckkehrt. Der Grand Prix von Brasilien begr\u00fc\u00dfte 148.384 Fans im Aut\u00f3dromo Internacional de Goi\u00e2nia \u2013 Ayrton Senna, was sowohl die gro\u00dfe Anziehungskraft der MotoGP in Brasilien als auch das Potenzial der MotoGP f\u00fcr weiteres globales Wachstum demonstriert.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nach den Problemen mit dem Streckenbelag beim Grand Prix von Brasilien haben der Rennstreckenbetreiber und der Veranstalter Untersuchungen&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":63822,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[46,42,44,109,108,1893],"class_list":{"0":"post-63821","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sport","8":"tag-at","9":"tag-austria","10":"tag-oesterreich","11":"tag-sport","12":"tag-sports","13":"tag-text"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@at\/116285870256647272","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63821","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=63821"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63821\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/media\/63822"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=63821"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=63821"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=63821"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}