{"id":64546,"date":"2026-03-25T06:52:10","date_gmt":"2026-03-25T06:52:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/64546\/"},"modified":"2026-03-25T06:52:10","modified_gmt":"2026-03-25T06:52:10","slug":"groesster-reifen-der-welt-goodyear-bringt-xxl-pneu-nach-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/64546\/","title":{"rendered":"Gr\u00f6\u00dfter Reifen der Welt: Goodyear bringt XXL-Pneu nach Europa"},"content":{"rendered":"

Was f\u00fcr Autos 20-Z\u00f6ller sind, das ist in der Landwirtschaft eine ganz andere Liga: Goodyear bringt jetzt den gr\u00f6\u00dften Agrarreifen der Welt offiziell nach Europa. Und der hat es in sich.<\/p>\n

Der LSW1400\/30R46 von Goodyear Farm Tires (geh\u00f6rt zu Titan International) hat die europ\u00e4ische Zulassung erhalten und darf damit k\u00fcnftig auch auf britischen und europ\u00e4ischen Feldern eingesetzt werden. Entwickelt wurde der Gigant f\u00fcr die ganz gro\u00dfen Maschinen der Landwirtschaft \u2013 also f\u00fcr Traktoren und Ger\u00e4te, die mehrere Tonnen auf den Acker bringen.<\/p>\n

Goodyear bringt gr\u00f6\u00dften Agrarreifen der Welt<\/p>\n

Der Clou steckt im Detail, genauer gesagt: in der Konstruktion. Der Reifen<\/a> setzt auf die sogenannte Low-Sidewall-Technologie (LSW). Bedeutet: gr\u00f6\u00dfere Felge<\/a>, kleinere Seitenwand. Klingt simpel, hat aber sp\u00fcrbare Vorteile im Einsatz: Der Reifen bleibt stabiler, reduziert das gef\u00fcrchtete „H\u00fcpfen“ unter Last und sorgt f\u00fcr mehr Ruhe auf der Stra\u00dfe.<\/p>\n

Noch wichtiger f\u00fcr Landwirte: Der XXL-Reifen verteilt das Gewicht der Maschinen deutlich besser. Dadurch sinkt er weniger tief in weichen B\u00f6den ein \u2013 ein echter Vorteil bei N\u00e4sse und Matsch. Gleichzeitig wird der Boden geschont, was langfristig sogar den Ertrag verbessern kann.<\/p>\n

\"Goodyear<\/p>\n

Goodyear bringt den weltweit gr\u00f6\u00dften Agrar-Pneu nach Europa.<\/p>\n

Bild: goodyearfarmtires<\/p>\n

Hinzu kommt: Die Reifen k\u00f6nnen mit bis zu 40 Prozent weniger Luftdruck gefahren werden als herk\u00f6mmliche Modelle. Das vergr\u00f6\u00dfert die Aufstandsfl\u00e4che und verbessert die Traktion. Also genau das, was auf dem Feld z\u00e4hlt.<\/p>\n

Profil sorgt f\u00fcr ordentlich Grip<\/p>\n

Auch beim Profil haben die Entwickler nachgelegt. Das sogenannte Custom-Flo-Grip-Design mit tiefem R-2-Profil sorgt selbst unter schwierigen Bedingungen f\u00fcr ordentlich Grip. Trotz der enormen Breite bleibt die Zugkraft konstant \u2013 ein wichtiger Faktor f\u00fcr moderne Gro\u00dfbetriebe.<\/p>\n

Goodyear sieht den Reifen selbst als Flaggschiff im Portfolio. Marketing-Managerin Natalie Dukes spricht von einem „Schl\u00fcsselprodukt“ f\u00fcr Europa. Mit der neuen Zulassung und zus\u00e4tzlicher Entwicklungskapazit\u00e4t \u2013 unter anderem durch ein Technologiezentrum in Frankreich \u2013 wolle man den Markt weiter ausbauen.<\/p>\n

Klar ist: Dieser Reifen ist nichts f\u00fcr den Hobby-Bauern. Aber er zeigt, wohin die Reise geht, n\u00e4mlich zu immer gr\u00f6\u00dferen Maschinen und immer mehr Technik. Und selbst beim Reifen gilt inzwischen: Gr\u00f6\u00dfe ist nicht alles, aber ohne geht es auch nicht mehr.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Was f\u00fcr Autos 20-Z\u00f6ller sind, das ist in der Landwirtschaft eine ganz andere Liga: Goodyear bringt jetzt den…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":64547,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[4719,25921,14474,76,75,74,25917,25916,6994,25920,25919,3346,12494,66,25918],"class_list":{"0":"post-64546","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-europa","8":"tag-agrar","9":"tag-agrarreifen","10":"tag-dimensionen","11":"tag-eu","12":"tag-europa","13":"tag-europe","14":"tag-goodyear","15":"tag-groesster","16":"tag-home","17":"tag-meter","18":"tag-pneu","19":"tag-ratgeber","20":"tag-reifen","21":"tag-welt","22":"tag-xxl"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@at\/116288496866237519","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64546","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=64546"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64546\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/media\/64547"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=64546"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=64546"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=64546"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}