Mit 33 neuen Projekten und rund 12,5 Kilometern neuer Radverkehrsinfrastruktur wird das Hauptradwegenetz weiter ausgebaut. <\/p>\n
Einen \u00dcberblick \u00fcber die Fortsetzung der Radwegeoffensive 2026 gab heute Mobilit\u00e4tsstadtr\u00e4tin Ulli Sima in der Fragestunde des Gemeinderats: Am Programm stehen heuer 33 neue Projekte alleine im Hauptradwegenetz, der Fokus liegt 2026 auf L\u00fcckenschl\u00fcssen und der Fortsetzung gro\u00dfer Radachsen. Zudem werden neue Leuchtturmprojekte in Angriff genommen und innovative, kosteneffiziente Bauweisen eingesetzt, wie sie etwa im Vorjahr bereits am Neubaug\u00fcrtel umgesetzt wurden. F\u00fcr etliche Projekte aus dem heurigen Bauprogramm erfolgte in den letzten Wochen bereits der Spatenstich, wie in der Landstra\u00dfer Hauptstra\u00dfe oder der Wiedner Hauptstra\u00dfe.<\/p>\n
\u201eTrotz Konsolidierungsbedarf investieren wir weiter in das Wiener Radwegenetz und bauen es sp\u00fcrbar aus. 2026 geht es etwa weiter mit dem 2. Teil der \u00c4u\u00dferen Mariahilfer Stra\u00dfe, auch der Radweg auf der Wiedner Hauptstra\u00dfe wird fortgef\u00fchrt. Daneben stehen weitere L\u00fcckenschl\u00fcsse wie in der Oberen Donaustra\u00dfe, verbesserte Infrastruktur etwa in der Lehmanngasse \u00fcber den Liesinger Platz und komplexe Projekte wie die Br\u00fcnner Stra\u00dfe in Floridsdorf am Programm. Wie immer sorgen wir auch f\u00fcr viel zus\u00e4tzliche Begr\u00fcnung, ganz nach unserem Motto „Raus aus dem Asphalt und so profitieren alle von den Projekten\u201c, so Mobilit\u00e4tsstadtr\u00e4tin Ulli Sima.<\/p>\n
Seit 2021 setzt die rot-pinke Koalition eine ambitioniertes Radwegeoffensive um, hat alleine im Hauptradwegenetz bislang \u00fcber 100 km neue Radinfrastruktur und 50 km im Bezirksnetz errichtet. Heuer kommen noch mal 12,5 km dazu.<\/p>\n
Auszug aus den Highlights der Radwegoffensive 2026<\/p>\n
In der Leopoldstadt wird aktuell auf der Oberen Donaustra\u00dfe<\/a> ein 410 Meter langer, neuer 2-Richtungsradweg gebaut und damit eine direktere Verbindung zwischen Rembrandtstra\u00dfe und Scholzgasse geschlossen. L\u00e4stige Fahrbahn\u00fcberquerungen auf die Seite des Donaukanals und entsprechende Wartezeiten entfallen.<\/p>\n Das angrenzend entstandene neue Wohngebiet wird nun direkt an das Hauptradverkehrsnetz angeschlossen. Zum Einsatz kommt hier eine innovative und kosteneffiziente Bauweise: Der Radweg wird nicht wie sonst \u00fcblich auf erh\u00f6htem Niveau gef\u00fchrt und mit Randstein abgetrennt, sondern er bleibt auf Stra\u00dfenniveau, die bestehenden Randsteine bleiben erhalten. Als Abgrenzung zu den Kfz-Fahrstreifen dienen ein Streifen f\u00fcr Pkw- und Radabstellpl\u00e4tze, Gr\u00fcnfl\u00e4chen und ein markierter Schutzstreifen. Das spart Kosten bei garantierter Sicherheit und h\u00f6chster Radfahrqualit\u00e4t. Auch Fu\u00dfg\u00e4nger*innen profitieren von neuen Gr\u00fcnfl\u00e4chen inklusive 15 neuer B\u00e4ume.<\/p>\n Gestaltung der klimafitten Landstra\u00dfer Hauptstra\u00dfe hat begonnen<\/p>\n Vor kurzem erfolgte – auf Grundlage einer B\u00fcrger*innen-Befragung – der Spatenstich f\u00fcr die schrittweise klimafitte Umgestaltung der Landstra\u00dfer Hauptstra\u00dfe<\/a>. Zwischen Juchgasse und Schlachthausgasse<\/a> werden aktuell im 1. Schritt auf einem 700 Meter langen Stra\u00dfenabschnitt beidseitig baulich getrennte 1-Richtungsradwege errichtet. 33 neue B\u00e4ume entlang der Radwege werden f\u00fcr ein angenehmes Klima und Schatten sorgen.<\/p>\n Fu\u00dfg\u00e4nger*innen und Autofahrer*innen profitieren von einer klaren Struktur, verbesserten Kreuzungspunkten und besseren Sichtbeziehungen. Im Abschnitt der Landstra\u00dfer Hauptstra\u00dfe zwischen Schlachthausgasse und Rennweg wurde bereits im Zusammenhang mit der Verl\u00e4ngerung der Stra\u00dfenbahnlinie 18 im letzten Jahr ein neuer 2-Richtungsradweg gebaut.<\/p>\n Neue Radwege entlang der Linie 18<\/p>\n Der Ausbau der \u00d6ffis wird, wo immer es geht, auch mit der Schaffung neuer Radinfrastruktur verbunden. So wird auch im 3. Bezirk im Zuge der Verl\u00e4ngerung der Linie 18<\/a> die Radinfrastruktur weiter ausgebaut: Ein 2-Richtungsradweg wird 2026 auf der W\u00fcrztlerstra\u00dfe<\/a> zwischen Markhofgasse und Erdbergstra\u00dfe errichtet. Hier schlie\u00dft die Stadt eine L\u00fccke und schafft so eine wichtige, durchgehende Radverbindung zwischen G\u00fcrtel und Donaukanal parallel zur Schlachthausgasse beziehungsweise k\u00fcnftig weiter \u00fcber die Stadionbr\u00fccke durch den Gr\u00fcnen Prater \u00fcber die Meiereistra\u00dfe und Dr.-Natterer-Gasse bis zur Donau.<\/p>\n Bereits fertiggestellt wurde im Zuge der Gleisbauarbeiten ein neuer, komfortabler und sicherer 2-Richtungsradweg auf dem Rennweg zwischen Grasberggasse und Landstra\u00dfer Hauptstra\u00dfe, der den Radweg und die Fahrradstra\u00dfe in der Rinnb\u00f6ckstra\u00dfe direkt ans Hauptradverkehrswegenetz anschlie\u00dft. In der Viehmarktgasse wurde ebenfalls ein neuer 2-Richtungsradweg zwischen Henneberggasse und Schlachthausgasse errichtet, um sowohl das Vienna BioCenter als auch das Media Quarter St. Marx \u00fcber das Hauptradwegenetz erreichen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n Durchg\u00e4ngiger 2-Richtungsradweg f\u00fcr Wiedner Hauptstra\u00dfe<\/p>\n Im 1. Teil der umgestalteten Wiedner Hauptstra\u00dfe<\/a> entstand bereits im letzten Jahr ein breiter, baulich getrennter 2-Richtungsradweg stadtausw\u00e4rts vom Karlsplatz bis zur Johann-Strau\u00df-Gasse, der nun auf \u00fcber 1 Kilometer z\u00fcgiges und sicheres Vorankommen erm\u00f6glicht. Die alte Baumallee wurde erhalten und um 11 zus\u00e4tzliche B\u00e4ume erweitert. In Summe entstanden 1.300 Quadratmeter neue Gr\u00fcnfl\u00e4chen.<\/p>\n Aktuell wird an der Fortsetzung gearbeitet: Stadtausw\u00e4rts werden die bestehenden Mehrzweckstreifen durch einen 2-Richtungsradweg bis zur Hartmanngasse<\/a> ersetzt. Dieser schlie\u00dft k\u00fcnftig an die vorhandenen 1-Richtungsradwege an, so dass durchg\u00e4ngig, von Matzleinsdorfer Platz bis zum Karlsplatz, auf baulich getrennten Radwegen gefahren werden kann. Auch eine Anschlussverbindung wird optimiert: K\u00fcnftig wird die Durchfahrt beim Rudolf-Sallinger-Park nicht nur stadtausw\u00e4rts, sondern in beide Richtungen nutzbar sein. Damit kommt man auch aus der Stolberggasse noch komfortabler zum verl\u00e4ngerten 2-Richtungsradweg in der Wiedner Hauptstra\u00dfe.<\/p>\n 9 neue B\u00e4ume und 4 zus\u00e4tzliche Hochstammstr\u00e4ucher werden gepflanzt, 8 neue Gr\u00fcnbeete errichtet und ein Trinkbrunnen installiert. Insgesamt entsteht auf insgesamt 2 Kilometern eine durchgehende, sichere und komfortable Radverbindung vom Karlsplatz bis zum G\u00fcrtel.<\/p>\n Teil 2 der \u00c4u\u00dferen Mariahilfer Stra\u00dfe wird klimafit<\/p>\n Im 15. Bezirk geht es 2026 mit dem Gro\u00dfprojekt \u00c4u\u00dfere Mariahilfer Stra\u00dfe weiter. Teil 1 brachte bereits Verkehrsberuhigung, Begr\u00fcnung und einen 600 Meter langen, komfortablen 2-Richtungradweg, zudem viele Sitzgelegenheiten, Cooling-Elemente und breite Gehsteige.<\/p>\n In K\u00fcrze geht es mit dem 2. Teil von der Clementinengasse bis Ansch\u00fctzgasse<\/a> weiter. Hier entsteht s\u00fcdseitig ein \u00fcber 720 Meter neuer 2-Richtungsradweg inklusive klimafitter Begr\u00fcnung mit 46 neuen B\u00e4umen und 1.500 Quadratmeter entsiegelter Fl\u00e4che.<\/p>\n Wie bereits im 1. Teil erfolgreich angewendet, wird auch im 2. Teil die Mariahilfer Stra\u00dfe zur Einbahn. Der gewonnene Platz wird f\u00fcr den neuen 2-Richtungsradweg, mehr Fl\u00e4chen f\u00fcr Zu-Fu\u00df-Gehende und f\u00fcr mehr Gr\u00fcn verwendet.<\/p>\n Floridsdorf: Zentrale L\u00fcckenschl\u00fcsse in Br\u00fcnner Stra\u00dfe und Leopold-Ferstl-Gasse<\/p>\n Auf der Br\u00fcnner Stra\u00dfe<\/a> wird zwischen Am Spitz und Karl-Sch\u00e4fer-Stra\u00dfe ein 2-Richtungsradweg gebaut. Damit kann die Stadt Wien eine gro\u00dfe L\u00fccke im Radwegenetz im Herzen von Floridsdorf schlie\u00dfen, wo es bisher Gro\u00dfteiles keinerlei Radinfrastruktur gibt. Es entsteht hier ein 1.060 Meter langer, komfortabler 2-Richtungsradweg. Im S\u00fcden schlie\u00dft der Radweg direkt an den neuen, breiten 2-Richtungsradweg auf der Floridsdorfer Hauptstra\u00dfe an.<\/p>\n 500 Meter 2-Richtungsradweg erweitert Radwegenetz in der Donaustadt<\/p>\n Auch die Donaustadt hat nach der Einf\u00fchrung des Parkpickerls den Radwegebau vorangetrieben und auch heuer geht es damit weiter: Auf der Erzherzog-Karl-Stra\u00dfe<\/a> wird der n\u00e4chste Abschnitt f\u00fcr eine durchg\u00e4ngige, komfortable und sichere Radwegverbindung errichtet. Der neue \u00fcber 500 Meter lange 2-Richtungsradweg schlie\u00dft ab der Industriestra\u00dfe direkt an den bereits fertiggestellten, 700 Meter langen Abschnitt des neuen 2-Richtungsradwegs auf der Erzherzog-Karl-Stra\u00dfe an. Dadurch entsteht eine durchg\u00e4ngige, sichere und bequeme Verbindung zwischen dem fertiggestellten Radhighway Nord und den Radwegen auf der Donaustadtstra\u00dfe. 10 neue B\u00e4ume werden gepflanzt und zus\u00e4tzliche Radb\u00fcgel montiert.<\/p>\n Radwege entlang der Liesing werden weiter optimiert<\/p>\n Auch in Liesing geht die Radwegoffensive weiter: Nach der Fertigstellung des neuen komfortablen Radwegs \u00fcber den Atzgersdorfer Platz Ende 2025, wird die Radinfrastruktur entlang des Liesingbaches 2026 weiter optimiert. Der gut 500 Meter lange Abschnitt entlang der Lehmanngasse \u00fcber den Liesinger Platz<\/a> wird erheblich verbessert. Vom Herbert-Mayr-Park wird ein neuer 2-Richtungsradweg \u00fcber die Lehmanngasse und den Busbahnhof Liesinger Platz bis zum verkehrsberuhigten Bereich hinter der Liesinger Sporthalle errichtet. Dort schlie\u00dft dieser an das bereits vorhandene Radwegenetz an. Wie bei allen Umgestaltungen von Stra\u00dfenr\u00e4umen wird auch hier klimafit begr\u00fcnt, entsiegelt und 4 neue B\u00e4ume werden gepflanzt.<\/p>\n Im Zuge der Renaturierung des Liesingbaches<\/a> wird au\u00dferdem der begleitende, 1,4 Kilometer lange Radweg zwischen Atzgersdorf und Bahnhof Liesing auf das andere Ufer verlegt. So wird es m\u00f6glich, den Weg zu verbreitern und neue Unterf\u00fchrungen unter der Marenabr\u00fccke (Carlbergergasse) und der Pellmannbr\u00fccke (Rudolf-Waisenhorn-Gasse) zu errichten. Damit erf\u00e4hrt der Liesingbach-Radweg nach den Unterf\u00fchrungen an der Triester Stra\u00dfe, der Laxenburger Stra\u00dfe und dem neuen baulichen Radweg am Atzgersdorfer Platz das n\u00e4chste gro\u00dfe Upgrade.<\/p>\n Interaktive Online-Karte<\/p>\n