{"id":67152,"date":"2026-03-26T14:00:11","date_gmt":"2026-03-26T14:00:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/67152\/"},"modified":"2026-03-26T14:00:11","modified_gmt":"2026-03-26T14:00:11","slug":"der-mercedes-cla-eq-ueberzeugt-europa-aber-nicht-china-keine-trendwende-in-sicht-verkaufszahlen-des-cla-eq-sind-in-china-gering-news-mercedes-fans","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/67152\/","title":{"rendered":"Der Mercedes CLA EQ \u00fcberzeugt Europa \u2013 aber nicht China: Keine Trendwende in Sicht: Verkaufszahlen des CLA EQ sind in China gering – News – Mercedes-Fans"},"content":{"rendered":"

W\u00e4hrend die neue Elektro-Strategie von Mercedes-Benz CEO Ola K\u00e4llenius in Europa gut ankommt, verl\u00e4uft der Marktstart des CLA EQ in China, dem wichtigsten Mercedes-Absatzmarkt, sehr verhalten bis entt\u00e4uschend. Die erhoffte globale Trendwende ist bislang ausgeblieben, urteilt ein Artikel im Handelsblatt<\/a>, der die Verkaufszahlen des Mercedes-Benz CLA EQ analysiert.<\/p>\n

Hoffnungstr\u00e4ger CLA EQ<\/p>\n

Es sollte der Befreiungsschlag f\u00fcr die Stuttgarter sein. Mit dem neuen vollelektrischen CLA EQ wollte Mercedes-Benz-Chef Ola K\u00e4llenius beweisen, dass der Stern auch Elektro-Autos kann. Das Fahrzeug, das auf der hochmodernen MMA-Plattform steht, wurde von der Fachwelt als Effizienzwunder gefeiert und in Europa prompt zum \u201eCar of the Year 2026\u201c gek\u00fcrt. Doch wie ein aktueller Bericht des Handelsblatt zeigt, klaffen Anspruch und Wirklichkeit geografisch weit auseinander.<\/p>\n

Europa im CLA-Fieber
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In Europa wurde der neue CLA EQ sehr gut von den Kunden angenommen. Wie das Handelsblatt berichtet, wurden bis Ende Februar in Europa 25.500 Einheiten des neuen CLA EQ zugelassen. Die Nachfrage ist so hoch, dass Kunden, die derzeit bestellen, mit Lieferzeiten bis weit in das vierte Quartal 2026 rechnen m\u00fcssen. Mercedes-Benz hat mit dem CLA EQ bewiesen, dass die europ\u00e4ische Stammkundschaft bereit ist, den Weg in die Elektromobilit\u00e4t mitzugehen, wenn das Produkt stimmt.<\/p>\n

CLA EQ l\u00e4sst China kalt\u00a0
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Doch die Welle der Euphorie, die der CLA EQ in Europa ausgel\u00f6st, zerschellt an der chinesischen Mauer. Und das muss Stuttgart Sorgen machen. F\u00fcr Mercedes-Benz ist China nicht nur irgendein Markt, sondern der Schicksalsmarkt schlechthin, weil der Stern hier ein gutes Drittel seines Pkw-Absatzes realisiert. Zwischen Oktober und Januar wurden lauit Handelsblatt in China lediglich rund 1.600 Exemplare des CLA EQ verkauft. F\u00fcr ein Modell, das als Volumenbringer im Premiumsegment geplant war, ist dieses Ergebnis mehr als nur entt\u00e4uschend \u2013 es ist ein Alarmsignal.<\/p>\n


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W\u00e4hrend der CLA in Europa als prestigetr\u00e4chtiges Statussymbol gilt, trifft er in China auf einen hartumk\u00e4mpften E-Automarkt. Lokale Konkurrenten wie BYD, NIO oder Xiaomi. punkten hier mit niedrigen Preisen und innovativer Technik. Ein Mercedes-Stern allein reicht im Jahr 2026 offenbar nicht mehr aus, um den chinesischen Kunden zu begeisternc und zu einem Kauf zu \u00fcberzeugen. Solange der CLA EQ in China aber nicht z\u00fcndet, bleibt die Elektrostrategie von K\u00e4llenius ein regionales Erfolgsprojekt mit globalem Fragezeichen. Das Handelsblatt trifft den Nagel auf den Kopf: die Trendwende ist ausgeblieben.<\/p>\n

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Der Mercedes-Fans.de Erlk\u00f6nigj\u00e4ger hat gro\u00dfes Jagdgl\u00fcck gehabt und wir k\u00f6nnen die Spy-Shot-Premiere der elektrischen E-Klasse von AMG feiern.Eine neue voll <\/p>\n

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Trotz Gewinnwarnungen, Absatzsorgen in China und einer korrigierten Elektro-Strategie sitzt Mercedes-Chef K\u00e4llenius fest im Sattel, meint die S\u00fcddeutsche, <\/p>\n

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