Am 29. M\u00e4rz startete p\u00fcnktlich um 17:30 Uhr DAT-Flug DX197 von Linz nach Frankfurt. Wer zuvor auf einen Tortenanschnitt, eine \u00abRibbon-Cutting\u00bb-Zeremonie oder eine Rede gehofft hatte, wurde allerdings entt\u00e4uscht. Denn der Erstflug der d\u00e4nischen Fluglinie auf der Strecke startete ohne mediale Aufmerksamkeit, da er am christlichen Palmsonntag stattfand.<\/p>\n
\u00abDiese Strecke w\u00e4re ohne Subventionen nicht realisierbar\u00bb<\/p>\n
Nach den Gr\u00fcnden der Bewerbung gefragt, erkl\u00e4rt DAT-Unternehmenssprecherin Ann Hartl: \u00abRegionale Flugverbindungen sind unser Kerngesch\u00e4ft. Die Verbindung eines Regionalflughafens wie Linz<\/a> mit einem internationalen Flughafen wie Frankfurt ist die Kernkompetenz von DAT<\/a>.\u00bb Zugleich best\u00e4tigt sie aber: \u00abDiese Strecke w\u00e4re ohne Subventionen nicht mehr realisierbar.\u00bb Die Bezuschussung w\u00fcrde jedoch keinen Gewinn garantieren, betont Hartl. \u00abAuf einer regul\u00e4ren Linienflugverbindung kann eine Fluggesellschaft Fl\u00fcge hinzuf\u00fcgen, streichen oder die Verbindung sogar ganz einstellen.\u00bb<\/p>\n Bei einem PSO-Vertrag habe die Fluggesellschaft diese M\u00f6glichkeiten nicht, erkl\u00e4rt die DAT-Sprecherin. \u00abWir sind dazu verpflichtet, die vereinbarte Anzahl an Fl\u00fcgen durchzuf\u00fchren, selbst wenn die Einnahmen geringer ausfallen als erwartet.\u00bb Hartl best\u00e4tigt, dass die Fl\u00fcge ab der Osterwoche zun\u00e4chst ein Mal t\u00e4glich angeboten und dann schrittweise auf zun\u00e4chst bis zu zw\u00f6lf Rotationen pro Woche erh\u00f6ht werden. \u00abIm aufkommensstarken Herbst haben wir bis zu 17 Rotationen pro Woche geplant, mit drei Rotationen an Werktagen\u00bb.<\/p>\n DAT setzt ab Linz eine ATR 72 mit 70 Sitzen ein<\/p>\n Austrian Airlines hatte vor der PSO-Ausschreibung versucht, die Route mit einer ATR-72-600 von Braathens zu betreiben, scheiterte jedoch an der geringen Rentabilit\u00e4t.<\/p>\n Die Vorgaben zum PSO-Betrieb der Strecke wurde von DAT wie gefordert innerhalb k\u00fcrzester Zeit umgesetzt. So hat die Ausschreibung ein Flugzeug mit mindestens 70 Sitzen gefordert, weshalb auch die ATR 72 und nicht eine kleinere ATR 42 der Fluglinie ab Linz zum Einsatz kommt. Die Maschine ist mit einer reinen Economy-Kabine ausgestattet. Passagiere erhalten auf dem rund 90-min\u00fctigen Flug nach Frankfurt kostenlose Getr\u00e4nke (Kaffee\/Tee). Sowohl f\u00fcr das Flugzeug als auch die Crew und Technik ist ein Nachtstopp in Linz eingeplant.<\/p>\n Noch keine Zahlen zu Ticketverk\u00e4ufen bekannt<\/p>\n Bei der Preisgestaltung f\u00fcr den Flug im \u00f6ffentlichen Auftrag hatte DAT jedoch freie Hand, die Ticketpreise starten ab 79 Euro f\u00fcr den einfachen Flug. Bislang wurde das Angebot wenig beworben, das soll sich aber laut Hartl \u00e4ndern. \u00abZuerst ist unser Hauptinteresse aber der Firmen- und Agenturen-Markt, weniger der Endverbraucher\u00bb, erkl\u00e4rt die Sprecherin.<\/p>\n \u00dcber den bisherigen Verkaufserfolg h\u00e4lt sie sich bedeckt. Der Verkauf sei erst vor kurzem gestartet, daher sei es zu fr\u00fch, um Genaueres zu sagen, sagt Hartl. \u00abWir wissen, dass viele Flugg\u00e4ste auf die Verf\u00fcgbarkeit der durchgehenden Tickets im n\u00e4chsten Monat warten, und wir gehen davon aus, dass dies zu einer signifikanten Erh\u00f6hung des Verkaufs f\u00fchren wird.\u00bb<\/p>\n DAT arbeitet mit Hochdruck an Interline-Kooperation<\/p>\n Derzeit gebe es bereits Abkommen mit verschiedenen Partnern, mit denen man jetzt \u00fcber eine Erweiterung der Zusammenarbeit f\u00fcr die Strecke verhandle, so die Sprecherin. Bei DAT hofft man, dass eine Interline-Kooperation in K\u00fcrze verf\u00fcgbar sein wird.<\/p>\n \u00abSolche Ticketing-Kooperationen ben\u00f6tigen \u00fcblicherweise mehr als ein Jahr bis zur vollst\u00e4ndigen Implementierung\u00bb, sagt die DAT-Sprecherin. \u00abDa der Auftrag f\u00fcr die PSO erst wenige Wochen vor dem Start vergeben wurde, arbeiten wir mit Hochdruck an allen Vorbereitungen und freuen uns darauf, den Service bald anbieten zu k\u00f6nnen.\u00bb Der ist n\u00f6tig, um in Frankfurt Umsteigeverbindungen anbieten zu k\u00f6nnen, etwa gemeinsam mit Lufthansa.<\/p>\n Auslastung von 60 Prozent \u00abrealistisch f\u00fcr Regionalstrecke\u00bb<\/p>\n Auf der Strecke Linz – Frankfurt h\u00e4lt Hartl eine Auslastung von rund 60 Prozent f\u00fcr realistisch. \u00abDieser Wert ist unserer Erfahrung nach angemessen und realistisch f\u00fcr eine Regionalstrecke\u00bb, sagt sie.<\/p>\n Gute Geschichten brauchen Freiraum. 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