Der Hyundai Exter bleibt auch nach dem Facelift ein Fahrzeug, das auf kompakte Abmessungen setzt. Mit einer L\u00e4nge von 3,83 Metern, einer Breite von 1,72 Metern und einer H\u00f6he von 1,64 Metern ist er ideal f\u00fcr den urbanen Raum. Der Radstand von 2.450 Millimetern sorgt f\u00fcr ein \u00fcberraschend gro\u00dfz\u00fcgiges Platzangebot im Innenraum.<\/p>\n
Die Motorenpalette umfasst zwei 1,2-Liter-Vierzylinder. Der Benziner leistet 83 PS und bietet ein Drehmoment von 114 Nm. Alternativ gibt es eine bivalente Version, die sowohl mit Benzin als auch mit Erdgas betrieben werden kann. Im Gasbetrieb sinkt die Leistung auf 69 PS und 95 Nm. Beide Varianten sind mit einer manuellen F\u00fcnfgang-Schaltung erh\u00e4ltlich, w\u00e4hrend der Benziner zus\u00e4tzlich mit einer Automatik kombiniert werden kann. Der Antrieb erfolgt stets \u00fcber die Vorderr\u00e4der.<\/p>\n
Design-Updates und neue Features<\/p>\n
Das Facelift bringt zahlreiche optische und funktionale Neuerungen mit sich. Der Frontsto\u00dff\u00e4nger und der K\u00fchlergrill wurden neu gestaltet, wobei der Modellname nun prominent zwischen den Scheinwerfern platziert ist. Auch die Heckklappe und die C-S\u00e4ulen-Verkleidungen wurden \u00fcberarbeitet. Neue Designs f\u00fcr die 15-Zoll-Leichtmetallfelgen runden das \u00e4u\u00dfere Erscheinungsbild ab.<\/p>\n
Im Innenraum setzt Hyundai auf eine zweifarbige Gestaltung und hochwertige Materialien. Neu sind unter anderem ein Lenkrad im frischen Design, Applikationen im Carbon-Look und eine klappbare Fahrerarmst\u00fctze. Technologisch \u00fcberzeugt der Exter mit kabellosem Apple CarPlay und Android Auto sowie einer Dashcam und einem USB-C-Anschluss im Fond. Over-the-Air-Updates f\u00fcr die Fahrzeugsoftware sind ebenfalls m\u00f6glich.<\/p>\n
Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis: Eine Klasse f\u00fcr sich<\/p>\n
In Indien startet der Hyundai Exter zu einem Preis von umgerechnet rund 5.400 Euro f\u00fcr die Benziner-Variante mit Handschaltung. Die Automatik-Version kostet etwa 6.400 Euro, w\u00e4hrend die bivalente Variante ab 6.500 Euro erh\u00e4ltlich ist. Diese Preise sind im europ\u00e4ischen Kontext nahezu unschlagbar und k\u00f6nnten den Exter zu einer attraktiven Option f\u00fcr preisbewusste K\u00e4ufer machen.<\/p>\n
Chancen f\u00fcr den europ\u00e4ischen Markt<\/p>\n
Obwohl der Exter prim\u00e4r f\u00fcr den indischen Markt entwickelt wurde, k\u00f6nnten seine kompakten Ma\u00dfe und die erschwinglichen Preise auch in Europa Anklang finden. Besonders in urbanen Gebieten, wo Platz und Kosten eine gro\u00dfe Rolle spielen, k\u00f6nnte der Exter eine Marktl\u00fccke f\u00fcllen. Allerdings m\u00fcssten Anpassungen an europ\u00e4ische Sicherheits- und Emissionsstandards vorgenommen werden, was die Kosten erh\u00f6hen k\u00f6nnte.<\/p>\n
Der Hyundai Exter zeigt, dass erschwingliche Fahrzeuge nicht auf moderne Technik und ansprechendes Design verzichten m\u00fcssen. Mit seinem Facelift setzt Hyundai neue Ma\u00dfst\u00e4be im Segment der kompakten Crossover-SUVs. Ob der Exter auch in Europa Fu\u00df fassen kann, bleibt abzuwarten, doch das Potenzial ist zweifellos vorhanden.<\/p>\n
Fazit<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der Hyundai Exter bleibt auch nach dem Facelift ein Fahrzeug, das auf kompakte Abmessungen setzt. Mit einer L\u00e4nge…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":79889,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[6609,30672,30671,30670,30674,11954,76,75,74,30669,30668,48,6618,30673,333,30675],"class_list":{"0":"post-79888","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-europa","8":"tag-ams-aktuelles","9":"tag-android-auto","10":"tag-apple-carplay","11":"tag-benziner","12":"tag-crossover-suv","13":"tag-erdgas","14":"tag-eu","15":"tag-europa","16":"tag-europe","17":"tag-facelift","18":"tag-hyundai-exter","19":"tag-indien","20":"tag-neuvorstellungen-erlkoenige","21":"tag-over-the-air-updates","22":"tag-suv","23":"tag-vorderraeder"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@at\/116334719479801591","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/79888","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=79888"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/79888\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/media\/79889"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=79888"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=79888"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=79888"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}