{"id":84775,"date":"2026-04-05T05:26:07","date_gmt":"2026-04-05T05:26:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/84775\/"},"modified":"2026-04-05T05:26:07","modified_gmt":"2026-04-05T05:26:07","slug":"thyssenkrupp-aktie-sanierung-trifft-gegenwind","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/84775\/","title":{"rendered":"Thyssenkrupp Aktie: Sanierung trifft Gegenwind"},"content":{"rendered":"

\n Der Industriekonzern schlie\u00dft den Verkauf seiner Automatisierungssparte ab, w\u00e4hrend die Stahlproduktion in Frankreich stillsteht und die Wasserstofftochter eine Gewinnwarnung ausspricht.\n <\/p>\n

Der Essener Industriekonzern hakt mit dem Verkauf der Automatisierungssparte einen weiteren Meilenstein seiner strategischen Neuausrichtung ab. Gleichzeitig brennt es im operativen Kerngesch\u00e4ft an mehreren Stellen. W\u00e4hrend die R\u00fcstungstochter von lukrativen Vorvertr\u00e4gen profitiert, zwingen asiatische Billigimporte die Stahlproduktion in Frankreich in die Knie.<\/p>\n

Portfoliobereinigung und Wasserstoff-R\u00fcckschlag<\/p>\n

Zum 1. April 2026 wechselte die Einheit Automation Engineering formell zur M\u00fcnchner Agile Robots SE. Das Segment Automotive Technology konzentriert sich nun auf vier Kernfelder, um die Kapitalmarktf\u00e4higkeit gezielt zu steigern. Begleitet wird dieser Schritt von \u00dcberlegungen, die Minderheitsbeteiligung TK Elevator an die B\u00f6rse zu bringen. <\/p>\n

Allerdings tr\u00fcbt die Wasserstofftochter Nucera das Bild des reibungslosen Konzernumbaus. Wegen ungeplanter Nachr\u00fcstkosten f\u00fcr bereits ausgelieferte Module und eines aufgel\u00f6sten Pilotanlagenvertrags in den USA musste das Unternehmen eine deutliche Gewinnwarnung aussprechen. F\u00fcr das laufende Gesch\u00e4ftsjahr wird nun ein operativer Verlust zwischen 30 und 80 Millionen Euro erwartet.<\/p>\n

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Stahlkrise \u00fcberschattet R\u00fcstungserfolge<\/p>\n

Massive Probleme belasten auch das traditionelle Stahlgesch\u00e4ft. Am Standort Isbergues in Nordfrankreich werden die B\u00e4nder von Juni bis September komplett stillstehen. Asiatische Billigimporte \u00fcberschwemmen den europ\u00e4ischen Markt zu Preisen, die h\u00e4ufig unterhalb der lokalen Produktionskosten liegen. Diese Entwicklung gef\u00e4hrdet aktuell 1.200 Arbeitspl\u00e4tze in Deutschland und Frankreich.<\/p>\n

Als stabiler Anker erweist sich hingegen Thyssenkrupp Marine Systems (TKMS). Der Haushaltsausschuss des Bundestages billigte k\u00fcrzlich einen Vorvertrag \u00fcber 250 Millionen Euro f\u00fcr die Beschaffung neuer Fregatten. Mit einem Auftragsbestand von 18,7 Milliarden Euro und der Chance auf einen kanadischen U-Boot-Gro\u00dfauftrag im Fr\u00fchsommer liefert die Sparte verl\u00e4ssliche Perspektiven.<\/p>\n

Charttechnik und kommende Katalysatoren<\/p>\n

Die operativen Kontraste spiegeln sich in der schwachen Kursentwicklung wider. Nach einem Verlust von \u00fcber 20 Prozent in den vergangenen 30 Tagen notiert das Papier bei 7,82 Euro und bleibt damit technisch angeschlagen weit unterhalb der 200-Tage-Linie.<\/p>\n

Am 12. Mai 2026 wird der anstehende Zwischenbericht konkrete Zahlen zur finanziellen Belastbarkeit des Gesamtkonzerns liefern. Bis dahin richten sich die Blicke auf Br\u00fcssel: Sollten die EU-Institutionen die geplanten Schutzz\u00f6lle auf Stahlimporte wie anvisiert zum 1. Juli in Kraft setzen, w\u00fcrde dies dem unter Druck stehenden Kerngesch\u00e4ft eine sp\u00fcrbare Entlastung verschaffen.<\/p>\n

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