{"id":95038,"date":"2026-04-10T15:41:08","date_gmt":"2026-04-10T15:41:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/95038\/"},"modified":"2026-04-10T15:41:08","modified_gmt":"2026-04-10T15:41:08","slug":"eu-stopft-zulassungsluecke-fuer-autos-ab-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/95038\/","title":{"rendered":"EU stopft Zulassungsl\u00fccke f\u00fcr Autos ab 2027"},"content":{"rendered":"

Br\u00fcssel greift durch <\/p>\n

Neuer EU-Plan: Diesen Autos droht das Aus<\/p>\n

10.04.2026 – 17:12 UhrLesedauer: 2 Min.<\/p>\n

\"Neue\"Vergr\u00f6\u00dfern<\/a><\/p>\n

Immer gr\u00f6\u00dfere Autos: In den Innenst\u00e4dten wird der Stra\u00dfenverkehr f\u00fcr Kinder gef\u00e4hrlicher. Die EU will handeln. (Quelle: MagicBones\/getty-images-bilder)<\/p>\n

In Amerika sind sie Legenden, in Europa wohl bald Geschichte: M\u00e4chtige Pick-ups verschwinden von unseren Stra\u00dfen. Die EU-Kommission schlie\u00dft die Gesetzesl\u00fccken, die den Import der PS-Giganten bisher erlaubten.<\/p>\n

Bisher nutzten Importeure einen Kniff: die Einzelgenehmigung. Damit erhielten auch solche Wagen die Zulassung, die eigentlich an europ\u00e4ischen Standards scheiterten. Ab 2027 ist damit Schluss. Br\u00fcssel<\/a> will das Schlupfloch stopfen und strengere Sicherheit erzwingen.<\/p>\n

Verkehrs- und Umweltorganisationen wie „Transport & Environment“ dr\u00e4ngen auf das Verbot. Ihr Hauptargument: Die hohen Fronten lassen Kinder einfach aus dem Sichtfeld verschwinden. Wer klein ist, wird f\u00fcr den Fahrer unsichtbar, vor allem beim Abbiegen oder im Gedr\u00e4nge der Stadt. Kommt es zum Unfall, treffen die schweren Massen die meist ungesch\u00fctzten K\u00f6rper der Kinder mit voller Wucht.<\/p>\n

Auch der T\u00dcV-Verband warnt: Insassen schwerer Fahrzeuge sind zwar besser gesch\u00fctzt, doch f\u00fcr Unfallgegner steigt das Risiko schwerster Verletzungen. Das trifft auch Fahrer kleinerer Autos.<\/p>\n

Jenseits des Atlantiks l\u00f6st dieser Vorsto\u00df neue Ver\u00e4rgerung aus. Hersteller und Lobbyisten werfen der EU vor, das Handelsabkommen von 2025 zu brechen. Damals einigten sich beide Seiten darauf, Z\u00f6lle zu senken und den Handel zu erleichtern.<\/p>\n

Zwar tastet die EU die Z\u00f6lle nicht an, doch die US-Industrie sieht in den technischen H\u00fcrden eine versteckte Blockade. Wer die Zulassung b\u00fcrokratisch unm\u00f6glich macht, bricht aus Sicht der Amerikaner den Geist des Vertrags.<\/p>\n

F\u00fcr die breite Masse der Autofahrer \u00e4ndert sich wenig, f\u00fcr Spezialisten alles. Im Jahr 2024 rollten rund 7.000 dieser schweren SUV und Pick-ups per Einzelgenehmigung auf europ\u00e4ischen Stra\u00dfen. Ein kleiner Markt, der vor allem von freien Importeuren und Liebhabern lebt. Erf\u00fcllen die Fahrzeuge die regul\u00e4ren EU-Normen k\u00fcnftig nicht, steht dieses Gesch\u00e4ft vor dem Aus. F\u00fcr den Pick-up wird es eng \u2013 nicht nur in der Parkl\u00fccke.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Br\u00fcssel greift durch Neuer EU-Plan: Diesen Autos droht das Aus 10.04.2026 – 17:12 UhrLesedauer: 2 Min. Immer gr\u00f6\u00dfere…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":95039,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[738,4016,4283,6800,35403,76,4875,75,74,2169,35401,35402,6729,439],"class_list":{"0":"post-95038","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-europa","8":"tag-738","9":"tag-amerika","10":"tag-auto","11":"tag-bruessel","12":"tag-einzelgenehmigung","13":"tag-eu","14":"tag-eu-kommission","15":"tag-europa","16":"tag-europe","17":"tag-fahrzeug","18":"tag-gesetzesluecke","19":"tag-gmc","20":"tag-transport","21":"tag-usa"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@at\/116381173983246616","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95038","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=95038"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95038\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/media\/95039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=95038"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=95038"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=95038"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}