![\"Ein-Flugzeug-vom-Typ-Airbus-A320-der-Fluggesellschaft-Eurowings-wird-am-Flughafen-Stuttgart-mit-Kerosin-vom-Typ-Jet-A-1-betankt-Ab-dem-5-Februar-2023-will-die-Europaeische-Union-keine-Erdoelprodukte-wie-Diesel-Benzin-oder-Schmierstoffe-mehr-aus-Russland-abnehmen\"\/](\"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Ein-Flugzeug-vom-Typ-Airbus-A320-der-Fluggesellschaft-Eurowings-wird-am-Flughafen-Stuttgart-mit-Kero.webp\")
Ein Flugzeug vom Typ Airbus A320 der Fluggesellschaft Eurowings wird am Flughafen Stuttgart mit Kerosin vom Typ Jet A-1 betankt. Ab dem 5. Februar 2023 will die Europ\u00e4ische Union keine Erd\u00f6lprodukte wie Diesel, Benzin oder Schmierstoffe mehr aus Russland abnehmen. (Foto: picture alliance\/dpa)TeilenFolgen auf:![\"whatsapp\"](\"https:\/\/www.n-tv.de\/socialIcons\/whatsapp.svg\")
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<\/a><\/p>\nDurch die Stra\u00dfe von Hormus fahren haupts\u00e4chlich \u00d6ltanker. Aus Erd\u00f6l wird allerdings auch Kerosin hergestellt. Die Restbest\u00e4nde scheinen nach fast sechs Wochen Krieg nahezu aufgebraucht: Die europ\u00e4ischen Flughafenbetreiber warnen vor einer „systemischen Knappheit“.<\/p>\n
Der europ\u00e4ische Dachverband f\u00fcr Flughafenbetreiber (ACI Europa) hat vor dem Risiko einer „systemischen Kerosin-Knappheit“ gewarnt, sollte der Schiffsverkehr in der Stra\u00dfe von Hormus nicht binnen drei Wochen „in stabiler und nennenswerter Weise“ wieder aufgenommen werden. In einem Brief an die EU-Kommission fordert der Verband die „dringende \u00dcberwachung der Verf\u00fcgbarkeit und der Versorgung“ in den kommenden sechs Monaten. <\/p>\n
Der Iran-Krieg hat einen sprunghaften Anstieg des Kerosinpreises ausgel\u00f6st, noch st\u00e4rker als beim Roh\u00f6l. Auf allen Kontinenten haben zahlreiche Fluggesellschaften ihre Tarife erh\u00f6ht und Fl\u00fcge aus Sicherheits- oder Rentabilit\u00e4tsgr\u00fcnden ausgesetzt.<\/p>\n
Der Krieg hatte am 28. Februar mit US-israelischen Luftangriffen auf den Iran begonnen. Teheran reagierte unter anderem mit der Blockade des Schiffsverkehrs in der Stra\u00dfe von Hormus, durch die rund 20 Prozent des weltweit genutzten \u00d6ls, Kerosin und Gases transportiert werden. Seit Dienstagabend gilt eine Waffenruhe, w\u00e4hrend der unter anderem eine Freigabe der Meerenge erfolgen soll – was bisher nur schleppend geschah.<\/p>\n
Der ACI Europe vertritt nach eigenen Angaben mehr als 600 Flugh\u00e4fen in 55 L\u00e4ndern. In seinem Schreiben an die Kommission forderte der Lobbyverband auch eine Lockerung der europ\u00e4ischen Gesetzgebung, insbesondere in Bezug auf die Verringerung der Methanemissionen im Energiesektor. Als Erstes hatte die „Financial Times“ \u00fcber das Schreiben berichtet.<\/p>\n
H\u00f6here Flugpreise sind „unvermeidlich“<\/p>\n
Der internationale Airline-Verband Iata geht unabh\u00e4ngig von der Waffenruhe davon aus, dass sich die Versorgungslage mit Flugzeugtreibstoff nur langsam entspannen wird. Es sei schwer zu sagen, wie lange es dauern werde, bis sich die Treibstoffversorgung wieder normalisiere, sagte Iata-Chef Willie Walsh am Mittwoch in Singapur. Schnell wird es ihm zufolge nicht gehen: „Angesichts der Beeintr\u00e4chtigungen der Raffineriekapazit\u00e4ten im Nahen Osten wird es noch Monate dauern, bis die Versorgung wieder das erforderliche Niveau erreicht.“<\/p>\n
„Selbst wenn der Roh\u00f6lfluss wieder in Gang kommt, bleibt das Problem noch eine Weile bestehen“, sagte Walsh weiter. „Ich glaube nicht, dass allen bewusst war, wie stark die Raffinierungskapazit\u00e4ten auf bestimmte Teile der Welt konzentriert waren.“ Es sei unvermeidlich, dass es zu h\u00f6heren Flugpreisen kommen werde.<\/p>\n
Die Lufthansa ist abgesichert<\/p>\n
Die Lufthansa ist laut Konzernchef Carsten Spohr weniger von den Preissteigerungen betroffen. Man habe sich mit Hedging-Vertr\u00e4gen gegen h\u00f6here Kerosinpreise gewappnet, sagt Spohr er der „Frankfurter Allgemeinen“. „Damit sind \u00fcber 80 Prozent des Treibstoffbedarfs f\u00fcr dieses Jahr gegen Schwankungen im \u00d6lpreis finanziell abgesichert. F\u00fcr das kommende Jahr sind es bereits rund 40 Prozent.“<\/p>\n
Auch Ryanair-Chef Michael O’Leary zeigte sich mit Blick auf die \u00d6lpreise zuversichtlich. Andere europ\u00e4ische Airlines wie Air France-KLM, Air India, Qantas und SAS erh\u00f6hten dagegen die Ticketpreise.<\/p>\n
Auch asiatische Airlines k\u00fcndigten dagegen reihenweise h\u00f6here Preise an: Mehrere chinesische Fluggesellschaften erheben seit Anfang April Treibstoffzuschl\u00e4ge f\u00fcr Inlandsfl\u00fcge. Die Hongkonger Fluggesellschaft Cathay Pacific hat ihren Zuschlag um 34 Prozent angehoben. Die taiwanesischen Airlines erheben ebenfalls Zuschl\u00e4ge. In Nepal verdoppelte die staatliche \u00d6lfirma die Kerosinpreise.\u00a0<\/p>\n
Quelle: ntv.de, chr\/AFP<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Stra\u00dfe von Hormus muss \u00f6ffnenEurop\u00e4ische Flugh\u00e4fen warnen vor „systemischer Kerosin-Knappheit“ 10.04.2026, 18:45 Uhr Artikel anh\u00f6ren(04:18 min) Ein Flugzeug…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":95465,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[35511,10181,1622,40,41,39,10200,38,255],"class_list":{"0":"post-95464","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nachrichten","8":"tag-fluggebuehren","9":"tag-iran-krieg","10":"tag-luftfahrt","11":"tag-nachrichten","12":"tag-news","13":"tag-schlagzeilen","14":"tag-strasse-von-hormus","15":"tag-top-meldungen","16":"tag-wirtschaft"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@at\/116382239568863876","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95464","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=95464"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95464\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/media\/95465"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=95464"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=95464"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/at\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=95464"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}