En 2025, Parking. Brussels a dressé 2,2 millions de constats de redevance, ceux-ci entraînant 346 000 réclamations. Plus de la moitié de ces réclamations (177 000) ont donné lieu à une annulation des redevances. Comment expliquer un tel taux ?
« On parle du contrôle de 44,1 millions de contrôles en 2025 qui a débouché sur 2,2 millions de constats de redevance. Cela met en perspective ces données. Cela dit, le système de contrôle de stationnement doit tendre à être irréprochable. Il faut donc faire mieux. Mais l’attitude de Parking. Brussels est encourageante, car ils veulent améliorer leur service. Je veux rappeler aussi à quel point ces contrôles de stationnement sont primordiaux. Ils permettent de tranquilliser certains quartiers de riverains. C’est aussi une question d’équilibre : quand vous utilisez l’espace public, vous empêchez son usage pour d’autres choses comme une bande de bus ou une piste cyclable. Il est donc normal que certains frais s’imposent. »
La Région a décidé de mettre le projet métro 3 à l’arrêt. Quel scénario défendez-vous sur ce dossier ?
« Le métro, sur certains axes, permet de transporter plus de monde. Ce mode de transport, avec les trains, doit rester la colonne vertébrale des transports en commun à Bruxelles. Je défends aussi la mise en place de lignes de tram, comme la 15 vers Tour & Taxi qui est inscrite dans l’accord de majorité. Concernant le projet de métro 3 spécifiquement, nous avons dû le mettre à l’arrêt, et ce dossier me fait mal au cœur. Cela fait des années qu’on y travaille… On va tout de même terminer les travaux de génie civil comme ça, dans cinq ou dix ans, quand la Région aura plus de moyens, le projet pourra être repris… »