Avec la Dolphin G DM-i, BYD ne se contente plus de nous envoyer un modèle de son marché local. Pour la première fois, le constructeur chinois explique avoir développé une voiture spécifiquement pensée pour l’Europe. Et ça se voit d’ailleurs immédiatement dans son design qui, sans révolutionner la catégorie, donne à la petite BYD affiche des proportions et des lignes nettement moins inexpressives que beaucoup de productions chinoises récentes, souvent très génériques.
Après, il faudra évidemment voir ce que cette « européanisation » donnera au volant, mais sur le papier, la marque semble avoir compris que de notre côté du monde, les conducteurs apprécient un peu de caractère.
Rechargeable
Mais la vraie différence de cette BYD se cache sous le capot. La Dolphin G DM-i sera en effet la première citadine hybride rechargeable du marché européen. Le constructeur reste encore très discret quant aux données techniques précises, mais il annonce une voiture capable d’assurer les trajets quotidiens en électrique, tout en conservant un moteur thermique pour les longues distances.
Il évoque déjà plus de 1.000 km d’autonomie totale selon le cycle chinois CLTC, certes assez « larges ». Reste maintenant à découvrir son prix européen, mais on fait confiance à BYD pour mettre sur la table des tarifs attractifs.