« Le meilleur radar est celui qui ne rapporte rien », rappelle Stef Willems, porte-parole néerlandophone de l’institut de sécurité routière Vias, cité par Het Laatste Nieuws. Selon lui, un radar atteint son objectif lorsque les automobilistes respectent les limitations.
Plus de 10 millions d’infractions routières en Belgique en 2025
L’association d’automobilistes Touring se montre plus critique. « Il ne faut pas être naïf », estime son porte-parole Joost Kaesemans, évoquant certains contrôles dont les recettes dépassent largement les coûts d’installation.
L’an dernier, plus de 10 millions d’infractions routières ont été enregistrées en Belgique. Huit sur dix concernaient des excès de vitesse, soit environ 23.000 amendes par jour. Dans la majorité des cas, le dépassement constaté était inférieur à 10 km/h.
Sécurité routière en Belgique: moins de morts sur les routes en 2025, mais explosion de tués parmi les utilisateurs de trottinettes électriques445 personnes tuées l’an dernier
Malgré les critiques, les défenseurs des contrôles rappellent que le nombre de morts sur les routes belges n’a jamais été aussi bas. En 2025, 445 personnes ont perdu la vie dans des accidents de la circulation, contre près de 3.000 par an dans les années 1970, selon les chiffres cités par Het Laatste Nieuws.
La semaine dernière, à Louvain, il a été annoncé que la marge de tolérance en matière de vitesse était réduite de 10 à 6 km/h. Désormais, les radars dans les zones à 30 km/h flasheront à 36 km/h au lieu de 40.