par Olivier Arnould
Publié le 26 juin à 09h39
J’ai testé pendant sept jours la nouvelle Renault Twingo électrique. Avec son look néo-rétro irrésistible, elle séduit d’emblée, mais ses prestations sur la route valent-elles vraiment l’investissement ? Verdict de mon essai après plus de 500 kilomètres parcourus.
Dès les premiers kilomètres, les souvenirs remontent à la surface pour tous ceux qui ont connu la version originale de la Renault Twingo. Son look délicieusement néo-rétro, avec ses phares sympathiques et sa peinture verte, attire immédiatement les regards des passants. Au volant, j’ai tout de suite apprécié son comportement sain et sa direction précise qui lui confèrent un effet karting particulièrement amusant. Néanmoins, l’espace à l’arrière reste exigu, et les sièges avant, bien que fidèles à la densité de mousse de la première génération, manquent de maintien latéral. Côté habitacle, l’ergonomie est un énorme point fort, largement portée par un écran central d’infodivertissement extrêmement fluide tournant sous Android Automotive.
Autonomie et recharge
Sous le plancher, cette citadine embarque une batterie de petite capacité dotée d’une chimie LFP (Lithium Fer Phosphate). Sur le papier, la norme WLTP annonce une autonomie de 261 km avec les jantes optionnelles de 18 pouces qui équipaient ma voiture d’essai. En conditions réelles, en effectuant de nombreux trajets sur voie rapide, j’ai enregistré une consommation très raisonnable de 13,5 kWh/100 km, m’offrant environ 200 km d’autonomie véritable. Si ce rayon d’action est idéal pour la ville, la vitesse de recharge constitue une petite déception. Outre le chargeur de 6,6 kW en courant alternatif, la charge rapide acceptant une puissance de 50 kW en courant continu, qui permet tout de même de passer de 10 à 80 % de batterie en 30 minutes, est curieusement reléguée au rang d’option.
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Conclusion
Affichée à partir de 21 300 € pour la finition Techno en Belgique, la facture de mon modèle d’essai grimpait à 24 290 € avec ses diverses options. Je ressors de cette semaine totalement charmé par son agrément d’usage au quotidien et son dessin extérieur très réussi. Bien qu’elle ne soit clairement pas taillée pour traverser la France, cette Twingo électrique remplit parfaitement son rôle de citadine séduisante, moderne et rassurante.