Ces deux véhicules seront entreposés sur le site mouscronnois et effectueront les collectes quotidiennes auprès des clients le jour, et les transports internationaux vers Paris et Rotterdam, la nuit. La société assure que ces rotations diurnes et nocturnes optimiseront l’utilisation de ces deux engins.
Le passage d’une flotte thermique vers une électrique s’inscrit dans la dynamique de volonté d’augmenter le nombre de véhicules électriques au sein du réseau européen de l’entreprise allemande qui comptait déjà 160 camions électrifiés en circulation. Pour rappel, le Parlement européen a adopté un nouveau règlement en octobre 2024 visant à réduire l’emprunte carbone des poids lourds de 45 % pour la période 2030-2034 (camions, bus, camions poubelles, bennes, bétonnières…) ainsi que la neutralité carbone d’ici 2050.
Autonomie de 500km
Dachser Belgique a investi dans l’augmentation des infrastructures électriques disponibles sur ses deux sites belges, Mouscron et Willebroek. Cette amélioration de capacité est une condition sine qua non pour garantir une circulation quotidienne optimale sur les trajets nationaux et internationaux.
Une question demeure : comment s’organiseront les chauffeurs qui devront planifier leurs trajets, en sachant que l’autonomie de ces camions est limitée à 500 kilomètres ?
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