par Olivier Arnould
Publié le 09 juillet à 15h12
Sous son allure cubique très singulière, ce grand SUV cache un espace intérieur gargantuesque, une excellente efficacité énergétique et des vitesses de recharge qui m’ont laissé sans voix lors de mon essai.
En m’installant à bord, j’ai été immédiatement bluffé par l’espace. Avec mon 1m90, je me suis assis à l’arrière avec une aisance rare, profitant d’une garde au toit que l’on dirait digne de l’immobilier ! J’ai aussi beaucoup apprécié la planche de bord high-tech et son immense écran central de 14 pouces. Sur la route, malgré un gabarit imposant et un poids excédant les 2,2 tonnes, j’ai profité d’une conduite silencieuse de bon père de famille, tout en gardant des accélérations franches pour dépasser en toute sécurité sur les voies rapides.
Autonomie et recharge
Sur le papier, cette version 250+ affiche une généreuse autonomie WLTP de 632 km tirée de sa grosse batterie à la chimie NMC (bien que sa capacité exacte ne soit pas précisée) logée sous le plancher. Dans la vraie vie, malgré la canicule et des trajets composés à 70 % d’autoroute, j’ai relevé une consommation moyenne très raisonnable de 18 kWh/100 km, m’offrant environ 450 km d’autonomie réelle. Mais le plus surprenant fut la vitesse de recharge. Alors que la documentation annonce 320 kW acceptés sur courant continu, j’ai vu le superchargeur s’envoler à 352 kW ! Résultat : mon 10 à 80 % a été expédié en 22 minutes chrono.
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Conclusion
En conclusion, j’ai adoré ma semaine au volant de ce GLB. Il offre une habitabilité impressionnante et une efficience remarquable pour les grands voyages. Mon principal reproche concerne le budget : la version essayée coûte 69 871,45 €. À près de 70 000 €, devoir payer des suppléments pour obtenir la conduite assistée ou les sièges électriques est un peu fort de café face à une concurrence asiatique de plus en plus agressive. Malgré ce gros bémol tarifaire et de rares freinages fantômes du régulateur adaptatif, ce SUV premium et atypique a fait l’unanimité au sein de ma famille.