Le constructeur américain Specialized a ainsi préparé un vélo unique pour son ambassadeur. S’il a utilisé un nouveau cadre de chrono, encore au stade de prototype, lors du contre-la-montre par équipe de Barcelone, Remco utilisera une autre version sur les bords du lac Léman.
Remco Evenepoel a pris ses repères sur la machine qu’il enfourchera mardi dès la première journée de repos du Tour de France. ©Belgaimage
Le modèle utilisé sera le même que celui enfourché par le coureur de Schepdael en Catalogne, mais sa décoration sera très différente. Plutôt que le design aux effets zébrés, Evenepoel privilégiera en effet un cadre brut, tout juste revêtu d’un vernis posé à même le carbone. Une absence de peinture sur l’ensemble du cadre qui permet de gagner près de 200 grammes.
La machine d’Evenepoel, qui sera équipée d’une roue pleine à l’arrière pour favoriser l’aérodynamisme et d’une roue prototype à l’avant, devrait ainsi peser autour des 7,2kg, selon les derniers choix techniques posés par le triple champion du monde du chrono. Le poids minimal imposé par l’UCI est de 6,8 kilos mais les vélos destinés à l’exercice en solitaire sont toujours plus lourds en raison des différents appendices et équipements spécifiques (prolongateurs, roue pleine etc…)