La Belgique veut préserver la radio dans les véhicules neufs : « La voiture ne peut pas devenir une plateforme de streaming fermée »

Fin de la bande FM : « Au plus tôt en 2030 », précise Francis Goffin, président de ma.Radio.beUne disparition amorcée par les constructeurs

Notre pays partagera sa position dans le cadre des discussions sur le Digital Networks Act (DNA). Présentée le 21 janvier dernier par la Commission européenne, cette proposition de règlement vise à moderniser les normes qui encadrent les réseaux de télécommunications. Si le texte prévoit actuellement le maintien de la radio analogique, certains constructeurs automobiles commercialisent déjà des véhicules qui n’en sont pas équipés.

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Le problème ne vient pas du Digital Networks Act en lui-même, mais d’une tendance observée chez certains constructeurs.

Cette future législation risque-t-elle de faire disparaître la radio des voitures neuves ? Pour le cabinet de la ministre Jacqueline Galant, le principal risque se situe ailleurs : « Faute de cadre légal imposant la présence de la radio dans les véhicules, les constructeurs pourraient l’abandonner purement et simplement pour privilégier des solutions en ligne. […] Le problème ne vient donc pas du Digital Networks Act en lui-même, mais d’une tendance observée chez certains constructeurs. Le DNA constitue dès lors une opportunité pour y répondre. »

Un média toujours plébiscité

Les ministres des trois Communautés rappellent en outre que la voiture reste un lieu d’écoute important. En Wallonie comme en Flandre, environ 17 % de la consommation totale de radio s’effectue pendant les déplacements. Selon les responsables politiques, la radio représente une source d’information largement utilisée, bénéficiant d’un niveau de confiance élevé auprès du public.

À ce stade, la Commission européenne a transmis une proposition aux États membres, soumise à la concertation. « C’est le sens de la prise de position commune des Communautés d’inclure, dans ce dispositif, une disposition exigeant le maintien des radios dans les véhicules », précise encore le cabinet Galant.

Autrement dit, les travaux n’en sont encore qu’à leurs débuts : « Cette position sera répercutée une fois que les discussions débuteront au sein du Conseil, dans les mois à venir. » Un calendrier plus précis devrait être arrêté à la rentrée.